Reifendeflator und Kompressor

[Chubby]

Hallo Folks,

mein 'Schorsch' soll in naher Zukunft artgerecht gehalten werden und freien Auslauf ins Gelände (Offroad-Parks) bekommen.
Also ist an den Reifen Luftdruck ablassen angesagt.

Welche Druckluftdeflator nutzt ihr um den Reifendruck zu senken, welche könnt ihr empfehlen.

'Schorsch' ist ein Jeep Wrangler JKU Rubicon 2.8 CRD von 2015, hat also elektrische Sperrdiffrentiale an Vorder- und Hinterachse.

Also ist aus meiner Sicht ist somit erst für einen Kompressor erst mal nur die Befüllung der Reifen als Aufgabe angesagt.
Ich suche zu meinen Überlegungen einen passenden Luftkompressor.

Fals ich dabei etwas übersehen, oder nicht bedacht habe, gebt bitte Bescheid und macht mich auf jeden Fall darauf aufmerksam.

Welche Luftkompressoren habt ihr im Einsatz, welchen könnt ihr empfehlen?
Wenn ihr den Kompressor fest eingebaut habt, warum?
Wenn ihr den Kompressor mobil habt, warum?

Ich freue mich über euren konstruktiven Input.

Vielen lieben Dank
Oliver

 

[JeepsterJK]

Neben ARB bieten z.B. auch VIAIR oder Horntools entsprechende Lösungen an, sowohl mobil als auch zum Einbau , Deflatoren gibt‘s auch von denen, ansonsten mal in der Bucht, im Regenwald oder bei Teraflex oder Currie nachschauen (je nachdem, welche Einheiten Du bevorzugst PSI, bar dann auch die Anzeige wählen, manche bieten alle)
Bewährt haben sich auch Ersatzventile von Colby, falls Dir mal eins abreißt. Wir haben uns bewusst für mobile Tools entschieden,
a) weil wir nicht immer alles brauchen und mitschleppen respektive
Gewicht sparen wollen,
b) weil wir so auch zwischen verschiedenen Fahrzeugen switchen
können und
c) nicht alles mehrfach vorhalten und so auch kostenbewusst und ja
- damit auch nachhaltig und Freitagsgemäß - im Rahmen unserer
bescheidenen Möglichkeiten handeln können

 

[MARB0911]

Ich habe einen ARB-Kompressor fest eingebaut mit Luftauslass im Kofferraum. Ich wollte nicht immer den mobilen Kompressor mitschleppen und an die Batterie anschliessen. Fahrzeugwechsel gibt es bei mir nicht, da nur ein Jeep vorhanden.

Ich benutze zusätzlich noch ein InDeflate-4-Schlauch-Tool, siehe auch hier: Indeflate 4Hose Unit | Indeflate
Dadurch hocke ich nicht die ganze Zeit am Reifen und kann auch bequem Luft aus allen vier Reifen gleichzeitig ablassen.

Zusammen mit dem on-board Kompressor das Bequemste, was es zum Ablassen und Aufpumpen gibt. Der Kompressor (ARB-Kompressor 12-Volt, CKMA12 > :: Taubenreuther GmbH) ist wahrscheinlich langsamer als der T-Max 160, den ich davor hatte und aufgrund von Bequemlichkeit nie benutzt habe. Jetzt, mit dem InDeflate und dem on-board Kompressor ist es supereinfach, man macht sich nicht schmutzig und man hat in allen Reifen den gleichen Druck.
Ich möchte es nicht mehr missen.

Viele Grüße, Roland

 

[Chubby]

allo Günther, Hallo Roland,

vielen lieben Dank für eure schnellen Antworten.

Sorry dass ich erst jetzt auf eure Beiträge antworte, ich war schwer mit Recherchen beschäftigt.

Ich hab mich jetzt erst mal für den T-Max 160 entschieden, da alles bis ende April erledigt sein muß und ein Festeinbau bis dahin nicht klappt. Zumal auch preislich zwischen ARB und dem T-Max krasse unterschiede bestehen. Für den T-Max hab ich mich auch wegen des Tests bei 4x4 Action entschieden.

Längerfristig denke ich schon an einen Festeinbau und liebäugel mit dem ARB CKMTA12 dann mit Kessel.........naja.....träumen darf man ja .

Bewährt haben sich auch Ersatzventile von Colby

@JeepsterJK
Hi Günther, das mit den Colby Valves ist ein wirklich guter Tip, ich danke dafür.
Welchen Kompressor nutzt Du (reine Neugier) und wie zufrieden bist Du damit.

Ich benutze zusätzlich noch ein InDeflate-4-Schlauch-Tool, siehe auch hier: Indeflate 4Hose Unit | Indeflate
Dadurch hocke ich nicht die ganze Zeit am Reifen und kann auch bequem Luft aus allen vier Reifen gleichzeitig ablassen.

@MARB0911
Hallo Roland, auch das ist ein ziemlich interessanter guter Tip, richtig schlau bin ich allerdings erst durch einen Beitrag im new-jeep-forum geworden .
Aber mit aktuel 199,99 USD kein schnäppchen zumal noch Fracht, Zoll und die Einfuhrumsatzsteuer wohl draufkommt.
Also sparen und träumen.

Ich danke Euch beiden für die Antworten.

Lieben Gruß
Oliver

 

[Dave1989]

Es hilft auch ab und an die Suche zu bemühen. Das Thema gab es in letzter Zeit unendlich oft.

 

[JeepsterJK]

@Chubby
wir helfen doch gerne und haben den VIAIR 400P im Einsatz - für unsere Zwecke ausreichend. Als Entscheidungshilfe kann auch folgende Tabelle dienen

 

[Chubby]

Es hilft auch ab und an die Suche zu bemühen. Das Thema gab es in letzter Zeit unendlich oft.

Bemühe ich immer bevor ich hier eine Frage stelle, sowohl die SuFu hier im Forum, als auch den Gockel.

Lieben Gruß
Oliver

 

[Chubby]

@JeepsterJK

Hi Günther, den VIAIR 400P Automatic werde ich auf der Rechnung haben, wenn ich mit dem T-Max unzufrieden sein sollte.

Danke Für den Tip.

Lieben Gruß
Oliver

 

[MARB0911]

Aber mit aktuel 199,99 USD kein schnäppchen zumal noch Fracht, Zoll und die Einfuhrumsatzsteuer wohl draufkommt.
Also sparen und träumen.

SnoWhite hat sich schon für unter 100€ (wenn ich mich recht erinnere) die notwendige Hardware gekauft und will sich einen 4-Reifen-In-/Deflator selber bauen. Er gibt sicher Hilfestellung, wenn er seinen fertig hat.
Das hatte ich mir auch überlegt, aber als handwerklich eher unbedarfter Mensch, der von Druckluft und den notwendigen Komponenten keine Ahnung hat, dann doch lieber gelassen. Aber auch dazu gibt es auf YT ein paar gute Videos.

Viele Grüße, Roland

 

[Chubby]

Hi Roland,

danke für diesen Tip. Ich werde bei Gelegenheit mal SnoWhite diesbezüglich anschreiben.

Lieben Gruß
Oliver

 

[hellikopter]

Wer für den T-Max 160 nur 120 € bezahlen will, der nimmt ihn in rot

Pfui-Deibel-Ich bestell nie wieder bei Amazon

2020 hab ich noch gesündigt, seitdem hab ich den Roten baugleichen Max

 

[PlayfulBird]

gesündigt

im Sinne von China-Ware?

 

[hellikopter]

Im Sinne von "bei Amazon bestellt".

 

[PlayfulBird]

Sehr pöse das Amazon. Bieten mir sogar noch nen Coupon an

 

[Enrico]

Hallo Leute
Bin letzte Woche günstig zu einem ARB Doppelkompressor CKMTA 12 gekommen. Da der Kompressor fix eingebaut werden soll wäre meine Frage ob wer von euch schon das Ding bei einem JK unter dem Fahrersitz verbaut hat. Laut Händler ist das nicht möglich da beim zweitürer im Gegensatz zum Viertürigen die Mechanik zum vorschieben des Sitzes im Weg ist.
In die Nische im Heck geht nicht da schon anderweitig besetzt. Im Motorraum angeblich kein Platz für den Großen ARB, irgendwo unten will ich auch nicht da zu exponiert wegen Verschmutzung, Beschädigung etc. Habe aber im Heck hinter dem Sitzen eine Riffelblechbox verbaut, da könnte er rein mit dem Auslass zwischen den Sitzen nach vorne durch. Wenn wer eine bessere Idee hat, bin für jeden Tipp dankbar.

 

[Hoppel 67]

Hallo Enrico,

ich habe beim JL ( 2 door) den ARB unterm Beifahrersitz. Es ist der Single Kompressor, allerdings hat der wenn ich mich recht entsinne die selbe Halterung wie der doppelte. Es wird definitiv eng, nach der ersten Fertigstellung ging bei uns der Sitz auch nicht mehr vor, mit etwas Geduld und Ausrichtung geht es aber. Da wir keine Rückbank verbaut haben, ist der Lufttank bei uns direkt dahinter, quasi auf der Fußmatte des Rücksitzes. Wir haben dazu einen Tank vom Luftfahrwerk eines Touareg verwendet. Wenn du Interesse hättest ich habe damals günstig 2 Stück erstanden und hätte einen abzugeben. Das ist definitiv deutlich günstiger als der original Tank von ARB. Wenn du Bilder brauchst bitte melden.

Gruß

 

[SnoWhite]

Hallo Leute
Bin letzte Woche günstig zu einem ARB Doppelkompressor CKMTA 12 gekommen. Da der Kompressor fix eingebaut werden soll wäre meine Frage ob wer von euch schon das Ding bei einem JK unter dem Fahrersitz verbaut hat. Laut Händler ist das nicht möglich da beim zweitürer im Gegensatz zum Viertürigen die Mechanik zum vorschieben des Sitzes im Weg ist.
In die Nische im Heck geht nicht da schon anderweitig besetzt. Im Motorraum angeblich kein Platz für den Großen ARB, irgendwo unten will ich auch nicht da zu exponiert wegen Verschmutzung, Beschädigung etc. Habe aber im Heck hinter dem Sitzen eine Riffelblechbox verbaut, da könnte er rein mit dem Auslass zwischen den Sitzen nach vorne durch. Wenn wer eine bessere Idee hat, bin für jeden Tipp dankbar.

Hallo @Enrico,

von Rebel Offroad gibt es eine Halterung, die (angeblich) im Zweitürer unter den Sitz passt:

Innovative AT Products 2011-18 Jeep JK (2 Door) ARB Twin Compressor CKMTA12 Bracket Mount

Keine Ahnung, ob das funktioniert - vielleicht findest Du im US-Forum etwas dazu.

Oder Du suchst Dir jemanden, mit dem Du den CKMTA gegen den CKMA tauschen kannst, dann brauchst Du nur halb so viel Platz. Ich würde mich ganz selbstlos dazu bereit erklären…

Viele Grüße aus dem Rheinland

Micha