Rancho Stossdämpfer RS 9000 XL

[Bern55]

Guten Abend zusammen
 
Ich habe auf meinen Jeep Wrangler 2.8 CRD 2-Türer 2013 den AEV-2.5"-Lift mit Bilstein 5100, Bilstein-Doppellenkungsdämpfer und Lenkgeometrie-Korrektur-Kit montieren lassen. Dazu fahre ich Nokian WR G2 SUV 265/70/17, 2.2 bar.
 
Das Fahrverhalten ist nicht mehr zu vergleichen mit dem Serienfahrwerk, so wie das in diesem Forum auch schon beschrieben worden ist: Keine übermässigen Schläge mehr, Geradeauslauf viel besser, insgesamt näher am PW-Fahrverhalten, deutlich komfortabler.
 
Dennoch möchte ich das Fahrwerk noch etwas weicher konfigurieren und denke da an andere Stossdämpfer, nämlich Rancho RS 9000 XL, die auf 9 Stufen verstellbar sind, damit ist offenbar auch eine sehr weiche Stufe. In einigen Forumsbeiträgen in US-Foren war zu lesen, dass das AEV-Fahrwerk mit diesen Dämpfern noch weicher gestaltet werden kann, ideal fürs Cruisen.
 
- Kann jemand zu diesen Dämpfern, insbesondere in Verbindung mit dem AEV-2-5"-Federsatz und den anderen, oben erwähnten Komponenten hinsichtlich Komfort/Fahrverhalten etwas sagen?
- Trifft die erhaltene Auskunft zu, dass ich bei einem 2.5"-Lift für die Vorderachse den Dämpfer mit der Original-Rancho-Artikel-Bezeichnung RS 999329 und für die Hinterachse mit der Artikelbezeichnung RS 999330 bestellen müsste?
- Ist Fortec in Deutschland die richtige Bezugs-Adresse?
 
Vielen Dank für Eure Hilfe!
 
Schöne Grüsse aus der Schweiz
 
Bern55
 
 
 
 

 

[Bodo XJ]

... sorry - passt nicht ganz, aber wie lange fährst Du die Bilstein schon?
Bei meinen Bilstein hatte ich das Gefühl, als müssten sie sich erst einlaufen.
Nach ca. 5.000 km war ich dann zufrieden ... bis heute deutlich über 100.000 km.
Nicht dass Du unnötig vorzeitig das Handtuch schmeißt.
Das nur mal so als Anmerkung!
 

Bodo
 

 

[simplydynamic]

Also ich fand die Bilstein etwas unterdämpft.
Ok von mir aus hätten sie noch softer sein können, aber men merkte, dass sie eben unterdämpft waren. Man merkte, dass sie manchmal ein mal mehr nachwippten bzw. in kurzen Schlägen manchmal flatterten.
Ich habe nun einstellbare Fox drin und die sind besser, aber auch (leider) etwas härter, selbst in kleinster Einstellung.
 
Nun kann es natürlich sein, das bei Deinem JK kurz und evtl. nicht soviel Gewicht auf den Achsen, sich das etwas anders verhält.
Ob Du mit Rancho  glücklicher wirst.....????

 

[sebbekk]

Nimm das Geld, das Du für neue Dämpfer + Einbaukosten bezahlt hättest und investier es in ein paar nette Stoßstangen aus Stahl. Das zusätzliche Gewicht verleiht dem Feder-Dämpfer-Paket den gewünschten Charakter und der Wrangler sieht auch noch besser aus. Ist nur meine Meinung, funktioniert aber eigentlich ganz gut.

 

[Bern55]

Vielen Dank für die Antworten und die Tipps. Ich habe nicht das Gefühl, dass sich die Dämpfer noch "weicher" werden. Den mit dem Gewicht habe ich gerade ausprobiert: Ich habe vorne und hinten zusammen rund 200 kg Mineralwasser-Petflaschen geladen. Mit diesen bügelt das Fahrwerk alle Unebenheiten aus, fährt sich beinahe wie eine Sänfte!
 
Weiteres Vorgehen:
 
Ich ersetze die Dämpfer mit den Rancho RS 9000XL
Ich schaffe mehr Reifenhöhe mit einem 285/75/16 Reifen statt 265/70/17
Mittelfristig organisiere ich eine Stosstange mit Winde und hinten einen "schweren" Reifenträger
 
Dann dürfte das Problem gelöst sein. Schaun'mr mal.
 
Schöne Grüsse aus de Schweiz
 
Bern55

 

[Danuu]

Hi Bern55
eine nagelneue Stahl Stossstange für den JK liegt bei mir in Bern noch rum, falls du Interesse hast.
Für mich zu schwer, ich bin eher für Gewichtsreduktion und habe die Original optisch angepasst.
Gruss
Dänu

 

[Bern55]

@Dänu
 
Besten Dank für Deine Antwort! Die Stossstange könnte mich durchaus interessieren, wenn ich sie montieren und prüfen lassen kann. Ich überlasse es Dir zu entscheiden, ob und wie Du mit mir in Kontakt treten willst (Natel, Mail etc.).
 
Schöne Grüsse aus dem Bernbiet
 
Bern55

 

[Danuu]

Hi Bern55
 
Budä Natel
Swisscom Vorwahl xxx 736 26 45
 
 
 
Gruss
Dänu