Reifen vom JK auf WJ?

[Murdock]

Moin Zusammen,
ich brauche für meinen WJ 2.7CRD neue Schlappen. Aktuell fahre ich die Serienbereifung 225/75R16 und hätte jetzt die Chance über einen Arbeitskollegen 4 Felgen mit Reifen von einem Wrangler JK in der Größe 245/75 R17 zu bekommen.
Von der Felge her müssten ET und Lochkreis gleich sein, das sollte also passen. Bei der Reifengröße bin ich mir unsicher und auch im Netz nicht so 100% fündig geworden. Der Radius würde sich um +2,8cm ändern und die Innenkannte um +0,6cm. Rein optisch könnte das also theoretisch passen. Meine Frage ist nun kann man die Größe wirklich auf einem Serienauto fahren und bekommt man sowas auch eingetragen ohne weitere Änderungen am Fahrzeug? 
MfG

 

[Mik]

Mionsen,

ich habe das Thema mal in die Reifenrubrik gewuppt und wiederhole meinen Beitrag aus

http://www.jeepforum.de/topic/111655-24575-r17-general-grabber-at2-auf-wg/

245/75 R17 auf einem 'stock' WJ/WG kannst du vergessen, da wirds bei 245/75 R16 schon recht eng.
Abgesehen von der Tachonummer wirst du auch keine Freigabe für diese Reifendimension finden.
265/65 R17 ist da glaube ich das höchste der Gefühle, aber zumindest optisch auch nicht schlecht.

Und hier noch eine Reifenfreigabe mit den gängigen Dimensionen, die man auch eingetragen bekommt:

https://www.goodyear.eu/de_de/images/Daimler%20Chrysler.pdf

Gruss
Mik

 

[Kurtis]

Moin Zusammen,
ich brauche für meinen WJ 2.7CRD neue Schlappen. Aktuell fahre ich die Serienbereifung 225/75R16 und hätte jetzt die Chance über einen Arbeitskollegen 4 Felgen mit Reifen von einem Wrangler JK in der Größe 245/75 R17 zu bekommen.
Von der Felge her müssten ET und Lochkreis gleich sein, das sollte also passen. Bei der Reifengröße bin ich mir unsicher und auch im Netz nicht so 100% fündig geworden. Der Radius würde sich um +2,8cm ändern und die Innenkannte um +0,6cm. Rein optisch könnte das also theoretisch passen. Meine Frage ist nun kann man die Größe wirklich auf einem Serienauto fahren und bekommt man sowas auch eingetragen ohne weitere Änderungen am Fahrzeug? 
MfG

 

Hey Murdock
 
245/75/17 geht deff. nicht auf dem WJ !
 
max. ist 265/65/17 mit 2"Lift ( Spacer ) und 30mm SPV pro Seite und hierbei muss man(n) den vorderen Stoßfänger ein wenig Ausschneiden
 
245/75/17 ca 80cm im Durchm
265/65/17 ca. 78cm im Durchm.
 
 
Kurtis

 

[monk]

Geht nicht würde ich so pauschal nicht sagen. 
 
Das hier  sind 255/75R17:
 

 
Das hier die 245/75R17 mit 2.5" Lift
 

 
Die Frage ob das zu legalisieren ist ist viel interessanter als die ob es passt.
  

 

[sepple]

klar , da legt man den wagen höher , begrenzt aber die federwege so sehr das die reifen beim einfedern nicht überall hängenbleiben.
das versteh ich nicht unter " passt " ....
oder meinst wirklich die reifen drehen sich noch gscheit wenns uneben oder ums eck geht ??
und die übersetzung ist sicherlich auch etwas drüber !

 

[monk]

Das habe ich nie behauptet. Wollte nur was gegen dieses "Geht gar nicht" Argument sagen. 
Über die Fahrbarkeit und den Sinn brauchen wir uns hier nicht streiten, ich seh das genau so wie du. 
 
Aber den Murdoc haben wir scheinbar verschreckt.

 

[bagcabasi]

Also vom legalisieren her darf der Abrollumfang um maximal 5% größer werden. Klar ist das die Tachoangleichung und freigängigkeit.geprüft wird mit einem großen Klotz unter einem Reifen damit volle Verschränkung erreicht wird. Vom Abrollumfang her passen dann 255/70-17 drauf.
Aber ohne Karosserie Änderungen und höher legen eher nicht.
Meiner durfte ohne Änderungen nicht ganz von der Bühne runter.... Deshalb hab ich es erstmal gelassen.