Schwachstellen TJ

[webse]

Habe auf Wikipedia einen Kurzbericht über den TJ gelesen, unten angefügt.
Dort wird als notorische Schwachstelle die Platzierung des Luftkompressors
für die Druckluftsperren beschrieben.
Jetzt bin ich aber nirgends sonst fündig geworden, was diese angebliche Schwachstelle betrifft.

Gibts da nähere Infos ?

Markus

Wiki - Link

 

[wrangler0_13]

Hey webse

das betrifft nur den TJ Rubicon !!

der TJ Sport und der Sahara haben serienmäßig keine Sperren verbaut



"Des Weiteren gab es das Modell Rubicon, ebenfalls mit 4,0-Liter-Motor und Automatikgetriebe. Dieses Modell unterschied sich jedoch durch nochmals robustere Technik (verstärkte Achsen, Geländereifen, etc.) von den Ausführungen Sport und Sahara. Ein notorischer Schwachpunkt dieses Modells war die Platzierung des Luftkompressors für die Druckluftsperren an der Verteilergetriebe-Schutzplatte. Durch diese Platzierung wurde bei Wasserdurchfahrten im aktivierten Zustand der Sperren oder bei deren erster Aktivierung oft Wasser angesaugt, was die Zerstörung des Kompressors und folglich die Unbrauchbarkeit der Sperren zur Folge hatte. Des Weiteren musste die Verteilergetriebe-Schutzplatte abgesenkt werden, um für die Kompressoren Platz zu schaffen, was beim Überfahren kurzer hoher Hindernisse zum Aufsitzen führte. Diese Manko wurde beim Nachfolgemodell JK beseitigt "

( quelle Wikipedia )


Oliver

 

[Hawkeye]

so wie ich das sehe betrifft das wohl nur das Rubicon-Model?

ups oliver war schneller

 

[webse]

Hey, Danke für die schnelle Antwort.

Das ist ja dann doppelt schlecht, ich hoffe beim YJ gibts da keine Probleme......

 

[Hawkeye]

wie manns sieht,
was nicht dran ist geht auch nicht kaputt.
gebraucht habe ich die Sperren bis heute nicht

 

[Jeeper5706]

gebraucht habe ich die Sperren bis heute nicht

"zynikermodus on"

solltest vielleicht doch mal links oder rechts vom feldweg runter

"zynikermodus off"

 

[Hawkeye]

wenn du meinst

 

[jeep_franz]

? Hat denn der Rubi keine elektrischen Sperren?

 

[Richard86]

Nein sind Druckluftgeschaltet.

lg Richard

 

[TJ9999]

Hatte noch nie Probleme mit dem Druckluftkompressor beim Rubi und bin reichleich und oft ins Wasser damit spielen gegangen (Saverne).
Einen flachen Bauch beim Rubi gibts übrigens auch ganz einfach mit Motorlift und Bodylift.

 

[Raptor]

Hallo

Einen flachen Bauch beim Rubi gibts übrigens auch ganz einfach mit Motorlift und Bodylift ???

Und was ist mit der Kardanwelle und das drehen der Hinterachse. Nach meinen Infos soll ein Flacher Bauch einnen Umbaupreis von ca. 4500 Euro kosten. Das wäre nicht ganz so einfach.

Gruß Udo

 

[Jeeper5706]

Hallo

Einen flachen Bauch beim Rubi gibts übrigens auch ganz einfach mit Motorlift und Bodylift ???

Und was ist mit der Kardanwelle und das drehen der Hinterachse. Nach meinen Infos soll ein Flacher Bauch einnen Umbaupreis von ca. 4500 Euro kosten. Das wäre nicht ganz so einfach.

Gruß Udo

oh weia, wo lässt du schrauben?

 

[onlymathe]

Hallo

Einen flachen Bauch beim Rubi gibts übrigens auch ganz einfach mit Motorlift und Bodylift ???

Und was ist mit der Kardanwelle und das drehen der Hinterachse. Nach meinen Infos soll ein Flacher Bauch einnen Umbaupreis von ca. 4500 Euro kosten. Das wäre nicht ganz so einfach.

Gruß Udo

Hallo!

Ich glaube Du hast eine Null zu viel im Preis!

Schöne Grüße

Mathe

 

[Raptor]

Hallo!

Ich glaube Du hast eine Null zu viel im Preis!

Schöne Grüße

Mathe

Hallo

Alleine die Flache Getriebeschutzplatte kostet schon 650 Euro, dann kommt noch die Getriebeölwannenschutzplatte dazu dann sind wir schon über 800 Euro das sind erst zwei Teile. Dann die Doppelgelenkkardanwelle und schon sind über 1000 Euro Verbaut.

Wenn du einnen günstigeren Vorschlag machen kannst, ich bin ganz gespant, auf deinen Vorschlag.

Gruß Udo

 

[onlymathe]

Hallo

Alleine die Flache Getriebeschutzplatte kostet schon 650 Euro, dann kommt noch die Getriebeölwannenschutzplatte dazu dann sind wir schon über 800 Euro das sind erst zwei Teile. Dann die Doppelgelenkkardanwelle und schon sind über 1000 Euro Verbaut.

Wenn du einnen günstigeren Vorschlag machen kannst, ich bin ganz gespant, auf deinen Vorschlag.

Gruß Udo

@raptor:

Hallo!

Das mit der Null weniger ist vielleicht eng kalkuliert! Jedoch sind da zwischen 1000 und 4500 immer noch ein riesen Loch? Vielleicht habe ich noch Teile überlesen. Aber für einen Belly up kommt mir das extrem teuer vor. Das hat mein gesamter Umbau nicht gekostet.

Die Getriebeschutzplatte mit € 650 finde ich relativ teuer. Ich habe meine selber erstellt (zuschneiden, Löcher rein und fertig war sie bei mir und zwei anderen), die Materialkosten für die 12mm Aluplatte waren rund € 60,-- pro Platte. Lt. meinen Info's sind sie ab 250 erhältlich. (Kann mich auch täuschen)

Eine Doppelgelenkwelle bekommt man ab 350,--.
Motorlift kosten so um die 120,--. Diesen kann man jedoch auch selber mit einer Platte erstellen.

Nix für ungut, Jedem das Seine!

Schöne Grüße

Mathe

 

[Raptor]

@raptor:

Hallo!

Das mit der Null weniger ist vielleicht eng kalkuliert! Jedoch sind da zwischen 1000 und 4500 immer noch ein riesen Loch? Vielleicht habe ich noch Teile überlesen. Aber für einen Belly up kommt mir das extrem teuer vor. Das hat mein gesamter Umbau nicht gekostet.

Die Getriebeschutzplatte mit € 650 finde ich relativ teuer. Ich habe meine selber erstellt (zuschneiden, Löcher rein und fertig war sie bei mir und zwei anderen), die Materialkosten für die 12mm Aluplatte waren rund € 60,-- pro Platte. Lt. meinen Info's sind sie ab 250 erhältlich. (Kann mich auch täuschen)

Eine Doppelgelenkwelle bekommt man ab 350,--.
Motorlift kosten so um die 120,--. Diesen kann man jedoch auch selber mit einer Platte erstellen.

Nix für ungut, Jedem das Seine!

Schöne Grüße

Mathe

Hallo
Es ist wesentlich mehr Aufwand wie bei dem normalen TJ
Du gehst von dem normalen TJ aus, da ist es einfacher.

Beim Rubicon ist es etwas umfangreicher, er hat ein längeres Automatikgetriebe wie der TJ dadurch ist die Kardanwelle wesendlich kürzer und die Hinterachse muß etwas gekippt weden, dann muß die Panhardstabbefestigung an der Achse versetzt weden, und der Kompressor für die Achssperren muß auch versetzt werden. Die Schutzplatte für die Getriebeölwanne muß auch noch dran.

Mein Umbau hat bis jetzt schon 5500 Euro gekostet, den Bauch noch weg und dann ist er OK.

Gruß Udo