Sabberlatze für den Blaukittel

[JoergMoeller]

Hallo,

neulich beim TÜV wollte ich schnell mal meine neuen Duratrail 1450 mit 285/70 Cooper STT eintragen lassen. Dem Herrn Sachverständigen gefiel aber die Radabdeckung zusammen mit meiner XHD Stoßstange nicht. Also habe ich ein paar Sabberlatze gebaut. ich schmeiß das mal als Anregung einfach in die Runde.

Aus naheliegenden Gründen sollten die Dinger natürlich leicht montierbar werden, außerdem hatte ich keine Lust meine schöne XHD Stoßstange durch Bohrlöcher zu verunstalten, also "magnetisch"

Also erstmal ein paar Pappeschablonen gebastelt:

Und dann mit Anzeichenkreide aufs Gummi (5mm glatt, ebay) übertragen

und mit scharfen Messer ausgeschnitten

Und dann mit ein paar Aluwinkeln und Stabmageten ausgestattet

Und schon sind sie fertig ...

.. und der Sachverständige begeistert und die Eintragung läuft ;-)

Gruß
Jörg

 

[Heisseluft]

Da staune ich, dass diese Konstruktion durchgewunken wurde...normalerweise werden diese "Ecken" mit in den Papieren fixiert...und abnehmbar geht "gar nicht"...aber...schweigen und genießen...

 

[JoergMoeller]

ja, im Gutachten zur Felge steht auch ggf. ist eine ausreichende Radabdeckung mit "dauerhaft" montierten BlahBlah sicherzustellen.

Das "dauerhaft" habe ich aber überlesen und erst nach Fertigstellung bemerkt. Der Sachverständige hat auch nicht dran gewackelt, offensichtlich machte das Ganze nach außen einen stabilen Eindruck. Die Magneten haben ca. 12kg Haltekraft und es sind mehrere verbaut, das hält schon ganz gut.

Die Reifen/Felgen Kombination ist auch im Fzg.-Schein "nur mit zusätzlicher Radabdeckung" vermerkt, vielleicht findet sich noch einmal ein gnädigerer Sachverständiger. Ich frage mich nur wie die 3-4" Lift Fraktion das mit der Radabdeckung hin bekommt. Gut, die XHD ist etwas angeschrägt, aber soviel mehr decken die anderen Aftermarket Stoßstangen auch nicht ab.

TÜV ist eh immer Dezember mit dem anderen Winter Felgensatz.

Gruß
Jörg

 

[CarstenM]

Es kommt immer drauf an, wie denn die Radabdeckung geprüft wird.
a) nach nationaler Norm
b) nach EU-Norm

a) Wasserwaage Radmitelpunkt (waagerecht) 150mm nach oben verschieben, links und rechts Schnittpunkt Wasserwaage/Reifen am Reifen markieren. Dieser Bereich der Lauffläche(!) muss von oben(!) gesehen abgedeckt sein. (Mantel und Felge dürfen herausstehen)
b) EU Norm: 30° nach vorne und 60° nach Hinten muss der komplette Reifen incl. Mantel & Felge angedeckt sein.

Jedoch ist eine Genehmigung gemäß EU bei Höherlegungen fast unmöglich. Bei meiner Eintragung hat der Prüfer kurz geguckt und sofort die nationale Eintragung in Erwägung gezogen, damit dann auch eingetragen.

Ob a) nun nur bis BJ 1998 gilt kann ich aktuell nicht sicher sagen, hatte das nur mal irgendwo gelesen.

Am Ende des Tages kommt es halt drauf an wie und wo genau der Prüfer hinschaut....

 

[Oldscratty]

Geile Idee > der Spruch "wer nicht wagt, der nicht gewinnt" wurde wieder ´mal bestätigt!

 

[Kardan06]

Auch ein williger Prüfer ist halt an seine Vorgaben gebunden und, so meine Erfahrung, freut sich, wenn man ihm eine Brücke baut. Oder mit einem Stück Gummi und ein paar Magneten bastelt.