So ein Mist, van Baszdmeg!!!

[schauren]

Ne is der 2000èr XJ Automatik mit 4l ..... Aber was für eine ATMölpumpe? Wo ist die? Ich muss mal googlen.. Danke.

 

[schauren]

Ein schöner Tag!!

 

[multigerd]

Sieht nach leicht verstellten Steuerzeiten aus. Nockenwelle stehengeblieben?

 

[YJ40]

Eher Hydrostössel defekt und Stösselstange aus dem Kipphebel gesprungen und dann an unpassender Stelle drunter verklemmt...
Oder Kipphebel selbst gebrochen

 

[Dave1989]

Sehr schön! Hab ich hier auch noch nicht gesehen.

 

[YJ40]

...will man auch nicht sehen... hatte ich auch schon live...

 

[schauren]

Ich hatte gestern keine Zeit, aber hier mal die Story dazu.
Wir haben jetzt hier ein Teilstück Autobahn, da kam so was tiefes von hinten und ich wollte mich nicht überholen lassen. Manchmal muß ja der Motor auch mal aus seiner Komfortzone. Vielleicht bin 2km mit 160 laut Tacho gefahren. Auf dem Verzögerungsstreifen, fing er an zuklackern. Sprühbar weniger Leistung. So habe ich angehalten und mich abschleppen lassen.

Den XJ habe ich auf den Hof von einem befreundeten Landmaschinenschrauber stehen lassen, da ich keine Zeit hatte mich mit dem Problem auseinander zu setzen. Und siehe da, Nachmittag hörte ich meinen XJ fahren. Der Peti ist da etwas schmerzfrei und machte die Sache wieder gerade und baute es wieder ein. Und was soll ich sagen, der Motor läuft.

 

[Bodo XJ]

.... ich habe gerade mal überlegt, wie hoch mein R6-4.0 bei 160 km/h dreht?

Gedanklich habe ich nur Details von meinem RAM am Radar.
Der macht bei 2.500/min genau 169 km/h laut Navi.
Die theoretische Höchstgeschwindigkeit liegt also weit über 300 km/h.
Aber das ist wieder eine andere Baustelle ....

 

[schauren]

Wenn ich mich recht erinnere, drehte der Motor 3500 touren. Wobei bei normalen Betrieb er beim beschleunigen öfter auf bis zu 4000 touren dreht. @SKJeep sagte schon bei der Getriebe Reparatur, das der Motor der nächste ist. Werde zeitnah den Motor überholen. Bin auch am überlegen, ob Storker. Ein bißchen mehr Bums wäre nicht schlecht. Aber der Motor mit seinen 400000 plus, bringt sicher nicht mehr die volle Leistung.

Naja, bin froh, das es gut gegangen ist und ich keine Ersatzteile verstreut habe. Die Reparatur hat mich auch nur einen Kasten Bier gekostet, wovon ich bestimmt die Hälfte getrunken habe.

 

[Blackpoison]

Bei 400.000 KM werden dein Ventilfedern wohl ziemlich fertig sein,
was bei hohen Drehzahlen zur Folge hat das die Stößelstange aus ihrer
Führung springt.

Habe bei der Laufleistung noch nie so saubere Stößelstangen gesehen,
dein Motor wird gut gepflegt, Top.

Das Ding gerade biegen und weiterfahren ist keine gute Idee,
ich habe hier noch welche liegen (nicht so sauber wie deine),
soll ich dir eine schicken?

Gruß
Markus

 

[schauren]

Danke für das Angebot. Melde mich gleich per PM.