Rost an den Türen beim Wrangler JL(U)

[Elvislebt]

Das betrifft nicht nur die US-amerikanischen Kfz. Ich habe die Tage zum Thema Korrosionsschutz ein Video eines Seilfettjüngers aus der Schweiz gesehen. Leider habe ich den link nicht. Da hat er einen gerade halbjährigen neuen Jimmny, der davon drei Monate beim Händler stand, gezeigt. Null Schutz am Unterboden und an den Achsen, Lenkungsteilen etc.. Der hauchdünne Lack war schon ordentlich unterrostet. Kombination aus Null Konservierung und absolut hauchdünnen Lacken. Ich behaupte nach drei Jahren ohne Behandlung durch den Besitzer sieht der Unterboden schlimmer aus als bei meinen alten Modellen nach 20 Jahren. Und das waren damals die Bitumenzeiten.

 

[Sib2018]

Hallo, habe am WE an meinem leider auch das Problem feststellen müssen. Kam jetzt relativ schnell. Hatte das Thema auf dem Schirm, als ich im Januar geprüft habe war noch nichts. Jetzt sind die zwei Jahre Garantie natürlich vorbei mal sehen was Jeep sagt.

Grüße
Sebastian

 

[PlayfulBird]

Greift da nicht die 7 Jahre Garantie für Rost?

 

[Sib2018]

Da bin ich mir nicht sicher was greift. Ich meine es sind 2 Jahre Lackgarantie und 4 für Durchrostung. Ist ja aber kein Rost....... Bin gespannt

 

[PlayfulBird]

Irgendwas stimmt da ja nicht. Vielleicht lohnt es sich einen Gutachter mal das zu analysieren was diese Bläschen erzeugt. Ich hätte wirklich nur auf Rost tippen können wegen schlechter Vorbereitung, bin aber da absolut 0wisser. Trotzdem scheint es ja Fehler in der Serie, da wäre Kulanz oder sonst eine Klage ja angebracht

https://www.jeep.de/mopar/fahrzeuggarantieHier steht definitiv 7 Jahre, für Durchrostung.

Bin gespannt was sich da tut. Ist ja wirklich abschreckend die Preise und dann so was. Lese mit.

Happy Jeeping

 

[Bumper87]

Durchrostung bedeutet Loch. Bläschen ist "erstmal nur" blühen. Das ist ein Prozess der Zersetzung. Die Türen sind aus Alu. Aus welchem Metall sind die Türscharniere? Bei zwei verschiedenen Metallen "rostet" das unedlere Metall als erstes weg. Siehe bei Schiffen die Opferanoden. Zumindest ist der Türbolzen aus Stahl und somit aus einem anderen Metall. Das führt zu Kontaktkorrossion. Ist genug Material vorhanden dauert es entsprechend lange bis alles weg ist.

 

[TangoRomeo7688]

Man sieht ja im Beitrag weiter oben, dass unlackierte Flächen aufeinander montiert wurden, und dann lackiert wurde.

Die Türen sind aus Alu, die Scharniere und Bolzen soweit mir bekannt aus Stahlblech. Kontaktkorrosion ist somit nur eine Frage der Zeit.
Werde meine auch zeitnah zerlegen denke ich, da derzeit noch nichts zu sehen ist, und entsprechend nacharbeiten.

Denn ganz weg bekommt man das nur mit NEUteilen, welche dann entsprechend behandelt und lackiert werden. Dies zahlt die Garantie jedoch nicht. Die zahlen nur eine Neulackierung der vorhandenen Teile ( Und da legt jeder Händler noch aus eigener Tasche drauf, aufgrund der lächerlichen Vorgabezeiten / was natürlich nicht Problem des Kunden sein soll ).
Sicherlich gibt es Mittel und Wege, ein anderes Ergebnis zu erzielen, aber das muss jeder mit seinem Händler ausmachen, da kann ich als Mitarbeiter eines FCA Autohauses leider keine konkretere Aussage treffen.


Grüße

Tobias

 

[RAK65]

Man sieht ja im Beitrag weiter oben, dass unlackierte Flächen aufeinander montiert wurden, und dann lackiert wurde.

Die Türen sind aus Alu, die Scharniere und Bolzen soweit mir bekannt aus Stahlblech. Kontaktkorrosion ist somit nur eine Frage der Zeit.
Werde meine auch zeitnah zerlegen denke ich, da derzeit noch nichts zu sehen ist, und entsprechend nacharbeiten...

Grüße

Tobias

Hallo Tobias,
meiner ist ja mit Mike Sanders ( in der Oldtimer Szene sehr bekannt) behandelt - ein Kollege (Käferfahrer) von mir hat solche Stellen mit einer Mike Sanders Behandlung in den Griff bekommen ohne neu zu lackieren. Ist mir gerade eingefallen als ich Deinen Beitrag gelesen habe - so lange man noch nichts sieht einfach Mike Sanders mal auf die Stellen bringen - sollte spätestens wenn es warm wird normalerweise reinkabilieren und die Kontaktkorrosion im Keim ersticken.
Wie denkst Du darüber ?

 

[TangoRomeo7688]

Ich denke das wäre einen Versuch wert.
Da ich ja aber im Autohaus arbeite und wir nen Lackierer haben, machen wir das mal wochenends ordentlich. Scharniere und Türen sowie Heckklappe ab und nachlackieren.
Und dann Folie dazwischen.

Grüße

Tobias

 

[mrbieri]

Ich verstehe gerade den geschriebenen Unsinn hier nicht. Es geht Aussen um die Türen und Schaniere welche Blank aufeinander liegen und dann Lackiert wurden. Da will nun jemand Mike Sanders draufpinseln...... Auf die Türen Aussen? Und das läuft auch nicht zwischen Schaniere und Tür, da eine durchgängige Lackschicht...
Wenn müsste es wie schon einmal geschrieben abgebaut und Lackiert werden.

 

[StingGray]

Vielleicht braucht der Jeep ja an den Stellen "Opferanoden" wie beim Schiff !?

 

[Bumper87]

Es sollten unterschiedliche Metalle sauber durch eine nichtleitende Schicht getrennt werden z.B. Aluminium und Stahl. Die Idee mit Folie ist dabei nicht die schlechteste. Es sei denn es ist wie bei einem Schiffsrumpf gewollt um den Unterwasserbereich zu schützen. Ist reine Chemie, ein Blick ins Periodensystem der Elemente gibt Aufschluss. Ist lange her für viele von uns.

Ich bin jetzt hier raus.

 

[RAK65]

Ich verstehe gerade den geschriebenen Unsinn hier nicht. Es geht Aussen um die Türen und Schaniere welche Blank aufeinander liegen und dann Lackiert wurden. Da will nun jemand Mike Sanders draufpinseln...... Auf die Türen Aussen? Und das läuft auch nicht zwischen Schaniere und Tür, da eine durchgängige Lackschicht...
Wenn müsste es wie schon einmal geschrieben abgebaut und Lackiert werden.

Wenn es so dicht wäre wie beschrieben gabe es keine Probleme. Man kann davon ausgehen das es Spannungsrisse im Lack gibt dort kabiliert dann Wasser rein und dann beginnt das Dilema.
Genau da setzt mein Gedankenansatz an. Wenn der Riss entsteht oder vorhanden ist kabiliert Mike Sanders rein und stopt zuverlässig die Korrusion - ist die Erfahrung eine alten Hasen im Oldtimerbereich - nicht meine.

 

[mrbieri]

An der Tür außen, na dann viel Erfolg dabei...

 

[RAK65]

An der Tür außen, na dann viel Erfolg dabei...

Ich glaube Du hast nicht ganz verstanden es dreht sich nur um die Schaniere und Schrauben - dort wo sich ein Spalt befindet.
Natürlich nicht die ganze Tür

 

[Acki]

Bei sommerlichen Temperaturen fließt das Fett dann wohl auf das Türblatt, man muß jetzt abwägen, was ästhetischer ist.

Diese Bläschen scheinen durch den chemischem Prozess am Ende nicht aufzuhalten zu sein. Wir werden wohl damit leben und es als rezidivierendes Patina-Bläschen-Syndrom akzeptieren müssen.

Natürlich kann man jetzt auch anfangen das ganze Ding zu zerlegen, um aufwändig nachzuarbeiten.

Das soll selbstverständlich jeder für sich entscheiden.

Ich habe das dokumentieren lassen und wenn tatsächlich Lochfraß beginnt oder das Ausmaß großflächige Dimensionen (z.B. Lackabplatzer) annimmt, dann muss FCA neue Türen /Scharniere spendieren bzw. ausbessern und lackieren.

 

[Ray]

Ich verstehe gerade den geschriebenen Unsinn hier nicht. Es geht Aussen um die Türen und Schaniere welche Blank aufeinander liegen und dann Lackiert wurden. Da will nun jemand Mike Sanders draufpinseln...... Auf die Türen Aussen? Und das läuft auch nicht zwischen Schaniere und Tür, da eine durchgängige Lackschicht...
Wenn müsste es wie schon einmal geschrieben abgebaut und Lackiert werden.

Es soll doch durch diffundieren ...

 

[Ray]

Wenn es so dicht wäre wie beschrieben gabe es keine Probleme. Man kann davon ausgehen das es Spannungsrisse im Lack gibt dort kabiliert dann Wasser rein und dann beginnt das Dilema.
Genau da setzt mein Gedankenansatz an. Wenn der Riss entsteht oder vorhanden ist kabiliert Mike Sanders rein und stopt zuverlässig die Korrusion - ist die Erfahrung eine alten Hasen im Oldtimerbereich - nicht meine.

Ich habe beim besten Willen kabilieren nicht gefunden...

 

[Ray]

Es sollten unterschiedliche Metalle sauber durch eine nichtleitende Schicht getrennt werden z.B. Aluminium und Stahl. Die Idee mit Folie ist dabei nicht die schlechteste. Es sei denn es ist wie bei einem Schiffsrumpf gewollt um den Unterwasserbereich zu schützen. Ist reine Chemie, ein Blick ins Periodensystem der Elemente gibt Aufschluss. Ist lange her für viele von uns.

Ich bin jetzt hier raus.

Suchtipp für Google: elektrochemische Spannungsreihe

 

[Acki]

Wenn er nicht an den Türen, Scharnieren oder sonst wo rostet.... dann rostet er unten... oder noch ganz wo anders. Macht Euch nicht so einen Kopf, Ihr fahrt den bestimmt keine 20 Jahre... und so lange schafft der Spaghetti-Trecker das!