Ausgekuppelt braucht der Mootor nur dann keinen Sprit, wenn er ganz abgestellt wird.
Lässt man ihn aber durch das Fahrzeug im Schiebebetrieb in Bewegung halten, wird die Antriebsleistung aller Nebenaggregate und natürlich auch die der inneren Widerstände des Motors kostenlos vom Gefälle geliefert.
Das macht natürlich nur Sinn, solange man wegen der Bremswirkung des leer mitlaufenden Motors nicht eher wieder aufs Gas steigen muss als bei ausgekuppelt stehendem Motor...