Seilwinde anschließen

[Todi]

[...]ich kenne das Beispiel wo davon berichtet wird, das des nächtens böse buben diese bösen Geländewagen an deren eigenen Winden an Bäumen hochgezogen haben......tja das ging scheinbar aber nur weil die mit Strom dauernd versorgt waren....

...immerhin weißt du dann, dass deine Batterie noch kerngesund ist/war...

 

[Steve_McCormic]

Wie sieht es mit diesem Relais aus:
https://www.amazon.de/gp/product/B07Z3JDSK8/ref=ox_sc_saved_image_5?smid=AGC5JPQEOAZOC&psc=1
Würde das für die WARN VR EVO 12S ausreichen? Da der perfekt an die Auxschalter angeschlossen werden könnte.

 

[Dave1989]

Meinst du es ist eine gute Idee das selbst zu machen? Wenn du nicht einmal die Spezifikation der Seilwinde mit den Daten der zu verbauenden Teile vergleichen kannst...

In dem Bereich wird es ganz schnell gefährlich...

 

[Steve_McCormic]

Die Spezifikation kenne ich dank! Und das diese vom gezogenen Gewicht abhängig ist ist mir auch klar.
Mir geht es einzig und allein um ein gescheite Empfehlung für einen Artikel wie diesem: LIEBMAYA 12V 250A Seilwind Relais Magnetschalter Schwerlast-Relais für 2000lbs-5000lbs ATV, UTV, SUV : Amazon.de: Auto & Motorrad

Nur eben bis ca. 400A.
Allerdings halte ich von den eBay Artikel nichts daher wäre eine Empfehlung bei einem seriösen Händler wünschenswert!

 

[LB56]

Gib doch ein Haufen Anbieter achte auf einen namhaften hersteller des schützt

 

[Steve_McCormic]

Im Grunde suche ich einen „Magnet“ Schalter den den Stromkreis der Winde kappt und selbst über die Aux Schalter am JL geschaltet werden kann

 

[Steve_McCormic]

Weiß jemand wie viel Amp. das Warn Kit aushält?
Man findet nichts online

https://smile.amazon.de/dp/B000CQFV...t_i_8RWJ0A1R97H60BJ661HX?_encoding=UTF8&psc=1

 

[Todi]

Weiß jemand wie viel Amp. das Warn Kit aushält?

Servus,

ruf doch mal bei Taubenreuther an… die sollten Daten dazu haben…

https://www.offroad24.de/index.php?...ro__&pli=1028010065&artnr=1-62132&view=detail
By the way: ich würde ein Lastrelais zur Stomversorgung der Winde nicht über die serienmäßigen AUX-Schalter des JL schalten. Diese sind vom BEM überwacht und werden „totgelegt“ falls die AUX-Batterie Unterspannung „meldet“ (identisch zu den „Start/Stopp nicht verfügbar“ Beiträgen hier im Forum). Es wäre ärgerlich wenn die Winde gebraucht wird und dann nicht versorgt wird.

Wenn ein Trennrelais verwendet wird empfehle ich die Erregerspannung direkt von der Starterbatterie über einen separaten Schalter zu holen…

Gruß
Todi

 

[Steve_McCormic]

Hi Todi,
danke für den Tipp, werden die Aux-Schalter über die "Start/Stop" Batterie versorgt?
In dem Set von Warn ist ja noch ein eigener Schalter dabei, sonst nehme ich einfach diesen.

In den USA verbauen jedoch sehr viele das Teil mit den Aux-Schaltern.
Ich spreche mal mit Taubenreuther und berichte dann.

 

[Todi]

[...]werden die Aux-Schalter über die "Start/Stop" Batterie versorgt?[...]

Die Aux-Schalter werden über die Zentralelektrik versorgt - aber eben als Komfortextras mit geringer Priorität. sobald das Batterie-Energie-Management eine (leichte) Unterspannung "meldet" werden die AUX-Schalter mit als erstes "vom Netz" genommen. Ich merke das immer wenn ich mal 2 Tage auf einem Campingplatz stehe und die Powerslides (auf AUX1 geklemmt) nicht mehr funktionieren.

Wenn ich mein Solarpanel für ein paar Stunden anschließe oder nach 1 Stunde Fahrt ist alles wieder in Ordnung und die Powerslides sind ja jetzt auch kein "kritisches" Zubehör. Bei einer Windeninstallation würde ich aber nach einer Lösung mit der geringsten Ausfallwahrscheinlichkeit suchen.

du kannst also ein Winden-Lastrelais über die AUX-Schalter ansteuern (technisch kein Problem)... ob das sinnvoll ist musst du für dich selbst entscheiden... ich würde das über einen separaten, direkt von der Starterbatterie versorgten Schalter lösen.

Gruß
Todi