Rost im Unterbodenbereich

[Mike82]

Hey Leute, ich habe dieses tolle Forum gefunden nach dem ich mich für einen Wrangler 4.0 TJ von 2000 interessiert habe. Nach einer Probefahrt habe ich mir den mal von unten angeschaut. Dabei fiel mir etwas Rost im Bereich des Rahmen auf. Jetzt bin ich bisschen verunsichert ob dies gravierend ist oder nicht ... Vielleicht kann das jemand besser beurteilen von euch als ich ... Ich seh da auch bisschen Öl... Lg

 

[cherokee xj]

Hallo Mike,

sieht auf deinen Bildern nicht allzu wild aus und dem Alter entsprechend.

Mit Hingabe, Arbeit und Talers durchaus instandsetzbar.

Gruß Micha

 

[Buster3]

Das was man sehen will zeigst du nicht, das wären die Rahmenenden.

Anders als mein Vorschreiber sehe ich am Body im Bereich der Aufnahmen vom Rahmen starken Rost, der Body könnte da durch sein, aber muss sicher dort instand gesetzt werden.

 

[Buster3]

 

[cherokee xj]

Das was man sehen will zeigst du nicht, das wären die Rahmenenden.

x2 - Die Rahmenenden sind entscheidend.

Und da läuft es dann i.d.R. auf Frame-Off hinaus...

 

[Buster3]

Das was man vom Rahmen sieht, sieht ganz gut aus. Aber das an jeder Bodyaufnahme so starker Rost ist, macht mir etwas Sorgen, da würde ich gerne mal mit dem Schraubendreher stochern.

 

[Mike82]

Vielen dank für die schnellen Antworten. Vor einem halben Jahr hatt er frischen Tüv bekommen... Wird im Kundenauftrag verkauft... Tüvbericht hab ich noch nicht gesehen... Aber finde es auch als Leie stark korrodiert... Ist sowas reperabel (Bodyaufnahme) oder sollte man doch lieber die Finger von lassen... Der gefällt mir halt sehr gut und ist in der Nachbarschaft ... Bin hin und hergerissen aber kann es halt einfach nicht einschätzen...

 

[cherokee xj]

Mit der 6 Monate alten HU kannst du dir den Pöppes abwischen.

Entscheidend ist hier nach wie vor der physikalische Zustand der Rahmenenden.

Sind die im Sack, wird es aufwändig und teuer.

 

[Buster3]

Mach das was ich gesagt habe, mit dem Schraubendreher am Body rum stochern, wenn du durch komnst oder das Blech dabei schon einbeult, würde ich ihn steht lassen. Den Rahmen hinten ab dem Bereiche der Federteller nach hinten hin genau anschauen. Sei vorsichtig überstürze nichts, nimm jemand mit der mehr Ahnung als du hat. Ich weiß ja nicht was er kosten soll oder sonst was über den Jeep, aber wenn du Schrott kaufst wirst du nicht glücklich, so oder so.

 

[Kardan06]

Nicht nur die Rahmenenden. Schau den ganzen Rahmen von innen mit einem Endoskop an oder lass das durch einen Gutachter machen. Bei TJ sind auch die Ansätze der Rahmenbögen bei den Hinterrädern gefährdet. Da sind große Löcher an der Seite, aber nirgends eine Ablauf für eingedrungenes Wasser. Reparaturen am Rahmen sind, wenn sich überhaupt dafür jemand findet, teuer. An gleicher Stelle sind auch die Bodenbleche gerne mal vergammelt. Vor den hinteren Radkästen sind schlecht abgedichtete Hohlräume, in denen der Rost unbemerkt von innen nach außen wirken kann. Das ist aber leicht zu reparieren. Dann lohnt noch ein Blick auf die vorderen Kotflügel. Die sind zum Radkasten doppelwandig ausgeführt. Das ist sehr löblich und erstmal stabil, aber leider auch so ein Rostnest. Wenn sich kleine Bläschen im Lack der Kotflügeloberseiten zeigen, werden dort bald Löcher folgen. Wie bereits geschrieben, kannst du auf eine TÜV-Plakette nichts geben. Im Gebrauchtwagenmarkt tummeln sich auch schwarze Schafe einschließlich der dazu passenden Gefälligkeitsprüfer. Wenn ein Händler seine Gewährleistung mit der Floskel "Verkauf im Kundenauftrag" aushebeln will, gehen bei mir die Warnlampen an. Frag den Händler doch mal, ob er mit einem Gebrauchtwagengutachten durch eine Prüforganisation oder einen Sachverständigen deiner Wahl einverstanden ist. Natürlich auch auf deine Kosten. Meist trennt sich da die Spreu vom Weizen und das Geld ist in jedem Fall gut angelegt. Immerhin interessierst du dich für ein 45 Jahre altes Auto und aus Schrott einen Oldtimer aufzubauen lohnt sich wirtschaftlich nur bei wenigen Autos wie einen Mercedes Flügeltürer oder einigen Porsche. Ich hatte das schonmal geschrieben, die seriöse Instandsetzung der hinteren Längslenkeraufnahmen an einem ansonsten gesunden Rahmen hat mich mal knapp 2000 € gekostet.

 

[Mike82]

Also erstmal vielen Dank ,für die vielen Ratschläge. Und auch dir Kardan06 für die ausführliche Schilderung. Echt super, dass Ihr euch so viel Zeit nehmt für ein Laien wie mich... Also der soll 11500,- kosten... Ich werde die Sache wohl tatsächlich mal von einem Fachman beurteilen lassen... War eigentlich auch geplant aber wollte mal hier vorfühlen ob sich dies überhaupt lohnt... Ich werde es mal riskieren.

 

[catmanjag]

Immerhin interessierst du dich für ein 45 Jahre altes Auto

OMG.....wie lange habe ich geschlafen?

 

[wincher]

Es gibt Reparaturbleche für die Rahmenaufnahmen, auch für die hinteren Bodenbleche. Schau mal bei ASP unter Karrosserieteile . Auch die vorderen Radhäuser unter den Plastikschalen sind gerne betroffen. Wie schauts unter den Kotflügelverbreiterungen aus?
Wenn Du Zeit, Werkzeug, MIG Schweissgerät und eine Hebebühne hast und entsprechend Geduld und Leidensfähigkeit mitbringst ist vieles zu reparieren.