Rost im Rahmen behandeln

[chrisan]

Moin zusammen!
Ich wollte dem YJ vor dem Winter noch ein bisschen Rostvorsorge angedeihen lassen.
Wie außen vorgehe, habe ich mir weitgehend überlegt, aber ich finde nichts zum Thema "Wie behandle ich den Rahmen von innen".

Ich kann natürlich großzügig mit ner Sonde Fluid Film in den Rahmen bringen. Ich frage mich nur, wie ich mit evtl. schon vorhandenem Rost im Rahmen umgehe. Einfach Fluid Film drüber?
Gibt es da Erfahrungen? bin für jeden Tipp dankbar!

 

[Labrador]

Das mit dem Fluid Film geht ganz gut. Ich habe den Rahmen allerdings zuvor Gründlich mit dem Hochdruckreiniger gespült. Nach dem trocknen dann großzügig in mehreren Durchläufen Fluid Film rein und 2 Wochen später mit normaler Hohlraumversiegelung drüber. Dann war 10 Jahre Ruhe.

 

[joda]

...Obacht, FluidFilm ist nicht gleich FluidFilm!
Ich hatte mich dort beraten lassen, was die empfehlen wenn man Rost schon drinnen hat.

Da hieß es, erst einmal / zweimal im Abstand von einem Jahr FluidFilmA rein. Das unterwandert den (Blatt)Rost und löst Rost (Schuppen) ab, und beginnt den Rost zu passieiveren.
-> Der FilmA ist nicht Dauerhaft.
Nach ein oder zwei Behandlungen damit erst den dauerhaften FluidFilm hinterher.
Ob das jetzt oder ob nicht die Erkenntnis ist ...

 

[Kardan06]

Ich habe seinerzeit bei dem 6 Jahre alten TJ, dessen Rahmen auch schon anfing innen zu rosten mit Fluidfilm angefangen, um den Rost einzuschließen und dann später ordentlich mit Mike Sanders nachgearbeitet. Hat bis zum Verkauf des Wrangler den weiteren Verfall erfolgreich gestoppt. Da war er gut 21 Jahre alt. Den Hochdruckreiniger würde ich jetzt erstmal weglassen, denn wie willst du ohne beheizte Werkstatt den Rahmen ordentlich trocken bekommen. Der ist ja so konstruiert, dass Wasser gut rein kommt, aber nicht wieder ablaufen kann. Für die schnelle Maßnahme vor dem Winter solltest du Fluid-Film einbringen und den Rahmen im nächsten Sommer ordentlich versiegeln. Idealerweise inspizierst du ihn dann vorher mit einem Endoskop (nur so kannst du sehen, ob da nicht noch Wasser drinsteht).

 

[Buster3]

Du kannst da auch mal ordenlich mit dem Sandstrahler rein und danach gut mit druckluft ausblassen.
Ich pumpe dann immer ca. 6 liter Mipa Wachs rein, kostet nur um die 50 Euro.

 

[Labrador]

Ja o.k zu dieser Jahreszeit dauert es schon eine Weile bis der Rahmen innen wieder trocken ist. Ich hab es im Sommer gemacht. Bei mir war seinerzeit recht viel Sand drin und nur ein wenig Flugrost. Auf jeden Fall muss das Fluidfilm A mit etwas festeren Wachs oder Fett überzogen werden.

 

[V8Jeeper]

Gründlich mit dem Hochdruckreiniger gespült

So ein Schlauch für Rohrreinigung am Kärcher geht super

alledings hab ich das im Sommer gemacht und min 1 Woche trocknen lassen bevor was neues drauf kommt

als Fluid einfach altes super Hausmittel namens Leinölfirnes dann 2 Wochen trocknen und wie Buster in #5 Mopa oder anderes Hohlraumwachs rein

Gruß Ramon

 

[Sarge]

Gegen Wasser im Rahmen helfen Ablaufbohrungen.

 

[Falkili]

Gegen Wasser im Rahmen helfen Ablaufbohrungen.

Aber bitte nicht nur 4mm

 

[Sarge]

10x4mm sind auch 40mm!

 

[Buster3]

4 mm ist glaube ich schon wegen der kapillarwirkung nicht
gut, da läuft das wasser immer noch nicht vollständig ab.

 

[Falkili]

4 mm ist glaube ich schon wegen der kapillarwirkung nicht
gut, da läuft das wasser immer noch nicht vollständig ab.

darum

 

[chrisan]

10x4mm sind auch 40mm!

Ich dachte ich mache da vielleicht gleich so Revisionsklappen rein

 

[chrisan]

Heute ist meine Endoskopkamera angekommen. Mal sehen, ob ich ein paar hübsche Aufnahmen vom Rahmeninneren bekomme

 

[monk]

Aber nicht erschrecken bitte.

 

[Kardan06]

Mit etwas Glück sparst du dir das Bohren und kannst die Ablauföffnungen mit einem Schraubendreher reindrücken. Das Anbringen zusätzliche Bohrungen in den Ober- und Unterseiten der Längsträger ist laut Jeep übrigens nicht zulässig wegen der Gefahr der Materialermüdung mit anschließender Rißbildung. Gilt sicher ganz besonders für bereits rostgeschwächte Träger.

 

[chrisan]

Mit etwas Glück sparst du dir das Bohren und kannst die Ablauföffnungen mit einem Schraubendreher reindrücken.

Mach mich nicht schwach!

Das Anbringen zusätzliche Bohrungen in den Ober- und Unterseiten der Längsträger ist laut Jeep übrigens nicht zulässig wegen der Gefahr der Materialermüdung mit anschließender Rißbildung. Gilt sicher ganz besonders für bereits rostgeschwächte Träger.

Ich habe auch nicht vor, Löcher reinzubohren. Wagen steht jetzt hübsch trocken unterm carport. Es sollte also mittlerweile alles durchgetrocknet sein. Da jetzt vorsätzlich Feuchtigkeit einzubringen widerstrebt mir irgendwie.

 

[monk]

Heute ist meine Endoskopkamera angekommen. Mal sehen, ob ich ein paar hübsche Aufnahmen vom Rahmeninneren bekomme

Wasnjetzt?

 

[chrisan]

Wasnjetzt?

Heute noch nüscht. Muss zu lange ackern. Aber Bilder kommen auf jeden Fall hier rein!

 

[FLSTF]

Das Anbringen zusätzliche Bohrungen in den Ober- und Unterseiten der Längsträger ist laut Jeep übrigens nicht zulässig wegen der Gefahr der Materialermüdung mit anschließender Rißbildung. Gilt sicher ganz besonders für bereits rostgeschwächte Träger.

Ist schon lustig.... der Rahmen ist technisch ne Fehlkonstruktion..... jede menge Löcher seitlich, wo Wasser und Dreck rein kann.
Aber an den tiefsten Stellen keine Ablauflöcher. Das Rostproblem ist doch dadurch erst enstanden.
Mir wurde geraten Fluidfilm zu benutzen und später (+ 1 Jahr) mit Wachs zu versiegeln.