Rohr am Getriebe (vermutlich Ölkühler) undicht. Wie erneuern!

[GrossmeisterB]

Mir ist heute, während ich meinen DPF demontiert habe, aufgefallen, dass am Automatikgetriebe (NAG1) ein Rohr undicht ist.
Ich hab leider vergessen ein Bild zu machen. Aber da ist so eine schwarze Kunststoff-Rosette drüber, wenn man diese beiseite schiebt ist da ein Rohr in einem Nippel, der ins Getriebe geschraubt ist. Das Rohr ist mit so einem Sicherungsring gesichert.
Ich denke das ist der Anschluss für den Ölkühler?
Auf jeden Fall vermute ich, dass es dort undicht ist.
Kann man da irgendwas "retten"? Neue Dichtung rein?
Ich nehme an, dass dann das Getriebeöl komplett raus läuft? Oder gibt es da ein Rückschlagventil oder so?
Danke schon mal!

 

[V8Jeeper]

Servus,

mach mal ein Foto............
Die Leitung mal verfolgt?
evtl. nur das Rohr vom Messtab?

kenn die Mercedes Getriebe leider nicht.

 

[GrossmeisterB]

Ja, mache mal ein Foto. Denke aber das ist der Anschluss vom Getriebeölkühler. Das Rohr geht zu so einem Alu-Block, mit diesem Schnellverschluss.

Hab mittlerweile herausgefunden, dass es die Teile wohl bei Mercedes einzeln gibt.
Aber macht das Sinn? Also nur die Dichtung und den Clip zu tauschen und eventuell den Anschluss-Fitting?

Teilenummer Rastclip: A0009931302
Teilenummer O-Ring: A0199976045
Teilenummer Kupplungsmuffe: A0009973363

 

[The Grinch]

Also beim JL (mit dem ZF-Getriebe) sieht das so aus (mit zerdepperten Ölleitungen):

 

[GrossmeisterB]

Hier sieht man das ganz gut. Auf dem Bild das obere Rohr (Richtung Fahrerseite).
Noch ist es nur etwas leicht feucht, aber würde das gerne reparieren bevor es mehr wird.
Danke euch!

 

[V8Jeeper]

Das sollte der Leitungsausgang zum Ölkühler sein.
Da sollten so Qick Diskonekt Dichtungen drin sein oder wie man die nennt, mal schauen ob man die eintzeln bekommt.
Wenn nicht, gibt es Abapter zum einschrauben ins Getriebe und dann ein Stück Schlauch zwischen die Leitung.

schau mal hier..........evtl. was dabei das passt..........


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so sehen die Dichtungs Dingsbums aus die ich meine.

 

[GrossmeisterB]

Ja, die hab ich schon gefunden, die Dichtung (da ist irgendwo eine Gummidichtung) und die Sicherungsringe gibt es alles einzeln bei Mercedes.
Die von dir markierten Plastikteile werden über die Sicherungsringe geschoben. Vermutlich um Verschmutzung zu vermeiden?
Frage ist halt: komplett tauschen? Oder nur die Dichtung? Wobei bei einem Gesamt-Teilepreise von 10€ werde ich wohl vermutlich alles einmal tauschen.

 

[V8Jeeper]

bei einem Gesamt-Teilepreise von 10€ werde ich wohl vermutlich alles einmal tauschen.

macht Sinn

 

[GrossmeisterB]

Hab nur eigentlich keine Lust dann wieder komplett neues Getriebeöl einzufüllen, weil das keine 10.000km alt ist. Aber wird wohl nicht anders funktionieren...

 

[Dreamland]

Hast du einfach mal die Verschraubung etwas nachgezogen?

 

[GrossmeisterB]

Noch nicht, aber das ist eine gute Idee, das werde ich erstmal so probieren. Danke!

 

[ManEater666]

... Aber mit Gefühl ... nach dicht (fest) kommt unmittelbar ab ...

 

[GrossmeisterB]

Ja, das stimmt, da muss man aufpassen. Gehäuse vom Getriebe ist vermutlich Alu?

 

[hydro]

Gehäuse vom Getriebe ist vermutlich Alu?

jap

 

[GrossmeisterB]

Dann muss man da doppelt- und dreifach aufpassen.

 

[V8Jeeper]

Mach doch erst mal suber und schau wo es genau tropft .....Gewinde oder Dichtung zur Leitung

bisschen nachziehen geht immer falls locker, wenn dann ohne große Gewalt, oh Mann ist das wieder mal schwer ohne Gefühl

 

[hydro]

oh Mann ist das wieder mal schwer ohne Gefühl

Kuschelmechaniker sind dünn gesät

 

[Headman]

Hier bin ich eben zufällig über ein sagen wir mal sehr ausführliches Video zu denn Leitungen gestoßen ;-) - aber er erklärt es wirklich narrensicher:

G Heiko

 

[GrossmeisterB]

Sehe da leider nicht die Dichtung. Aber wenn ich mal Zeit hab dann tausche ich das mal aus alles. Die andere Seite ist zwar dicht, aber die Teile kosten bei Mercedes keine 10€, wenn man dann eh das Öl raus machen muss dann direkt beide tauschen...

 

[Dreamland]

Ich meine da läuft nicht viel aus. Ich habe die neulich am Thermostat gelöst und das nag1 Thermostat gegen das Bypass Ventil getauscht. Da sind höchstens 150ml raus gelaufen.