Sicherheitsrückruf 66A

[Silvan92]

Guten Abend
Ich habe gestern Post erhalten mit dem Sicherheitsrückruf 66A. (Bild mit Beschreibung im Anhang)
Ist jemandem hier dieser Rückruf bekannt? Ich habe davon bis jetzt nie etwas gehört.
Freundliche Grüsse Silvan

 

[KLdriver]

Ist ja krass. Nicht nur, dass das Schreiben recht krass (Tonrad - ich lach mich schlappp ) aus dem Englischen übersezt wurde, es kommt auch erst über zwei Jahre verspätet. Der Rückruf wurde bereits am 09. Juni 2023 verkündet.

 

[Bernhard78]

Hallo
Habe das schreiben gestern auch erhalten, vorher auch nie was davon gehör.

lg Bernhard

 

[BigGrey]

So langsam verliere ich den Überblick bei den ganzen Rückrufen....

Laut KBA sind folgende Rückrufe seit 2015 bekannt

16.06.2025	Antriebsausfall	2012 - 2019		Z46
28.10.2021	Aufgrund eines fehlerhaften Kurbelwellensensors kann es zu einem Motorausfall kommen, ein Neustart ist dann ggf. nicht möglich	2014 - 2016		W58
10.05.2021	Rissbildung in EGR-Kühler kann zum Fahrzeugbrand führen.	2012 - 2019		W79
10.05.2021	Fehlerhaftes Material führt zu falscher Signalgebung an dem Kurbelwellenpositionssensor, wodurch ein Motorlauf nicht mehr möglich ist.	2014 - 2020		W90
18.12.2018	Fehlfunktion des Feuerlöschers kann ggf. zum Ablösen der Düse und in der Folge zu Verletzungen führen.	2004 - 2018		U13, T82
17.07.2018	Ein Kurzschluss in der CAN-Bus-Steuerung kann unter bestimmten Bedingungen und bei Benutzung des Tempomaten zu unbeabsichtigten Fahrzeugbeschleunigungen führen.	2012 - 2018		U65
21.10.2016	Irreführender Automatikwählhebel kann zum Wegrollen des Fahrzeuges führen.	2014 - 2015		S49
20.07.2016	Fehlerhafte Anschlussklemmen am Magnetventil der Bremsen-/Getriebeschaltsperre können zu einer Blockade des Getriebewählhebels führen.	2015 - 2016		S28
13.07.2016	Materialfehler kann zum Bersten des Gehäuses des linken vorderen Bremssattels führen. In der Folge kann sich der Bremsweg verlängern.	2015 - 2016		S16
16.12.2015	Manipulation der Fahrzeugelektrik von außen.	2014 - 2015		R40
13.08.2015	Unkorrekte Vergütung der unteren Querlenker der Hinterradaufhängung, dies kann zum Bruch der Querlenker führen, in der Folge zum Verlust der Fahrzeugkontrolle.	2015 - 2015		R38

Der 66A scheint hier also ein neuer Rückruf zu sein

Da ich bis jetzt nur aus der Schweiz von Anschreiben gehört habe ist auch die Frage in wiefern das auch Fahrzeuge bei uns betrifft

 

[TonyJeep]

grundsätzlich finde ich das ja lobenswert mit den Rückrufen, auf der Mopar Seite ist mein Auto auch gelistet.

Sogar mit dem Recall Date: 08.06.2023, obwohl das definitiv noch nicht so lange auf der mopar Seite gelistet ist.



Einen Brief habe ich aber noch nicht erhalten.

Vor allem hatte ich da etwas im Hinterkopf das bei dem Austausch dieses Kurbelwellensensor sogar das Getriebe raus muß, oder?

Von daher eine tolle Sache.....


PS: macht es Sinn direkt beim Jeep Händler aktiv anzufragen?

Ich möchte bald eine längere Reise unternehmen, hätte das gerne vorher erledigt.

 

[swissfrog]

Grüezi,

ich habe heute (19.11.2025) den Rückruf 66A erhalten. Mein Grand Cherokee ist vom Jahrgang 2014. Wenn die Magnetische Markierung auf der Kurbelwelle wegfliegt, wie kann ein Software Update da eine Abhilfe bringen? Ich habe eine Mechaniker Ausbildung bis zum Maschinenbau-Ingenieur mit einem Nachdiplom Studium in Informatik... Aber das klingt mir doch schon ein bisschen nach Voodoo? Kann das jemand ein bisschen besser aufdröseln? Merci vielmal.

 

[picasso2489]

Du kannst, sobald dein Nockenwellensensor ein Signal meldet immer mitzählen wie lange es dauert bis der KWS einen Impuls schickt. Genauso kann man es umgekehrt auch machen. Sobald ein Signal nicht mehr kommt, wird einfach der ermittelte Durchschnittswert genommen um den Motortakt aufrecht zu erhalten. Früher waren diese Werte flüchtig aber iwan wurde angefangen diese Werte auch beim Neustart noch vorrätig zu haben, damit der Wagen überhaupt anspringt. Warum dann keine Fehlermeldung ausgegeben wird ist mir ein Rätsel, oder wird das mit dieser Revision dann eingeführt?

Beispiel:

Fehler KWS!
Sensoren MotorTronik prüfen lassen...

 

[Steira]

als meiner das problem hatte, ging er ohne vorwarnung einfach aus. hätte ich doch bloss das update machen lassen. aber egal.
da waren unzählige fehlermeldungen drinnen. u. a. loss of crank shaft signal.
durch das update wird das signal des nockenwellensensors als ersatz verwendet, damit die kiste ned liegen bleibt. um den tausch des sensors und geberrad kommst aber ned herum.

 

[Omegamann]

In dem Rückruf von 2023 steht "the remedy for this condition is not available", also damals gab es noch keine (Software-) Lösung.
So wie ich es verstehe wird jetzt ausschließlich die Software im PCM-Modul geändert und nicht der Sensor.
Also hier im Forum kann ich mich nur vage an einen Fall erinnern, bei dem das Fahrzewug plötzlich stehengeblieben ist und das war , glaube ich, ein 3.6 l Benziner.
Das statistische Risiko scheint mir daher deutlich kleiner zu sein, als beispielweise bei der Hochdruckpumpe.

...OK Steira hat mich gerade eines besseren belehrt, sorry!

 

[förster]

Also wäre das update nur eine Behelfslösung.
Wo sitzt dieser Sensor und der Geber genau?

 

[CyberCrash]

Bin gerade bei Jeep wegen Anlernen eines neuen Schlüssels.
Haben mich direkt auf das Update hingewiesen und es gleich aufgespielt.

 

[förster]

Wird Morgen mitgemacht. Musste eh zum Freundlichen, die Batterie spackt obwohl sie neu ist.