Restaurierung XJ 4.0 1998

[Steff]

Gestern 20.Juli 2017. Ich fahre im ströhmenden Regen. Schalte den Heck Scheibenwischer ein, und ... nichts. Er macht keinen mucks.
 
Also heute in meine Werkstatt ... Sicherung ... hmmm, die ist in Ordnung. Also Verkleidung der Heckklappe ab. Multimeter dran halten, und ... kein Strom. Um Sicher zu gehen noch schnell den Scheibenwischer Motor mit nem langen Kabel direkt auf die Batterie geklemmt ... und läuft.
Ok, warum kommt kein Strom. Nochmal ne andere Sicherung probiert ... mit dem gleichen Effekt ... kein Strom. Hier und da, ohne Erfolg, noch etwas an den Kabeln rumgewackelt.
Ok, Cockpit zerlegen und den Schalter ausbauen. Ich nehm den Schalter in die Hand ... Wischer geht! Hä, was jetzt. Ich bau den Schalter wieder fest ... Wischer geht nicht.
Endresultat: Ca. 2cm nach dem Schalter ist ein Kabelbruch. :thefinger_red: Danke!
 
Dann gehts weiter.
Auf dem Weg in die Werkstatt merke ich, das die Klima nicht mehr kalt bläst. Beim Einschalten der Klima "klackt" es nicht mehr. Nach ein bischen hier und ein bischen da herum probieren stelle ich fest, das die Magnet Kupplung der Klima zwar Strom bekommt und auch versucht an zu ziehen, es aber nicht schafft.
Also mal eben die Klima Kupplung zeerlegt, gesäubert und mit einer Distanz Scheibe weniger wieder ein gebaut.
 
 
Hier beim lösen der M8er Zentral Mutter
 

 
 
Hier der Magnet mit den drei zentralen Distanz Scheiben (beim zusammenbau hab ich dann eine weg gelassen)
 

 
 
Und hier die vom Rost befreite Mitnehmer Scheibe
 

 
 
Klima geht auch wieder ... zumindest vorläufig.
Über kurz oder lang werd ich ne "neue" Magnet Kupplung brauchen.
 

 

[StyrianMichael]

Das mit der Kupplung hab ich grade mit dem e36 durch gg
Jetzt muss ne neue "teure" Kupplung her

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[Steff]

Letzten Samstag (05. August 2017) ging es dem Rippen Riemen und der Wasserpumpe an den Kragen.
Sie machten zwar noch keine Probleme, aber der Riemen hatte doch recht heftige Verschleißspuren.
 
Die alte Pumpe während des Ausbaus.
 

 
 
Ein Blick auf den ersten Zylinder. Schaut recht gut aus. Das hab ich schon mit wesentlich mehr "Grütze" drum herum gesehen.
 

 
 
Und hier der fertige Motor mit neuer Wasserpumpe, Thermostat, Spannrolle und Rippenriemen.
 

 

[Steff]

Es gibt neues in meinem kleinen "Jeep-Land".
Im Wahrsten Sinne "neu". Und zwar nen neuen Edelstahl Krümmer.
 
Aber schaut selbst.
Der Krümmer wurde mit Dichtung und Flammring geliefert.
 

 
 
Der alte Krümmer.
 

 
 
Der Riss im Krümmer (ich hoffe man kann es erkennen)
 

 
 
Die Ansaug Brücke.
 

 
 
Und hier ist das gute Stück bei der ersten "Anprobe" ... passte echt super.
 

 

[Steff]

Ach ja ...
im Stand läuft er jetzt wieder super. Er hat gefühlt auch wieder mehr Drehmoment.
Jetzt müssen wir nur noch schauen was er sich an Futter (Sprit) gönnt. Ob es immer noch 21 Liter auf 100Km sind.

 

[hein48]

Super Bericht mit tollen Bildern, immer wieder gerne zu lesen.
 
Nur mal eine Frage am Rande, was bringt der Edelstahlkrümmer. Es gibt ja auch welche mit kurzen Flexrohren. Ein solcher wäre im Falle des Bedarfs meine Wahl gewesen.
 
LG. Heinrich

 

[FloISP1488]

Edelstahl reisst nicht so schnell...
Flexrohre dagegen schon...

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[Dave1989]

Steff, ich hab dir ja zu ner ordentlichen Dichtung geraten... Hoffe die hält länger, als meine (von Magnum). Ansonsten geht es beim 2ten Mal schneller mit Aus- un Einbau.   Und ich hab vom Edelstahl ja genau das im Kopf, dass der eher reißt, als Stahl- oder Gusskrümmer. Dafür rostet er nicht. Meines Wissens nach, ist Edelstahl spröder?!

 

[Steff]

Es war Donnerstag 31. August. Wir wollten zu Weibis Eltern um Brennholz für den Winter zu holen.
Also den Anhänger an dem Jeep und ... shit Kram ... das rechte Rücklicht vom Anhänger geht nicht. Ok, die Birne ... ist es nicht.
Scheiß drauf! Das muss jetzt so gehen.

Heute am Samstag habe ich mich der Sache angenommen.
Es lag kein Strom am fünften Pin an der Steckdose an. Also kurzerhand die rechte Seiten Verkleidung im Kofferraum ab montiert und was sehe ich da ... das Kabel fürs rechte Rücklicht vom Anhänger ist nach der Lötstelle abgebrochen.

Neu dran gelötet und schon geht es wieder.

Hat das sein müssen nach so kurzer Zeit !?

 

[Tim]

...ist nach der Lötstelle abgebrochen.

Neu dran gelötet und schon geht es wieder.

Hat das sein müssen nach so kurzer Zeit !?

 

löten?

 

[wjrobby]

Was sagt der Micha immer...

Crimpen NICHT Löten...

Da hatt er wohl recht damit...

 

[Steff]

Ja ja, ich weiß. Die meisten nehmen für solche Verbindungen nur Quetsch Verbinder.
Ich verlöte aber die Enden der Kabel gerne bevor ich sie in die Quetsch Verbinder stecke. Manchmal ist es dann halt etwas viel.

 

[Tim]

Na, dann hast Du das Problem ja eingegrenzt... musst Du's nur noch beheben (nicht mehr löten vor dem Crimpen )

 

[Steff]

Themenwechsel!
Am Dienstag kommen die Alufelgen drauf!

 

[Steff]

Wie ich schon sagte ... "... am Dienstag kommen die Alu Felgen drauf."
 

 

 

 
 
Wir finden sie super. B)
 
Ein herzliches Dankeschön an Dave1989 für die schnelle Lieferung der Felgen und den allgemein guten "Kundenservice". :top:
 
Ausserdem noch ein herzliches Dankeschön an die Firma Reifen Lorenz in Ansbach, die mir Ihre Montier- und Wuchtmaschinen zum wechseln der Reifen zur Verfügung gestellt haben. :top:

 

[VolvoUmteiger]

Schöne Felgen passt perfekt!
Schönes Auto, auf das Deine Frau Ihn gut behandelt.

 

[Steff]

... , auf das Deine Frau Ihn gut behandelt.

 
... meist besser als mich!
Habt Mittleid mit mir !!!

 

[monk]

Na klar..... 

 

[Elvislebt]

Sieht gut aus. Die "Teardrop" ist ne schöne Felge.

 

[Dave1989]

Sehr schön Steff! Sehen doch auf dem XJ viel besser aus, als in meinem Keller. 
 
Gern geschehen!