Servo Lenkung Ausfall

[alex2306]

Hi,
Ich fahre seit etwa einem halben Jahr neben meinem WG auch einen WH mit dem OM642 und habe bei dem folgendes Problem:
Wenn der Motor etwas angewärmt ist und die Leerlaufdrehzahl absinkt wird die Servo/ Lenkung laut und teilweise sehr schwergängig, wenn man im Stand dreht.
Dies passiert meines Erachtens wenn der Motor/Servo nicht mehr kalt ist.
Kann das an einer kleinen Undichtigkeit liegen? Weil die untere Hydraulikleitung sifft an der Verschraubung an der Servopumpe und könnte da ja Luft ziehen. Könnte die Lenkung deswegen schwer gehen?
Und hat jemand eine schematische Darstellung der Hydraulikanlage der Lenkung?
Danke im Voraus, bin für jeden Tipp und Beitrag dankbar

Alex

 

[Mike63]

Prüfe zuerst mal den Füllstand des Vorrats Behälter der Servo..

Wenn Flüssigkeit austritt .. und diese auf den Antriebs Riemen kommt gibt es Geräusche und das teilweise Ausfallen der Servounterstützung.

Gruß Mike

 

[alex2306]

Hi, danke für die schnelle Antwort
Es sind halt diese typischen Servopumpengeräusche, wie wenn Luft in der Pumpe ist und entlüftet werden müsste. Solange man nicht lenkt macht die Servo gar keine Geräusche.
Ich hatte schon einmal mit Motul HF(erfüllt ja laut Datenblatt die MS 10838) etwa 100ml bis max aufgefüllt. Danach entlüftet, aber nach einigem hin und her Lenken wieder Schwergängigkeit. Ich bin danach vielleicht 50km gefahren und bei langsamen Rangieren immer das Schwergängige Lenken, teilweise im Stand sehr schwer. Ich habe jetzt nach dem Ausbauen der Batterie und Kasten den kalten Füllstand gecheckt. Der ist bei 2/3.
Kann die Leckage an dem unteren Anschluss, der Druckseite nehme ich an, auch zu Servoausfall führen?

 

[Mike63]

Vorweg gesagt mit WG + WH hab ich nicht viel an der Kette ....

Was jetzt die Spezifikationen angeht musst du selber schauen das nicht nur der Öl Hersteller das Empfiehlt sondern Jeep das die MS Norm auch gegeben ist? !

Ferner sind die Wagen 20 Jahre ggf. mal überlegen ob dabei nach erfolgter Reparatur die Servo mal frisches Blut bekommt.
-- Rücklauf in ein Auffanggefäß und an dem Vorratsbehälter absaugen und frisch einfüllen bis im Auffangbehälter frisch ankommt.
--Da man dabei kurz Starten muss -- muss sichergestellt werden das die Pumpe nicht trocken läuft.

100ml vs. 50km ... ich weis nicht wie viel in nur dem Vorratsbehälter ist .... aber entspannt fahren könnte ich nicht damit.
So lang die Pumpe Saft hat lenkt der Wagen wenn das am Ende ist .... vesuche mal ohne Motor zu lenken ... das willst du nicht erleben unvorbereitet.

Gruß Mike

 

[Clonecommandercody]

Vorausgesetzt die Riemenspannung passt und die Riemenscheibe sitzt fest auf der Welle.
Wenn die Pumpe keinen ausreichenden Volumenstrom aufrechterhalten kann, dann ist sie hinüber

Ob sie Luft zieht, ist einfach festzustellen durch einen Blick in den Behälter.
Dann schäumt die Servoflüssigkeit auf.

 

[multigerd]

Der WH Diesel hat doch noch den hydraulischen Lüfter, der zuerst vom Öl durchflossen wird. Ich mein, da wär ein Ventil drin, damit die Lenkung immer genug Druck bekommt.

 

[alex2306]

Moin,
ja wenn die Reparatur erfolgreich war kommt im Nachgang auch frische Öl rein. danke für den Tipp.
Aufschäumen habe ich bis jetzt nicht feststellen können. Würde es auch schäumen, wenn die Luft zwischen Servopumpe und Lüftermotor gezogen wird? Ich glaube nicht, oder?
Ich habe jetzt erstmal den O-Ring auf dem Anschluss an der Servo gewechselt und berichte nach dem Testlauf. Da hatte die Verbindung vorher stark gesifft.
Das mit dem Ventil im Lüfter würde mich interessieren. Weiß da jemand mehr zu?

 

[Explorer1]

Servus Alex,

sehr ähnliche Probleme hatte ich bei meinem Hemi Baujahr 2005. Nach dem erfolglosen Tausch (Servopumpe mit neuen Öl und Kühlerlüfter) war das Lenkgetriebe dran. Beim Tauschversuch wurde festgestellt, dass sich im Schlauch vom Lüfter zum Lenkgetriebe ein innenliegender Kunststoffschlauch gelöst und in den Konus am Lenkgetriebe gedrückt hat, sodass sich nur ein Querschnitt von 1-2mm beim Eingang zum Lenkgetriebe ergab. Der Schlauch wurde getauscht. Alles funktioniert wieder perfekt, mit dem alten Lenkgetriebe, Servopumpe und Kühlerlüfter. Der CRD und 5.7 haben den selben servogetriebenen Kühlerlüfter.

Dieser Schlauch wurde getauscht.

Servoschlauch Servoleitung Jeep Grand Cherokee Commander 3.0CRD 05-10 52124114AE

Ist möglicherweise auch bei dir das Problem.

Gruß Hans

 

[alex2306]

Hi um das Thema abzuschließen:
Ich habe nur die Servopumpe gewechselt und die Lenkung macht wieder was sie soll.
War schon einiges an Fummelei aber geht in paar Stunden.
Danke für die Tipps