Das habe ich übrigens auch vorher gemacht. Ich bin da mit dem "nackten" Auto hin und habe mit den Jungs besprochen, was ich vor habe. Dann haben die mir gesagt, was sie an Papierkram brauchen und dass das "sehr wahrscheinlich eintragungsfähig" sei, wenn ich das so mache, wie beschrieben. Eine Zusicherung, bevor die Mühle fertig ist, kann es natürlich nicht geben.
Es gibt ja keinen „Ablaufplan“ unter welchen Bedingungen Radbolzen reißen/brechen… wenn du es nicht genau weißt kontrollier es oder lass es kontrollieren und wenn es erledigt ist kannst du ruhig schlafen - andernfalls ggfs. Folgeschäden vermeiden…
und dass die Uhren hier bei bei uns im Süden etwas anders laufen, war schon immer so…
Es gibt Autos wo das so ist- bei unseren ist das klar nicht so. Hatte auch die Diskussion wieder mit dem Tacho Nachweis - nach einer Erklärung wie das bei uns ist und das man das ganz einfach mit nem ProCal einstellen kann und ich das schon viele Jahre mache wenn ich von den 37er auf die 315er WR wechsle war das kein Problem mehr. Nur die Genehmigungsbehörde hat sich dann doch dran aufgehängt, aber auch das konnte nach einem Telefonat mit dem TÜV SV geklärt werden. Man hat sich gewundert das im GU stand „Geschwindigkeitsmesser ist elektronisch anzupassen“ da wollten die ein Prüfprotokoll eines Tachodienstes. Der SV hat ihnen erklärt das es ein Hinweis sei für den Halter wenn er die Reifen wechselt - dann haben sie es akzeptiert.
Wenn es „einfach“ wäre, wäre es ja keine Herausforderung mehr… und über was sollten wir dann beim abendlichen Kaltgetränk am Lagerfeuer philosophieren? Einfach ist doch langweilig…[…]Ja es wird nicht einfacher mit solche Abnahmen, aber wer was besonderes möchte muss da durch. Wäre es zu einfach- wäre auch blöd - würden es ja alle machen
G Heiko
Einfach noch einen Schritt nach rechts, dann passt das auch so.
