Ruckeln beim runterschalten von 2 auf 1 gang

[Florianjeep]

Servusle, bin heute nach Feierabend ca. 100 km Überland gefahren.
Automatikgetriebe schaltet soweit sehr gut ohne Ruckeln oder zucken, außer wenn ich z.B an eine Kreuzung hinfahre, Bremse und er dann von dem 2 auf den 1 schaltet macht es immer einen leichten "ruck".
Nur wenn er warm ist,im kalten Zustand ist alles gut. Laufleistung 165k. Bj 95. 5.2 v8.

Getriebeöl steht bissel über min. Also bisschen zu wenig drin, aber kann das der Fehler sein?
Lg

 

[Mike63]

Servusle, bin heute nach Feierabend ca. 100 km Überland gefahren.
Automatikgetriebe schaltet soweit sehr gut ohne Ruckeln oder zucken, außer wenn ich z.B an eine Kreuzung hinfahre, Bremse und er dann von dem 2 auf den 1 schaltet macht es immer einen leichten "ruck".
Nur wenn er warm ist,im kalten Zustand ist alles gut. Laufleistung 165k. Bj 95. 5.2 v8.

Getriebeöl steht bissel über min. Also bisschen zu wenig drin, aber kann das der Fehler sein?
Lg

 
Sowas höre ich jetzt zu ersten Mal oder ich verstehe es grade nicht wie du es Meinst.
 
Beim reduzieren und Bremsen schaltet nichts ... wenn danach beim wieder beschleunigen setzt der 
Vortrieb sanft ein und je nach Anforderung fährt er in der passenden Stufe bzw. wenn er muss geht 
der Automat halt entsprechend runter und Stiefelt los.
 
-- so machen es zumindest meine .... --
 
 
Kann es sein das dein gefühlter Ruck evt. eine andere Ursache hat.... Spiel am Div ... Kreuzgelenk ....usw.
 
 
Gruß Michael

 

[Florianjeep]

Also vorweg, es ist mein erstes automatikauto.

Wie is das wenn ich bei 100 km/h einfach von gas gehe und ihn ausrollen lasse? Schaltet er dann nicht automatisch mit runter 4-3-2-1?

Also meine vorderes Differential macht Geräusche, war auch deswegen schon in der werkstatt.

 

[Mike63]

Also gefühlt ist es so ..
 
Wenn man einen Gefälle runter fährt und von -D- zB. in -N- wechselt und danach wieder zurück, 
sollte das Steuergerät die Geschwindigkeit und die Getriebe Gangwahl in -D- automatisch auf den 
richtigen Nenner bringen.
 
-- ist so mein Gefühl und Erkenntnis dazu --
 
Daher auch der Hinweis die Komponenten zu überprüfen wegen des Ruck wie von dir Beschrieben.
 
 
Gruß Michael

 

[Florianjeep]

Hm ja dann schaltet das Getriebe doch auch mit runter wenn sich die Geschwindigkeit verringert oder nicht?

 

[cherokee xj]

Wechsel mal das Öl ( ATF+4) im ATG nebst Papierfilter, bringe
die Füllmenge dann bis auf Max.
 
Neues Öl führt i.d.R. zu nachweislich d.h. somit wesentlich seichterem
Schaltverhalten !
 
Bei der Gelegenheit die Druckspeicherfeder 3-4 im ATG prüfen bzw.
gleich mit erneuern. ( ===>>> https://www.jeepforum.de/topic/93399-was-hab-ich-heute-geschraubt-thread/page-85#entry1225453 )
 
Und dann kann man mal weiterschauen...ggf. noch das TV-Kabel
justieren, falls notwendig.
 
 

 

[Florianjeep]

Danke für die Antwort. Wo finde ich eine Anleitung wie ich das Öl und Filter wechsle?
Lg

 

[cherokee xj]

Im wesentlichen ist es in meinem Link in Posting #6 beschrieben
 
Du benötigst ca. 5-6 Liter ATF+4, z.B. dieses hier:
 
https://www.ato24.de/de/ravenol-atf-4-fluid.html
 
Den ATG-Filter nebst Ölwannendichtung ( falls du nicht die Mopar-Kunstoffdichtung verwenden
möchtest ):
 
http://www.asp-eberle.de/konakart/SelectProd.do?prodId=91929&Hersteller=08+Grand+Cherokee+ZJ+%2F+ZG&category=08+Grand+Cherokee+ZJ&Name=Getriebefilter+A999+V8+5.2-L.&Modell=0930.60
 
- Bremsenreiniger, PETEC RTV ( https://www.amazon.de/Petec-97720-Silikondichtung-Matic-Schwarz/dp/B001LV04GC/ref=sr_1_fkmr0_1?s=diy&ie=UTF8&qid=1507582351&sr=1-1-fkmr0&keywords=petec+matic+hdsilikon ) etc.
 
- eine neue Druckspeicherfeder 3-4, bekommst du hier:
 
===>>> https://www.automatic-berger.de/Chrysler-42RE-44RE-46RE-47R-48RE-Automatikgetriebe-Feder-3-4-Accumulator-Druckspeicher-Druckfeder

 

[Florianjeep]

Okay vielen dank!!
Lg flo

 

[Mike63]

Besorge dir eine 12Volt Pumpe, mit Schlauch durch das Füllrohr absaugen sonst bekommst du eine 
ATF Taufe ....
 
 
Gruß Michael

 

[cherokee xj]

Na und, bringt auch nicht um und man lernt die Lebenssäfte des ZJ in
diesem Zuge kennen.

 

[WallE92]

Hab zwar ein anderes Getriebe, aber bevor man jetzt groß das Wechseln anfängt (was aber vielleicht auch mal nötig ist), würde ich zuerst mal das TV-Kabel richtig einstellen.
Meiner hat beim Runterschalten auch vor nicht allzu langer Zeit gezickt ( ruck sobald man zum stehen kam) und nach einigem hin- und herstellen habe ich endlich die richtige Einstellung gefunden. Jetzt schaltet der Automat immer super.

 

[Florianjeep]

Ja genau kurz bevor der jeep steht ruckt er kurz...
Ne Anleitung find ich im netz oder?
Lg Flo!

 

[mikesch1960]

Öl-Absaugen beim Getrieböl und dann mit nem total versifften Filter weiterfahren? Nö!
 
Mal nen Tipp an dich:
Verrenn dich nicht in unendliche Problem-Threads - bevor du kein für deinen Wagen passendes und funktionierendes Motorsteuergerät hast - machste dich (und andere) verrückt. Schön eins nach dem anderen, zielführend und kein tohuwabo . . .

 

[Florianjeep]

Sieht aus als hätte da mal einer Hand angelegt

 

[catmanjag]

Halb so wild, man hat sich aber zu helfen gewusst. Besorg dir ein TV-Cable, dann bist Du schon mal einen Schritt weiter.

 

[Florianjeep]

Tv kabel wurde eingestellt, War aber eigentlich passend eingestellt.
Getriebeöl wurde gewechselt, auch mit dem Öl was ihr gesagt habt.

Weiterhin keine Veränderung ruckt weiterhin im warmen Zustand vom schaltvorgang 2 auf 1.

Gruß flo

 

[VolvoUmteiger]

Ich kenne diesen Ruck auch. Manchmal haut er den ersten Gang richtig rein. Das Ganze wurde nach einer Getriebespülung besser ist aber nie 100 % weg. Wenn man zügig runterbremst passiert es nicht. Ich denke es ist Verschleiß von irgendwas. Ich kann nach 275 tsd km damit leben.

 

[Florianjeep]

Ja genau so is es bei meinem auch!!

 

[mikesch1960]

wieviel km hat denn dein Getriebe runter, Florian?