Risiko Direktimport

[Transdat]

Hallo zusammen,

auf meiner Suche nach dem für mich idealen TJ bin ich auf einen Direktimport gestossen. BJ 4/2006 mit nem Tachostand von 2000 km (oder evtl auch Meilen?). Hat ne Kurzzulassung in D und daher auch einen deutschen Brief.

Das Garantierisiko bei Direktimporten ist mir bewusst, fällt Euch darüber hinaus noch ein weiteres Risiko ein? Kann es Probleme bei der Eintragung irgendwelcher Umbauten geben etc...

Es handelt sich um einen Automaten, war da nicht was, das diese Dinger in den Staaten generellmit kürzerer Übersetzung geliefert werden oder täusche ich mich da?

wäre nett wenn man mir auf die sprünge helfen könnte

Gruß und einen schönen Feiertag (für die Bayern )


Jürgen

 

[jakyj]

Es gibt leichte unterschiede in der Beleuchtung und derren Verkabelung, was aber schon angepasst sein sollte.
wichtig ist das der Tacho km/h anzeigt, ansonsten sehe ich keinen Grund einen Grauimport nicht zu fahren (habe selbst einen yps grauimport)
Zur achsübersetzung, k.a. lass dir nen Built sheet beim freundlichen ausdrucken, dann weißt du was drin ist (gibt/gab in den usa auch optionen die ne kürze achsübersetzung beinhalteten)

 

[Thorty]

Direktimport gestossen. BJ 4/2006 mit nem Tachostand von 2000 km (oder evtl auch Meilen?). Hat ne Kurzzulassung in D und daher auch einen deutschen Brief.

Hi Jürgen,

das ist dann bestimmt der gelbe aus Hamburg. Der geisterte hier schon ein paar mal durchs Forum, hat aber anscheinend nie den Händler verlassen. Aufgrund des jungen Alters und der niedrigen Laufleistung sehe ich da keine Probleme, und da es ja ein Händler ist, sollte auch eine Gebrauchtwagengarantie allzu große Risiken ausschließen. Das Wagen sieht auf den Bildern ok aus, allerdings sind da Ränder auf dem Fahrersitz, da müsste man mal sehen, wie schlimm es in natura ist (falls die Flecken überhaubt noch vorhanden sind). Der Tacho dürfte Meilen anzeigen, aber aufgrund der Doppelskalierung in Mp/h und Km/h ist das nicht weiter tragisch.
Wenn sonst alles in Ordnung ist (keine Unfallschäden, auch schon beseitigte), ist der Preis mehr als ok. Und beim US-Import hat man einige Freiheiten, die die EU-Autos nicht haben (z.B. US-Rücklichter, US-Stoßstange usw.), das ist sicher kein Nachteil!!

Thorty

 

[Transdat]

@Thorty: Du hast das völlig richtig erkannt um welches Fzg es sich handelt; ich wollte es nur nicht ganz so breittreten. Klar werde ich ihn mir super genau ansehen, danke auch für Deinen Hinweis mit en Flecken.

cu, Jürgen

 

[Jeeper5706]

Ich hatte ihn mir ja schon mal (für ein Forumsmitglied) angesehen, und wiederhole mich gern,
wenn ich ihn brauchen könnte würd ich ihn nehmen.

Der händler holt eigentlich ferrari, bentley usw aus den staaten und jemand hatte ihn wohl den floh ins ohr gesetzt das jeep angesagt ist, deswegen hatte er 2 rübergeholt

 

[Transdat]

@Jeeper 5706: Danke Dir für Deine Einschätzung! Ich hatte heute ein längeres Telefonat mit denen und hatte einen sehr positiven Eindruck. Ich bin zwar noch etwas unschlüssig wegen der Automatik, 34 Jahre Handschaltung hinterlasssen halt ihre Spuren, bin aber durch reges Mitlesen hier im Forum eigentlich schon bekehrt es einfach mal zu versuchen.

cu, Jürgen

 

[Thorty]

Ein Wrangler mit Automatic - geht in meinen Augen garnicht.

ein Ami mit Schaltgetriebe - geht in meinen Augen gar nicht

Geschmäcker sind halt verschieden, und mit beinhart hat das gar nichts zu tun...

Thorty

 

[Poersi]

Lass Dir nix einreden. Ami und Automat ist absolut OK

 

[Jeeper5706]

"Ein Wrangler mit Automatic - geht in meinen Augen garnicht."

dann stell dich mal mit ner automatik in den stau auf der A1 , da merkste spätestens den vorteil

 

[Transdat]

ich denke ich werde ihn nehmen, die nötigen Transaktionen werde ich gleich im Anschluß vorbereiten und mich dann hier auch anständig vorstellen

Auf die Bahnfahrt von HH nach M freue ich mich allerdings jetzt schon, wird mit ST sicherlich ein wenig laut werden.

Zum Automat: Ich bin einfach neugierig und möchte es mal probieren, nach den Beschreibungen hier denke ich dass meine Wahl so schon ok ist und auch zum Auto passt. Mein Problem ist eher dass hier noch ein Womo, der Erstwagen A3 sowie der Geschäftswagen Touran rumstehen; und alle sind handgeschaltet.

Ich hoffe doch sehr dass ich trotz meiner 52 Jahre das Hin- und Herwechseln noch gebacken bekomme, hier sehe ich eigentlich mein einziges Problem

schönen Tag, Jürgen

 

[Eagle Eye]

den unterschied wirst du gar nicht bemerken.

du sitzt jedesmal in einem anderen auto.

anders ist es, wenn du zwei autos einer marke hast und einer mit schaltung und der andere mit automatik ist.

die umstellung beim JEEP wird dir wenn, nur sehr positiv auffallen.


EE, der auch einen automaten genommen hätte, wenn es denn einer gewesen wäre

 

[hape]

gerade der 4.0L lächtzt nach ner automatik. schön viel drehmoment unten rum in kombination mit dem 4-gang automaten ist perfekt.

 

[Christian Egger]

Hallo,

ich hätte auch lieber einen TJ mit Automatik gehabt...nun habe ich aber (leider) einen Handschalter.
Und es ist wirklich so: Spätestens nach einem "anständigen" Stau auf der Autobahn lechzt man
nach der Automatik !!

Gruß
Christian

 

[Transdat]

@all: vielen Dank für Eure Hinweise und Eure Unterstützung, ein wenig flau ist mir ja schon im Magen

Habe gerade eben 2000.- als Anzahlung überwiesen und einen Kaufvertrag unterschrieben mit der Klausel "Anzahlung unter Vorbehalt, bei Nichtgefallen zurück".

Bekommen habe ich neben einer Briefkopie (hatte ich mir gewünscht damit ich was zu Lesen habe) sowie das Kleingedruckte einer Garantieversicherung, die mir 2 Jahre lang alle Schäden (Teile+Arbeitslohn) erstattet (hoffentlich)... Kostenpunkt 230.-

Nächsten Donnerstag Abend gehts nach HH, am Freitag Morgen wird besichtigt und abgeholt und dann der lange TReck nach Bayern Irgendwie bin ich schon ein wenig nervoes aber: No risk no fun.

cu, Jürgen

 

[sixpack]

wenn du den brief hast, dann schau doch mal auf die 10. stelle der fahrgestellnummer welche zahl da steht.

hab schon fahrzeuge erlebt, re, die viel früher produziert worden sind, aber ez nach einfuhr/kba war.

sonst stimmt es nicht mehr mit preis/leistung

lg
wolfgang

 

[Transdat]

da steht: 1J4FA49SX6, heisst das denn 2006? Im Brief angegeben ist der 17.04 2006. Leider hab ich vergessen nach dem Build-sheet (heißt der so?) zu fragen aber der wird sicherlich irgendwo bei edn PApieren liegen.

Juergen

 

[hape]

gib die 17 stellige VIN doch selber hier ein:
http://jeep.avtograd.ru/VIN/vin_de.asp

dann erfährst du von wann der ist und noch einiges mehr.

 

[Transdat]

danke, sehr feines Tool

Er kommt aus Toledo II / Ohio


noch schnell eine andere Frage: Habe ich mit dieser Nummernschildbefestigung den selben Ärger wie viele hier oder gibts da was halbwegs passendes?

Juergen

 

[hape]

wenn du an nen peniblen beamtne bei der zulassungsstelle gerätzst bekommst du ein grosses schild aufgebrummt. das muss dann an die stoßstange.
aber wenn du glück hast (hinweis aufs US modell) dann bekommst du ein passendes kleines schild für den vorhandenen halter. das bedarf aber einer sondergenehmigung.

 

[Thorty]

noch ein Womo, der Erstwagen A3 sowie der Geschäftswagen Touran rumstehen; und alle sind handgeschaltet.

irgendwann wirst Du anfangen, diese Wagen wegen ihrer Schaltung zu hassen

noch schnell eine andere Frage: Habe ich mit dieser Nummernschildbefestigung den selben Ärger wie viele hier oder gibts da was halbwegs passendes?

Bei einem Import stehen die Chancen nicht schlecht, Nummernschilder im Leichtkraftradformat zu bekommen, liegt aber im Ermessen der Zulassungsstelle. Mit dem US-Halter können wir hier aber wenig anfangen, weil er einfach ein für uns unglückliches Format hat...
Mein Nummernschild in den drei Evolutionsstufen (ach so: mein TJ ist offiziell vom deutschen Händler, kein Einzelimport) :

Das zweite hat das Format 20cm x 24cm, das sollte eigentlich immer gehen. Die befestigung erfolgte (mit ein paar Distanzhülsen) direkt an den Bohrungen, an denen der US-Halter montiert ist.
Das Leichtkraftradschild habe ich bekommen, weil beim Einbau der Autogasanlage der Tankstutzen hinter das Nummernschild gekommen ist und somit der klappbare (US-)Halter vom YJ nötig wurde, auf den das 20x24 nicht mehr passte

Viel Erfolg mit dem Schild und noch ganz viel Spaß mit dem TJ, Du wirst ihn lieben!!
Thorty