V8Jeeper
Darnell's Garage "Christine"
Na ausserhalb des Steuerblocks (evtl. noch Wandler) herrscht kaum Druck, bei 30-60 Bar würden keine Schläuche mit Schlauchschellen und auch kein normaler Ölkühler (sind mit ca. 12-17 max angegeben) halten
Servo-Flüssigkeit ... was ist nun Sache?
Diskutiere Servo-Flüssigkeit ... was ist nun Sache? im Cherokee XJ, MJ Forum Forum im Bereich Cherokee Forum; Na ausserhalb des Steuerblocks (evtl. noch Wandler) herrscht kaum Druck, bei 30-60 Bar würden keine Schläuche mit Schlauchschellen und auch kein...
catmanjag
hopeless case
Da es um das Öl ging - und das findet sich ja irgendwie überall im ATG - sind doch auch die hochbelasteten Bereiche interessant. Daß es auch Schläuche für höhere Drücke gibt braucht denke ich nicht weiter erwähnt zu werden.
Kenne ein Beispiel eines anderen Automatik - Fahrzeugs, da hat eine Firma versucht einen ab Werk verbauten Öl/Wasser-Kühler durch Öl/Luft zu ersetzen. Bei der Abfahrt ist der Kunde nach 5 Minuten liegen geblieben, alles ATF auf der Straße, Schläuche geplatzt. Angeblich liegen in dem Fall bis zu 30bar innerhalb des Ölkreislaufs an....
Kenne ein Beispiel eines anderen Automatik - Fahrzeugs, da hat eine Firma versucht einen ab Werk verbauten Öl/Wasser-Kühler durch Öl/Luft zu ersetzen. Bei der Abfahrt ist der Kunde nach 5 Minuten liegen geblieben, alles ATF auf der Straße, Schläuche geplatzt. Angeblich liegen in dem Fall bis zu 30bar innerhalb des Ölkreislaufs an....
Thunderbird1987
Member
Die Drücke die es für die clutch packs braucht sind sicher auch nicht im einstelligen bar Bereich.
Aber ist doch auch egal, es gibt doch für Bodos Bedarf das passende Fluid.
Ich könnte jetzt sagen das ich schon immer das MS 5931 im WJ fahre und das Glück habe seit fast 400 tsd km und 26 Jahre später noch die selbe Servopumpe habe.
Und gefühlt hält atf nicht so lange durch ohne braun und stinkig zu werden
Aber ist doch auch egal, es gibt doch für Bodos Bedarf das passende Fluid.
Ich könnte jetzt sagen das ich schon immer das MS 5931 im WJ fahre und das Glück habe seit fast 400 tsd km und 26 Jahre später noch die selbe Servopumpe habe.
Und gefühlt hält atf nicht so lange durch ohne braun und stinkig zu werden
jeeptaucher
Member
- Mitglied seit
- 07.05.2019
- Beiträge
- 142
- Danke
- 98
- Standort
- 83620
- Fahrzeug
- JKU 2015 + XJ 2trg. einen von z. Zt. 10 Stück.
Hallo,
Ich nehme Multi ATF von ? rot
Banales ATF ist aber theoretisch nicht das Richtige.
Laut Motul Ölberater " Spezialöl " D.H. Motul hat kein geeignetes Öl !!??
Ich nehme Multi ATF von ? rot
Banales ATF ist aber theoretisch nicht das Richtige.
Laut Motul Ölberater " Spezialöl " D.H. Motul hat kein geeignetes Öl !!??
| |||||||||||||||
Bodo XJ
Überzeugungstäter
Threadstarter
- Mitglied seit
- 18.07.2006
- Beiträge
- 14.918
- Danke
- 11.241
- Standort
- 86732 Oettingen i. Bay.
- Fahrzeug
-
Jeep Cherokee XJ 4.0 `00
Jeep Cherokee XJ 4.0 `98
Ein Anschlussstatement zum Abschluß meines Fadens 
Im Endeffekt hat es mein Junior bestellt und geholt - es war ein Ravenol-Produkt.
V8Jeeper
Darnell's Garage "Christine"
Also dann doch Steering Fluid (Hydrauliköl), kein ATF (Dextron) oder?Ein Anschlussstatement zum Abschluß meines Fadens
Im Endeffekt hat es mein Junior bestellt und geholt - es war ein Ravenol-Produkt.
Bodo XJ
Überzeugungstäter
Threadstarter
- Mitglied seit
- 18.07.2006
- Beiträge
- 14.918
- Danke
- 11.241
- Standort
- 86732 Oettingen i. Bay.
- Fahrzeug
-
Jeep Cherokee XJ 4.0 `00
Jeep Cherokee XJ 4.0 `98
Yes - in das neue LG wollte mein Junior kein ATF.
Sein XJ, seine Entscheidung ...
Der Vorrat ist/war zu Ende - daher werden wir den Weg für unsere Cherokees übernehmen ...
Zuletzt bearbeitet:
Thema:
