Servolenkungsöl Mopar PSF: MS-5931 vs. MS-10838

[McDrive]

Guten Tag, ich bin verwirrt.
Möchte neue Leitungen am Lenkgetriebe einbauen (Cherokee XJ 1996) und hab mir Mopar PSF besorgt weil ich Mopar auch drin haben möchte.

Aber nun lese ich hier im Forum immer wieder von dem Zusatz MS-5931.
Bei meinen Flaschen steht aber MS-10838 drauf...
Hab ich das falsche Öl besorgt?? Danke

 

[AndreasP]

Hallo,
im Handbuch steht:..Use MOPAR Power Steering Fluid" aber keine genauere Spezifikation

 

[McDrive]

Das mit der Nummer 5931 gibts garnicht mehr zu kaufen...

 

[raik]

Vielleicht nicht von Mopar, aber das benutzen wohl die meisten hier.

RAVENOL PSF-Y Fluid

 

[Steira]

das 10838 ist für den wh!
du brauchst atf+4
wurde erst kürzlich hier diskutiert.

 

[raik]

Der XJ bekommt kein ATF.

Zitat WHB "ACHTUNG! Nur MOPAR-Servoöl verwenden. Kein Automatikgetriebeöl (ATF) einfüllen. Nicht zuviel Öl einfüllen"

Fehlt auch in dieser Liste

Servolenkungs Fluid - MS-9531 woher bekommen?

Da ist auch schön zu sehen, dass bis etwa 2000 immer das MS-5931 eingefüllt gehört, egal welcher Fahrzeugtyp

 

[Steira]

lt. neuester liste beim freundlichen jeep händler, kommt da atf+4 rein.
da die liste jüngeren datums als das whb ist, wirst du diese info auch nicht im whb finden.
da betrifft nicht das 10838!
da gibt es ein anderes öl, welche die spezifikation erfüllt!

 

[raik]

Ich rede vom TSB. Das ist relevant, solange nicht durch ein neueres ersetzt. Zeig mal her die Liste. Behauptest du ja immer wieder. Gesehen haben wir ja so Sachen von dir noch nie. Wäre mir bißchen zu heiß, mich auf die Aussage eines Unbekanntem aus dem I-Net zu verlassen. Zum anderen mag das bei einem neu aufgestelltem System ja einfüllbar sein. Bei einem, wo schon MS5931 drin ist, wäre es ziemlicher Blödsinn zu wechseln. Allein vom Aufwand her, da diese beiden Öle nicht gemischt werden dürfen. Also stimmt die Behauptung nicht, dass da ATF reingehört. Man kann wohl, wenn es denn stimmt, aber man muss auf keinem Fall. Schließlich gibts noch passendes Öl. Warum bei Jeep jetzt ATF reingefüllt werden soll, dürfte auch dir klar sein. Weil sie Kosten sparen wollen, natürlich auf dem Rücken der Fahrzeugbesitzer. Der einzige Grund. Das was drin ist, kommt wieder rein. Fertig.

 

[McDrive]

ich hab ne Flasche mopar 5931 in der garage, also das ist drin.
mache ich mir denn was kaputt wenn ich das 10838 hinterherkippe oder ist es einfach Perlen vor die säue?

Datenblatt Ravenol PSF-Y, ersetzt auch das 10838

 

[Steira]

das 10838 ist dafür nicht freigegeben! hab ich weiter oben schon geschrieben.

ich hab grad einen 12h arbeitstag hinter mir. ich fahr jetzt nicht nochmal in die firma, und such die liste raus. sorry.
ich füll aber auch kein öl irgendwo ein, dass da nicht rein soll. das thema mit dem atf gibt es seit einigen jahren. seit fca die finger im spiel hat. da ist einiges über den haufen geworfen worden. man kann jetzt stundenlang über tsbs mit verschiedenen erscheinungsdaten fachsimpeln. man kann sich auf anomyme personen in inet verlassen (das sind wir alle hier!), oder selbst mal beim freundlichen anrufen und nachfragen. ach so, die sind ja alle unfähig, nur hier im forum gibt es die reine wahrheit.
ironie off.

 

[Dave1989]

Ruhig brauner.

Empfohlen und gängige Praxis ist wohl Dexron 3. Das habe ich auch eingefüllt und bisher ( bei der letzten Pumpe auch) keine Probleme gehabt.

Ansonsten das von Raik nehmen. Wobei ja sogar Micha Dexron 3 eingefüllt - und das will was heißen. Der will sicher nur das Beste für seine Autos.

 

[McDrive]

Ich lese in den Chrysler Unterlagen auch immer wieder den Hinweis KEIN ATF.
Wenn da im Nachhinein, wenn Chrysler schon mal verkauft wurde, da an den Freigaben verschoben wird
ist das für mich nicht nachvollziehbar und unglaubwürdig. Die haben doch nicht an alten Autos probiert ob das geht,
das ist doch ne reine Schreibtisch Entscheidung.

Wie ich es verstanden habe ist Mopar MS-9602 = ATF+4,
Für das ist das Ravenol auch nicht freigegeben.

SKJeep schreibt hier ATF+4 ist "zu trocken"

https://www.jeep-forum.de/threads/servo-oel.68851/


Nochmal von der Logik her...
wenn Ravenol das 10838 ersetzt, heisst das für mich es ist egal ob ich Ravenol oder 10838 reinschütte, oder?

 

[OldTom]

Mich würde mal interessieren, was macht den gravierenden Unterschied. Was hat das eine und was hat das andere nicht hat? Warum ATF+ und kein ATF? Oder was hat Mopar Steering Fluid an geheimem Zusätzen und warum benötigt die Jeep Servopumpe das unbedingt?
Marketing oder technisch nachvollziehbare Fakten?

 

[Dave1989]

Dexron 3 ist ein Hydrocrack Öl und das PSF-Y ein Vollsynthetisches.

 

[AndreasP]

Hallo,
ich habe letzte Woche das Lenkgetriebe gewechselt und dieses Öl aufgefüllt. Hat eine Freigabe für Chrysler, Dodge und Jeep.

 

[McDrive]

Na ja... wenn man dem einen Lager glaubt, isses genau das Falsche.
Aber vielleicht machen wir uns alle viel zu verrückt und es ist egal.
Da mir keiner Wiederspricht mit meiner These kippe ich morgen das10838 hinterher und es passiert wahrscheinlich garnix.

 

[Steira]

das 10838 ist für den wh. hab ich aber weiter oben bereits erwähnt. aber kipps rein, und berichte dann.

 

[McDrive]

Ja, hab ich ja gelesen... aber wenn da was spezielles für den WH drin ist, heisst das ja nicht automatisch das es meinem schadet

 

[SKJeep]

Ich wurde es ungefähr so sagen, das alles bis 2005 und mit Schneckenlenkgetribe frisst PSF MS-5931 (zB. auch Ravenol PSF-Y) (CJ, YJ, XJ, MJ,TJ,ZJ,WJ...)
Viele fahren stadt PSF auch DexronIII. Ich persönlich empfehle das nicht, aber jedem das seine. Es geht praktisch nur um Servopumpe, Saginaw Lenkgetrieben vertragen Dexron ohne Probleme. Und wie Amis sagen - if it works it ain´t stupid

Alles was Zahnstangenlenkung hat, oder nach 2005 gebaut wurde frisst MS-9602 (ATF4+) KJ, KK, WK, RG, MK, JK...

TJ/LJ ab 2003 und WJ mit 4.0 ab 2003 auch ATF4+ aber nur falls es Werksfüllung war oder ganze System überholt wurde.

Alles mit Hydraulikmotorkühlung - WJ 4.7 HO, WG 2.7CRD, WK Hemi usw. nur PSF. Blös KEIN ATF4+ sonnst geht der Hydromotor sehr schnell ins Eimer (und ist mir egal was und wo geschrieben wurde ich weiss es leider aus eigene teuer bezahlten Erfahrungen) Für WK ist MS-10838 vorgeschrieben, also ruhig PSF-Y

EPS - Elektroservohydraulik ist eine andere Geschichte. Da gehört MS-11655 rein

Wer Lust hat durch 50 Seiten zu blättern, HIER stelle ich ein 2020 Mopar Katalog mit alle Chemikalien zur Verfügung kurz (aber auch da sind einige Fehler drin weil FCA interessiert sich nicht sehr viel um ältere Autos)

 

[cherokee xj]

Ruhig brauner.

Empfohlen und gängige Praxis ist wohl Dexron 3. Das habe ich auch eingefüllt und bisher ( bei der letzten Pumpe auch) keine Probleme gehabt.

Ansonsten das von Raik nehmen. Wobei ja sogar Micha Dexron 3 eingefüllt - und das will was heißen. Der will sicher nur das Beste für seine Autos.

Genau so ist es, David.

Der XJ ist schon über 25 Jahre in meinem Besitz aus erster Hand, hat immer Dexron III in der Servopumpe gehabt. Wurde seinerzeit auch ab Werk so befüllt.

Es ist immer noch die erste Servopumpe aus 1990 verbaut ! - any questions ?

Und sie funktioniert bis heute tadellos und ohne jegliche Probleme / ohne abnorme Geräuschkulisse / ohne jegliche Inkontinenzen etc. !!!

Gruß Micha