schnauze langsam voll.....

[bang.your.head]

hi leute, komm mal wieder mit meinem wrangler hier angeschlichen um nach rat zu fragen.

hab den kompletten non ho antrieb aus m xj eingebaut.

nachdem sich letzte woche am neu verbauten krümmer sämtliche schrauben wieder gelockert haben und dieser wieder s" batschen" angefangen hat wollt ich das heut gleich beseitigen. hat auch soweit geklappt. -schön- . was mußt ich sehen als ich unterm auto lag. hat irgend so ein vieh zwischen automaten und body sein nest unter mein auto gebaut. jetz weiß ich ach warums immer so kokelnd gestunken hat beim fahren.....

hab dann noch gleich nen ölwechsel am getriebe gemacht.....war eh lang fällig.

dann probefahrt.....

toll, im mittleren drehzahlbereich unter last fängt die möhre jetz an und nimmt schlecht gas an. er will irgendwie nich so richtig. man muß ihn richtig treten damit was vorwärts geht. glaub jetz nicht das das mit der aktion heut was zu tun hat, aber ich könnt jeden tag was anderes.

man sieht auch am dzm das er in manchen bereichen normal ansteigt, dann wieder rumzittern und nich aus m arsch kommt und dann wieder besser weiterzieht.... bin für tips echt dankbar!

ps, fehler auslesen is nicht, die anzeige is ausser betrieb!

schon mal danke im vorraus,

gruß sven

 

[cherokee xj]

Lambdasonde im Sack und daher Gemisch zu fett ? - das würde den Leistungsverlust und den unruhigen Lauf erklären.

Ggf. mal Ausstecken und ohne Lambda probieren.

 

[cowboy82]

Ziemlich sicher die Lamdasonde.... steck mal aus das Ding und probiers...

Gruß Robert

 

[bang.your.head]

hm, die hab ich letztes jahr erst getauscht. und regeln tut sie eigentlich. leerlauf usw ist gleichmäßig....aber ich werds morgen versuchen....

 

[Camper31]

Hallo

Ist die Krümmerdichtung sicher dicht?? Nicht das es die zerblasen hat und durchlässt! Dann regelt die Lambda auch Müll

Gruß Peter

 

[cherokee xj]

Da hast oben geschrieben, daß der Krümmer undicht war.

Das mag die Lambda im nonHO gar nicht und geht dabei meist über die Uhr.

Klingt komisch - ist aber leider meist so.

Oder es ist so, wie Peter zuvor geschrieben hat.

 

[jeepermanu]

Hallo

Ist lamdasonde durch den undichten Krümmer hast du die gekillt hat nix zu sagen ob die neu wa undichter Krümmer macht die Lamda putt



Gruß Manu

 

[bang.your.head]

moin moin, na dann werd ich die heut mittag mal abklemmen und schauen was passiert.

schon mal danke....

gruß sven

 

[Spießer]

Hallo

Ist lamdasonde durch den undichten Krümmer hast du die gekillt hat nix zu sagen ob die neu wa undichter Krümmer macht die Lamda putt



Gruß Manu

Augenkrebs lässt grüßen

 

[bang.your.head]

tach,

also hab die lambda mal abgezogen und bin ne runde gefahren ... is genau wie mit lambda!

heißt das jetz sie is def. oder i.o. ?????

die kann man doch auch messen oder?

gruß sven

 

[Ozymandias]

Dann ist sie ok.

 

[jakyj]

??? wenn man keinen unterschied zwischen lamda und nicht lamda feststellt, wird die lamdaregelung, die ja ohne ned möglich ist, wohl auch ned so recht funktionieren wenn die lamda da ist. =>Lamda hat keinen effekt auf die regelung, dann ist sie wohl kaputt, oder irgendein kabel ist durch so das das steuergerät die Lamda nicht auswerten kann

 

[cherokee xj]

So sehe ich das auch

 

[jakyj]

Es könnte natürlich auch sein das dein steuergerät ständig im wot ist, da werden die lamdawerte nicht berücksichtigt

 

[bang.your.head]

hi, was is denn wot ? hmmmm also vor ca 6wochen hab ich au machen lassen da hat der ganze mist noch tadellose werte zusammen gebracht. könnt es auch sein das der tps oder der andere komische sensor an der flexplade was damit zu tun hat? was ich momentan noch die befürchtung habe ist wohl ein lagerschaden im kurbelwellenbereich. macht schleifende geräusche aus der ölwanne, sollte damit ja aber nix zu tun haben.....

man man man, ist echt zum verrückt werden.

gruß sven

 

[cherokee xj]

English: Wide Open Throttle

Betriebszustand des Motors. WOT (Volllast) wird i.d.R. durch eine völlig geöffnete Drosselklappe erzeugt.

Gemischaufbereitung, Einspritzungs- und Zündzeitpunkt werden daraufhin so geändert, dass die maximal mögliche Motorleistung erzeugt wird, auch wenn dies für die Abgasparameter nicht unbedingt optimal ist.

Außerdem werden bei WOT alle zusätzlichen Motorleistungs-Verbraucher zugunsten der Schubkraft abgeschaltet.
(z.B. Klimakompressor)

 

[bang.your.head]

aha, ok, interessant. und wie kann das ding der auffassung sein das das so sein soll???müsste ja dann über das signal vom drosselklappen poti kommen oder?

 

[cherokee xj]

Das wäre dann der TPS ( Throttle Position Sensor )

 

[bang.your.head]

hm, da hab ich noch einen da, der muß aber wieder eingemessen werden wenn ich mich richtig erinnere!? oder?

weißt du zufällig wie das geht?

 

[cherokee xj]

McFly hat das mal sehr gut beschrieben, ich hab's einfach mal angehängt weil ich zu faul war,
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