Ruhestrom zu hoch am JK 3,6

[Headman]

Grüß Euch
auf Grund dieses Threads hier hab ich mal (weil ich es einfach mal wissen wollte) den Ruhestrom an meinem 2,8er (EZ 2019 gebaut 1/18) gemessen.....hmmmm, was soll ich sagen, war bei 0,00 Ampere...…….(Auto stand schon eine Woche)
Ist das möglich ???
Und nein, ich nehme an dass wir keinen Fehler gemacht habe.....erst mit meinem Messgerät dann mit dem teuren meines Kumpels (der ist selbst in der GW-Szene und bei uns Betriebselektriker sollte sich also schon auskennen wie man misst)
Also Minuspol ab, und Messgerät dazwischen und auf mA gestellt...…...0,0000 war definitiv nix....
Was sagt ihr dazu ???
Gruss
Hannes

...Batterie komplett leer? Ist er danach noch angesprungen? - wärs net so saukalt würde ich es bei meinem auch mal aus Spaß messen ... aber sorry - ziehe heute mal die Weicheikarte

G H

 

[Bassti]

Grüß Euch
auf Grund dieses Threads hier hab ich mal (weil ich es einfach mal wissen wollte) den Ruhestrom an meinem 2,8er (EZ 2019 gebaut 1/18) gemessen.....hmmmm, was soll ich sagen, war bei 0,00 Ampere...…….(Auto stand schon eine Woche)
Ist das möglich ???
Und nein, ich nehme an dass wir keinen Fehler gemacht habe.....erst mit meinem Messgerät dann mit dem teuren meines Kumpels (der ist selbst in der GW-Szene und bei uns Betriebselektriker sollte sich also schon auskennen wie man misst)
Also Minuspol ab, und Messgerät dazwischen und auf mA gestellt...…...0,0000 war definitiv nix....
Was sagt ihr dazu ???
Gruss
Hannes

Multimeter defekt oder Fehler durch Anwender

prüfe dein Multimeter auf Durchgang, vielleicht ist ja die Sicherung defekt.

 

[OldTom]

0,000mA wäre schön, ist aber unrealistisch. Ich will das zwar nicht unterstellten, aber die Erfahrung hat gezeigt - wer misst misst Mist!

 

[hanni2301]

Man kann mal einer der Türen öffnen, wodurch wenigstens irgendetwas von den Toten auferstehen müsste. Eine der Lampen müsste man ja auch manuell betätigen können. Wenn dann noch immer noch kein Strom gemessen angezeigt wird, siehe #22.

Allein die Wegfahrsperre muss sich was genehmigen.

 

[blob]

Beim Multimeter hat es unterschiedliche Buchsen für Volt und Ampere, haben wir ans umstecken gedacht???

 

[landyhannes]

okayokay ich mess nochmal....*******gggggg******* trotzdem danke an alle, ich werd meinen Ruhestrom schon noch finden...
Gruss an alle
Hannes

 

[Tobi80]

Hi,
das mit dem Minuspol abziehen und dann das Messgerät anschließen, klappt meiner Meinung nach nicht.
Das Messgerät muss meiner Meinung nach bereits kontakt haben, bevor ich den Pol abklemme.
Grüße

 

[blob]

Du kannst das Multimeter anklemmen, ausschalten, bei der Strommessung hat es immer Durchgang, nach einer gewissen Zeit, wenn die Steuergeräte down sind, einfach einschalten und ablesen. (Setzt voraus, das es einen Schalter am Multimeter gibt, am Meßbereichsrad darf man natürlich nicht drehen zum Ausschalten, dass muß auf Ampere stehen bleiben.)

 

[landyhannes]

Interessant und Danke für den Hinweis !
Probiere ich mal ….
Leicht schneiende Grüße aus dem Wiener Umland
Hannes

 

[Wuchtbrumme]

Irgendein ein Restromfluss im mA Bereich muss sein. Sonst könnte ja die Fernbedienung nicht funktionieren.
Zum Messen selbst (falls nicht bekannt):
Multimeter besser auf A stehen lassen (im mA Bereich zerfetzts sicher die Sicherungen, wenn der Strom noch nicht runter ist)
Multimeter vorher anklemmen (An oder aus)
Stecker natürlich auf den A Zweig, Schalter auf A
Batterieverbindung trennen, Das Multimeter ist dann zwischen Batteriepol und Polklemme
Ob Plus oder Minus ist eigentlich egal

 

[Mustang]

@ tschuessne:

Bei einigen Mustangs (Modell 2005) kommt es beim Verstärker des Shaker 500/1000 auch zum Teil vor, dass er sich nicht abschaltet.
Ich selbst schalte (falls ich ihn mal benutze) das Radio selbst aus, bevor ich die Zündung/den Motor ausschalte.

Gruss
Harald

 

[Tobi80]

Habe meinen heute auch noch einmal gemessen, 0.07A



Grüße

 

[tschuessne]

Wenn ich die Radiosicherung ziehe, bin ich bei 0,04. Auto ist noch in der Werkstatt, die wollen unter anderem auch noch mal schauen, was los ist.

 

[blob]

Dann ist doch alles klar! Radio ist Kacke.

 

[tschuessne]

Dann ist doch alles klar! Radio ist Kacke.

Ich denke eher das es der Can Adapter ist.

 

[blob]

Na dann nimmste den mal raus, dann weisst Du das genau!

 

[tschuessne]

Und dann läuft das Radio nicht... Einen anderen habe Ich gerade nicht zur Hand.

 

[blob]

Is aber auch nicht einfach mit dir.

 

[tschuessne]

So, Auto ist zurück. Laut Werkstatt war es der Can Adapter. Man hat nach Rücksprache mit Pioneer eine Dauerplusleitung gegen eine Zündungsplusleitung getauscht. Ggf. werde ich über die Tage noch mal messen.