keeper
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Woran genau erkenne ich, dass die Köpfe der Schubstange es hinter sich haben?
Wenn das Gummi nicht mehr aufliegt und beim hin+her rütteln es schon klackt, oder?
Kann man das Teil eigentlich verlieren wenn alle Schrauben und Sicherungen dran sind,
oder der Kopf auseinanderbrechen? Vielleicht macht mich ja nur der Diesel kirre und ich kenne den WJ ja
nicht so, aber man kann die Schubstange schon gut in Bewegung bringen.
Die Köpfe sind ja beide mit einem schrängen Stück "Stange", muss das in einer bestimmten Position
stehen oder werden die trotzdem so eingestellt wie beim ZG?
Wenn das Gummi nicht mehr aufliegt und beim hin+her rütteln es schon klackt, oder?
Kann man das Teil eigentlich verlieren wenn alle Schrauben und Sicherungen dran sind,
oder der Kopf auseinanderbrechen? Vielleicht macht mich ja nur der Diesel kirre und ich kenne den WJ ja
nicht so, aber man kann die Schubstange schon gut in Bewegung bringen.
Die Köpfe sind ja beide mit einem schrängen Stück "Stange", muss das in einer bestimmten Position
stehen oder werden die trotzdem so eingestellt wie beim ZG?