Reifen, Spurverbreiterung.....Ratlosigkeit ;)

[Yukon-Land]

Hallo Gemeinde,
auch auf die Gefahr hin das es einmal mehr um dieses Thema geht............nach viel lesen und suchen im Forum wird meine Ratlosigkeit nicht besser.
Folgendes:
Ich habe in meinem WJ 4,7 bereits das Fahrwerk umgebaut. OME 2".
Jetzt geht es an die Reifen.
Die Überlegung ist, entweder 245/70-17 oder aber 265/65-17, beide in Verbindung mit 60mm SPV pro Achse.
Ich brauche das Auto als Reiseauto für Offroadreisen mit entsprechendem Equipment (Dachzelt etc.)
Die Frage:
Ab wann muss ich mittels Gummilippe den Kotflügel verbreitern?
Wie sieht es mit der Verschränkung aus?
Was macht Sinn (es geht um Funktionalität und nicht nur um Optik vor der Eisdiele)
Wer kann mich aufklären?
 
Gruss
Bernd
 

 

[Det65]

Das sagt dir alles dein Tüvprüfer....

 

[Granny59]

Bezüglich SVP geh mal auf Fa. Hofmann zu und schau, ob die Räderkombis Deinen Vorstellungen entsprechen könnte, die zum Eintragen möglich sind.
Und Det´s Empfehlung beherzigen.
Lieber einmal mehr fragen als bei der Rennleitung die schwarze Flagge sehen..

 

[CarstenM]

Vorher messen macht sicher auch Sinn.

Und dann überlegen (mit dem TÜV) ob die 15cm (deutsche) Methode angewendet wird (wahrscheinlich), oder die 50/30 grad EU Richtlinie (bei Jeeps eher unwahrscheinlich) angewendet wird.

Jedenfalls sollte das Profil des Reifens nach der deutschen Methode nicht raus stehen.... EU kannst mit unseren ohne Schnutzfänger vergessen..

 

[Granny59]

50-70 Grad

 

[Granny59]

muss grad mal zurückrudern.
Die Richtlinie 78/549/EWG vom 12.06.1978, ergänzt durch die Richtlinie 94/78/EG vom 21.12.1994 geben tatsäcjlich 30-50 her.
Zu meinem Eintragungszeitpunkt war 50-70 angesagt, muss da nochmal genauer sichten, woher das kam/kommt.
Soweit so sorry.
Weiß wer von den Profis da noch was direkt mit Querverweis? Danke im Voraus

 

[Woliket]

Das hat der TÜV mir gegeben

 

[Zauberfee]

Hallo,
Ich finde das vieles von der Laune der Prüfer abhängt. Ich habe schon vermehrt mit umbauten (nicht jeep) zu tun gehabt. Mir fiel teilweise auf das wenn es dem Prüfer optisch gefällt keinerlei Bedenken bestanden wenn freigängigkeit gegeben war.
Hier mal ein Beispiel.

Bei meinem manta wurden die Räder so eingetragen. Lauffläche nur im oberen Bereich abgedeckt, alles andere steht über.

 

[Steira]

die 245er gehen ohne spv. sind für das gelände die bessere wahl, weil sie bei volleinschlag oder verschränkung nicht im radhaus anstehen.
spv sind optik geschichten. du veränderst damit das fahrverhalten (lenkroll halbmesser), hast einen grösseren hebel auf die radlager und gelenke (verschleiss). die 265er haben bei verschränkung ev. zuwenig platz im radhaus. ohne federwegsbegrenzung kann es dir passieren, dass die feindkontakt mit dem hinteren radlauf haben. also eher kontraproduktiv für gut geländeeigenschaften.
bigger is not always better!

 

[Yukon-Land]

Ja, die Verschränkung wäre definitiv ein Argument für die 245er.....