Restauration CJ 7 Golden Eagle

[Tordi]

Einmal das, außerdem wegen der Vorbehandlung, da kommen die Werkstücke normalerweise in ein Säurebad, bei einem Rahmen bekommt man das nicht wirklich restlos wieder raus.

 

[Benjamin]

dann besser feuer verzinken? oder wie habt ihr sowas gemacht bzw machen lassen?

 

[XJoachim]

Ich lasse meinen galvanisch verzinken, damit sollte auch kein Säureproblem oder Verzug auftreten.

 

[kamel007]

beim galvanisch verzinken kommt der rahmen genauso in ein säurebad vorher
ich hab meinen CJ-Rahmen vor 13jahren feuerverzinken lassen und danach auch noch einige andere, da hat sich nichts verzogen

 

[XJoachim]

Richtig, aber die Säure wird beim galvanischen verzinken komplett neutralisiert.

 

[kamel007]

ja indem es mit wasser gespült wird
ich hatte einen überrollkäfig zum galvanisch verzinken und da ist dann noch etwas säure ausgelaufen, aus den löchern ,weil nicht richtig gespült wurde und es sah nicht so super aus, sowas hab ich beim feuerverzinken noch nicht gesehen, weil da jegliche säure verdampfen würde bei den temperaturen
es kommt wohl mehr auf die qualität der arbeit an ,wie auf das verfahren selbst
so einen guten schutz wie mit feuerverzinken hat man galvanisch nicht, die schicht ist hauchdünn

 

[Benjamin]

und wie siehts mit den kosten aus. beim verzinken durch eintauchen gehts ja nach kg as kilo kostet so um 1,50 euro. also praktisch nach gewicht des rahmens.

 

[Benjamin]

Also. mit dem strahlen wurde es leider nichts. In die Maschine ist Wasser eingedrungen und natürlich verstopft. Somit steht jetz erst mal alles auf Eis bis die des Teil wieder in gang bekommen.
hat vielleicht von euch einer son teil wo man des machen kann?!? oder jemand weis der des zu einem vernünftigen preis macht? Hab da ja überhaupt keine ahnung was sowas kostet.

Gruss Benni

 

[Spießer]

Hallo,

mach Dir mal wegen Säure keine Gedanken. Wenn Du Dir zu viele Gedanken machst wirds nie was. Den Verzinker impfen das Dir der Rahmen wichtig ist und gut.

Ich hab fürs strahlen 120€ bezahlt, kanste aber vergessen weil die Hohlräume, die ja eigentlich am wichtigsten sind, nicht gestrahlt werden.

Ergo, verschwendetes Geld!

Und nur um zu sehen obs Löcher gibt? Da nimm Dir lieber nen Hammer und klopf den Rahmen ab.

Mein Tip:

Entlacken lassen bei SYRE, dann zum Verzinker und gut.

Der Entlacker hat ein Zeug das tut nichts. Einfach mal die HP durchlesen.

Gruß

Andre

 

[Benjamin]

So nun gehts endlich weiter. Vorraussichtlich nächste woche kommt der Rahmen zum strahlen.

Wie siehts denn eigentlich aus wenn ich einfach ein höheres Fahrwerk, längere Schäkel, Bodylift oder ähnliches mach und am TÜV nix davon erzähl. Ich mein wegen der H-Zulassung?
Bissl höher wär schon a schöne Sache

Gruss Benni

 

[Benjamin]

So, Rahmen ist wieder zurück vom strahlen. Schaut besser aus als ich mir gedacht hab. Aber die direkten Schweißkünstler waren die ja damals anscheinend nicht. Jetz noch a paar Schweißarbeiten und dann gehts ab zum verzinker.
Dann kann ich hoffentlich die nächsten 3 Wochen ein neues Fahrwerk bestellen.
Billiger würds ja kommen ein Komplett Fahrwerk zu nehmen aber die gibts ja nur höher als Original und des muss ich erst mal mim TÜV no abklären. Ned das der mir Probleme macht.

Gruss Benni

 

[Rhoener]

Hi Benni,

wie geht's denn voran bei Dir? Möchte mich mal motivieren, bist ein Stück weiter als ich....


Grüße aus der Rhön

Der Rhoener

 

[Jeeptoy]

Hallo Benni,

schönes Basisfhz. hast Du Dir da angeschafft, wünsche viel Freude beim Neuaufbau. Beim Body solltest Du jedoch nach dem Sandstrahlen entscheiden ob es nicht doch besser wäre einen Wrangler-Body aufzubauen, den bekommt man relativ günstig und ist mit wenigen Aufwand CJ mäßig umgebaut. Ich kann mir schlecht vorstellen das von dem alten Body nach dem Sandstrahlen noch viel übrig bleibt, und wenn dann werden mit Sicherheit umfangreiche Blech und Schweißarbeiten nötig sein.
Wenn es nach dem Urlaub weiter geht halt uns auf dem Laufenden, es macht immer wieder sehr viel Freude so ein Objekt zu verfolgen.

Gruß Wolfgang

 

[Benjamin]

Hi,

war jetz leider aus gesundheitlichen gründen länger außer gefecht gesetzt. aber die nächste zeit sollte es wieder voran gehen. muss mich langsam mal an die achsen machen und die bearbeiten.

hab mir einen neuen (gebrauchten) cj body zugelegt. der alte war einfach zu marrode, stand einfach nicht zur relation den wieder herzurichten. vielleicht bau ich mal an hänger oder ne gartenbank draus.

 

[ossinger67]

servus habe deine demontage verfolgt.Nur eine Frage weist du wirklich was du dir da antust?
Habe meinen CJ auch neu aufgebau hatte aber eine Top Substanst an Rahmen und Karosse.Habe alles Neu gemacht,und habe schon ca 30000.-€ investiert.
Wünsch dir aber viel Glück ,und viel viel Zeit.
servus ossinger67

 

[Benjamin]

Ja denke mal schon das des was wird und wenn nicht wars wenigstens ein versuch werd. Aber des wird scho wirst scho sehen.

PS. Habe gerade eben das neue Fahrwerk geordert.

 

[Claude]

Nit unterkriegen lassen! das wird schon, braucht halt Geduld. Geht nit alles an einem tag

I hab's beim 60 jahre alten Willys auch hin bekommen

 

[Benjamin]

ebend, des wird mit sicherheit was scho schaugts nämlich aus.

 

[Benjamin]

So hab jetz den Rahmen beim verzinken gehabt und i muss sagen einfach bloß super hat sich nichts verzogen und nun hat er auch schutz von innen. Da ich zur Zeit an meinem XJ so einiges mach unter andrem neues Fahrwerk geht die Arbeit nur schleppend voran aber ich hoffe ich bekomm die nächste zeit wieder die achsen drunter sowie den Motor wieder drauf.

Was meint ihr soll ich den Rahmen noch mit Unterbodenschutz anschmieren oder einfach so lassen?

Gruss Benni

 

[Claude]

Entweder so lassen oder dünn lackieren. Machst Unterbodenschutz drauf,
sammelt sich in den Fälzen Dreck und Feuchtigkeit, weil zu dick.