Softwareupdate für das Automatikgetriebe

[NathanBV]

Hallo zusammen,
wenn ich mit meinen 2,8 CRD Cherokee Automatik (BJ 2004, ca. 55.000km) an der Ampel stehe und bei grün losfahre, legt er ziemlich ruppig den ersten Gang rein. Zumindest merke ich es deutlich. Gleiches gilt, wenn ich im Stand von D auf P und N schalte sowie umgekehrt.
Da er ansonsten während der Fahrt butterweich schaltet habe ich mir gedacht, ich lasse in der DC-Werkstatt ein Softwareupdate machen.
Weiss jemand von euch, wie kostspielig das ist?
Könnte es danach Probleme geben (mein Rechner läuft auch nicht nach jedem Update schneller und besser)?
Bei der 60.000er Inspektion wollte ich sowieso das Getriebeöl wechseln lassen, vielleicht liegt es auch daran.
Einige von Euch haben ja die gleichen Probleme mit dem Getriebe. Waren die nach einem Softwareupdate oder Getriebeölwechsel verschwunden?

Schon einmal vielen Dank für Eure Antworten
Liebe Grüße
Arno

 

[Gelöschtes Mitglied 21593]

mir hat man erzählt das käme vom Wahlgetriebe und das würde bei einem Wechsel im Austausch inkl. Arbeitsstunden ca. 3000,- € kosten. Ich wollte das aber nicht glauben und schalte ins Parken erst wenn der Motor aus ist und in Neutral schiebe ich den Hebel ganz schnell, dann tritt es nicht auf. Sollte es wirklich das Wahlgetriebe sein kann ich es auch wechseln wenn es richtig kaputt ist, habe ich mir so gedacht.

 

[Roadoff]

Hast Du das Getriebeöl gecheckt ??

 

[NathanBV]

3000 Euro??? Ach du sch.....
Wenn es daran liegen sollte, dann lasse ich es erst machen, wenn nichts mehr geht.

Getriebeöl habe ich noch nicht gecheckt. Ist ein guter Hinweis.
Das Öl wollte ich sowieso bei der 60.000er Inspektion wechseln lassen.

 

[Gelöschtes Mitglied 21593]

Hast Du das Getriebeöl gecheckt ??

ich glaube nicht, das es was damit zu tun hat, es sei denn es ist zu wenig drin. Ich habe nach dem ich meinen gekauft hatte "ALLE" Öle wechseln lassen, auch das Getriebeöl und es hat sich nichts geändert. Mein Tipp, schalte öfter sämtliche Möglichkeiten des Wahlgetriebes durch, natürlich auf den dafür vorgesehenen Untergründen. Da Du einen Automatik besitzt, nutze auch öfter FULL TIME und wenn es auch nur kurze Strecken sind. Mir hat man gesagt es könne was bringen, wenn das nie benutzt wurde. Mein Vorgänger hat die Allradfunktionen nie benutzt und deshalb könnte alles ein bisschen steif geworden sein, so die Aussage einer Werkstatt.

Mir ist aufgefallen, das im FULL TIME dieses nicht auftritt, was damit zusammen hängt, das das Getriebe von beiden Achsen her unter last steht.