Schraube im Reifen - Was tun?

[Zander]

Ich habe bei meinem "Dicken" eine Schraube im Reifen (Positivprofil). Sie ist, denke ich, nicht besonders groß. Kann aber die Länge nicht abschätzen. Laut Druckanzeige verliere ich keine Luft. Was soll man tun? Einfach raus und hoffen es passiert nichts? Natürlich fahren wir ausgerechnet am 05.02.15 in den Winterurlaub.
Übrigens schon das zweite Mal am gleichen Reifen. Die Erste war nur ganz locker. Aber jetzt ist sie fast bis zum Kopf drin.
Hatte ich bis jetzt noch nie!!! Zufall?? Oder mag jemand Jeeps nicht?
Viele Grüße
Thomas :top:

 

[thund3rbird]

Hallo Thomas,
ich habe schon zweimal an meinem Auto von meiner Werkstatt den Reifen flicken lassen. Dauert 5 Minuten, koset fast nix und hat 2 Mal hinterher bis zum normalen Ableben des Reifens gehalten. Kein Druckverlust, nix, auch bei hohem Tempo (Nicht der Jeep, aber V > 200 km/h) nie Unsicherheit gehabt. Mein Werkstattmeister hat nur gesagt, das hält! Und das hat´s auch. Würde ich wieder machen, wenn ich "nur" nen Nagel oder Schraube in der Lauffläche hätte.

 

[cherokee xj]

Da wirst du u.U. einen neuen Reifen brauchen...oder mal beim Reifendealer vorbeifahren
und fragen, ob er dir einen Stopfen reindrehen kann.

 

[Det65]

Wenn die Schraube nicht größer als 6mm ist und 3 cm von der Flanke weg ist kann man das bedenkenlos "Stopfen"
Da ich kein Reserverad mitführe hab ich eine Stopfganitur immer dabei und schon beide Vorderräder gestopft!

Gesendet vom IPhone 6

 

[Mankba]

Ich würde ebenfalls zur Werkstatt (falls Reifenkompetent), oder gleich zur Reifenfachwerkstatt (Vergölst, Euromaster usw.) die können den Reifen evtl. nach der Schraubenentfernung reparieren, oder im Extremfall einen neuen (je nach Zustand auch zwei) liefern. Vielleicht ist die Schraube ja kurz und nur wenig eingedrungen, aber willst Du das zu Hause riskieren? Freue dich trotzdem auf den Urlaub
Gruß Günter

 

[jublemgo]

Hallo Thomas,
ich habe schon zweimal an meinem Auto von meiner Werkstatt den Reifen flicken lassen. Dauert 5 Minuten, koset fast nix und hat 2 Mal hinterher bis zum normalen Ableben des Reifens gehalten. Kein Druckverlust, nix, auch bei hohem Tempo (Nicht der Jeep, aber V > 200 km/h) nie Unsicherheit gehabt. Mein Werkstattmeister hat nur gesagt, das hält! Und das hat´s auch. Würde ich wieder machen, wenn ich "nur" nen Nagel oder Schraube in der Lauffläche hätte.

Hat bei mir auch schon mehrfach so bestens funktioniert.

Gesendet vom Mobiltelefon mit Tapatalk.

 

[VL666]

Es gibt glaube ich eine Grenze (V-Max reifenzulassung) bis zu der ein Reifen geflickt werdne kann.
Bei Reifen mit V-Max über 200 km/h geht es glaube ich nicht mehr. Die müssten dann getauscht werden.

 

[cherokee xj]

Das mit den Stopfen habe ich auch schon ein paar mal bei meinem Reifenhändler
machen lassen - hat immer prima funktioniert.
 
https://www.youtube.com/watch?v=WMs9QKx-G7Y

 

[Det65]

Geil Flip-Flops und Socken an[emoji23][emoji23]


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[cherokee xj]

Wo du auch immer hinschaust

 

[Gismo]

Ok.....gute Sache....und nun das Ganze Nachts auf der A3 Köln .....Schneematsch und Pökel auf der Piste.minus 1...Die Kinder schreien nach Mutti und Burger...
der Hund will draussen den Plattfuss verteidigen und du stehst in Flippflopps mit der Gummilösung und der Warnweste da.....(die nicht ablüftet)......
 
Wohl dem der ein vollwertiges Ersatzrad an Bord hat..(vielleicht sogar nen Heber)..
 
Achso...bei welchem GC ist das denn passiert ?...du weist schon das HR bzw VR decken mit gutem Gewissen nicht geflickt werden sollten wenn der GC jenseits von 200 rennt.....ein gewerblicher vulkanisiert dir die noch nichtmal...
 

 

[Det65]

Ich hab schneller den Reifen geflickt wie umgebaut! Das mit der H oder V Decke stimmt schon, aber ich fahre eh nicht schneller als 140 mit meinen AT's


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[rolopolo]

Geil Flip-Flops und Socken an[emoji23][emoji23]


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Arbeitssicherheit
Ein renomierter Reifenhändler(keine Kette) in unserer Stadt vulkansiert bis ZR. Der Reifen kommt allerdings runter und von innen wird ein Flicken heiß aufvulkanisiert. Geht aber nur bei Löchern in der lauffläche.

 

[Zander]

Also noch mal vielen Dank für die Infos und Ratschläge. Heute hat mein Reifenhändler geschaut. Die Schraube war nicht bis innen vorgdrungen und wurde nur entfernt.
Man hätte es aber immer flicken können habe er gemeint.
Viele Grüße
Thomas :top:

 

[eindhoven]

Also noch mal vielen Dank für die Infos und Ratschläge. Heute hat mein Reifenhändler geschaut. Die Schraube war nicht bis innen vorgdrungen und wurde nur entfernt.
Man hätte es aber immer flicken können habe er gemeint.
Viele Grüße
Thomas :top:

 

Hi Thomas,
dann hast Du ja noch einmal Glueck gehabt.
 
Unabhaengig davon wuerde ich bei einem solch schweren Auto nie einen Stopfen wie im Video gezeigt in unseren Regionen nutzen. Bei den Geschwindigkeiten in den USA - ok, aber wenn ich an eine schnell gefahrene langgezogene BAB Kurve mit rund 200 oder mehr denke, dann moechte ich mich auf meine Reifen verlassen koennen und das Vertrauen habe ich nur bei unbeschaedigten Teilen.
 
Mag sein, dass da jeder anders denkt, aber die Sicherheit meiner Familie und meine eigene ist mir da schon eher einen neuen Reifen wert.
 
Gruss Reinhard

 

[Hellraiser]

Reifen von aussen zu Stopfen ist eine relativ gefährliche und deshalb auch verbotene Variante,
ausserdem lässt sich die Stelle nicht mehr von innen reparieren, weil zu weit aufgeböhrt werden
müsste. Ein ordentlicher Reifenfachmann wird den Reifen von der Felge nehmen, das Loch aus-
bohren, den Reifen von innen anschleifen, etwas Vulkanisierer auftragen und von innen einen
dicken Stopfen mit grossem Hut (3cm Ø) nach aussen rausziehen. Nur damit ist das Loch von 
innen flächig und im Loch der Länge nach geflickt. Ich habe das gerade erst hinter mir und inkl
neuem Wuchten des 32 Zoll Reifens 41€ bezahlt. Die fachmännische Reperatur kleinerer Reifen
von PKWs kostet ca 30€.
 
Man kann nur die Lauffläche reparieren, da nur diese die Stahleinlage hat.
 

 

[birti]

@stormtrooper
 
so ein Schmarren, man kann überall Reparaturset kaufen die auch freigegeben sind, man muss nur die richtigen für den richtigen Reifen nehmen und dann nicht gerade mit Überschall weiterfahren. Darauf achten wo man das noch kann und darf, und wo ein neuer Reifen / eine Werkstatt angesagt ist. So kann man schnell und sicher ein Problem wie das durch eine Schraube lösen. In der Werkstatt einen Pilz setzen geht ja auch nicht anders. Ich habe in jedem Wagen ein Set liegen, und es hat ( wenn auch nicht mir ) schon oft gute Dienste erwiesen.

 

[Hellraiser]

@Baumann
 
Kein besten Willen kein Schmarrn. Sprech mal mit Deinem TÜV oder lese das Bundesverkehrsblatt Dokument B 3620 
Richtlinie für die Instandsetzung von Luftreifen.  :thefinger_red: Hier geht es nicht um Reisszwecken. Schrauben oder Nägel durch-
stechen den Reifen bis in den Innenraum.
 
Ein kleiner Auszug hieraus:
 
Allgemeine Anforderungen
Grundsätzlich ist jeder Reifen vor der Reparatur zur Analyse des Schadens und zur Reparaturdurchführung von der Felge zu
demontieren. Ausgenommen sind Reifen, die Schäden aufweisen, welche eindeutig als rein äußere Verletzung des Reifens
erkennbar sind und ohne Demontage von außen repariert werden können sowie Reifen an Nutzfahrzeugen mit einer durch
die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 40 kmth. 
 
Reifen mit einer Tragfähigkeits- kennzahl kleiner 122an Nutzfahrzeugenund ihren Anhängern
Im Laufflächenbereichsind Reparaturen von Stich- verletzungen bis hochstens 6 mm Schadensausdehnung mittels Kombi-
reparaturkörper zulässig. Im Bereich der Wulstzonen sind Gummireparaturen nur zulässig, wenn die Festigkeitsträger nicht
davon berührt sind. 
 
Kombireparaturmittel
Reparaturkörper,bestehendaus Lochkanalfüllung und Reparaturpflaster 
 
Ich bin beim besten Willen kein Paragraphen-Reiter, jedoch sollte man meiner Meinung nach im Internet nicht jeden Unfug
verbreiten, nicht, dass der nächste auf die Idee kommt Reifen die mit Höchstgeschwindigkeit gefahren werden auf diese
Weise zu reparieren. Reifen sind wie Bremsen enorm sicherheitsrelevant.
 
A bisserl mehr Korrektheit beim Foren-Austausch zu sicherheitsrelevanten Bauteilen oder Reperaturen wäre wünschenswert. 
 

 

[sepple]

wenn wers selbst flickt , und derjenige auch weiß was er tut , dann denk ich sollte das ok sein.
aber laien einen reifen reparieren zu lassen halt ich für gefährlich !
 
jeder gewerbliche monteur sollte platte reifen grundsätzlich von der felge ziehen vor einer reparatur !
 
viele reifen erscheinen "äußerlich unbeschadet" , sind aber aufgrund von plattrollen innerlich völlig hinüber und voll mit reifenmehl !
 
die aussagen der kundschaft : " bin nur höchstens 5 meter gerollt " oder "bin doch garnicht gefahren damit"
sind einen feuchten schmutz wert !
 
sowas ohne demontage zu reparieren ist fahrlässig  !!

 

[crusaderJK]

Ich finde die Reparatursets super. Geht einfach und schnell und ist tausend mal besser wie diese Pannensprays. Es sollte aber eine Notlösung sein um nicht zu stranden, und nicht als Providurium dienen.
So kann man wenigstens selbst noch zur Werkstatt fahren und muss nicht wegen einem Nagel im Reifen die Kiste abschleppen lassen.
Habe bisher einen Reifen am Geschäftsauto geflickt und dann zum professionellen Flicken in die Werkstatt gebracht.