Rahmen/Träger hinten

[Inno]

Hallo zusammen,
Eigentlich sollte es nächsten Monat mit meinem Commander '08 endlich auf die erste Rallye in die Alpen gehen. Leider hat der TÜV nun etwas dagegen, weil der Jeep am Heck Gewichtsoptimierung in Form von Rost betreibt.

Hierbei geht es neben dem rechten Seitenschweller auch um die dicken Rahmen/Träger, die links und rechts am Reserverad vorbei verlaufen. Die freie Werkstatt, die ich seit vielen Jahren besuche, kann zu diesem Teil leider keine Teilenummer oder ähnliches finden, um Ersatz zu besorgen. Es scheint sich aber um ein Einzelteil zu handeln, das nach vorne verschraubt wird. Schweißen ist laut TÜV Prüfer nicht drin.

Weiß vielleicht jemand wie dieses Teil genau heißt oder hat sogar die passende Teilenummer für mich? Anbei zwei Fotos zu besagtem Teil.
Sobald ich selbst wieder zuhause bin, werde ich nochmals direkt beim Jeep Service vorstellig werden. Vielleicht wissen die noch Rat.

Vielen Dank vorab für eventuelle Hilfe! Sobald alles geklärt ist und die Abenteuer beginnen können, werde ich noch eine ausführliche Vorstellung nachholen. Seht mir bitte nach, dass mein erster Post sofort von dieser Art ist.

LG
Pascal

 

[autler]

Mir hat Carlo-ZJ diesen wertvollen Link geschickt.
Erste Schritte

 

[hanni2301]

Die Teilenummer wäre: 52090278AJ
Allerdings wirst du das auf dem offiziellen Vertriebsweg nicht für unter 1000 € bekommen, neu.

Da bei Commander und Grand Cherokee identisch, such dir etwas vom Teileverwerter. Ergebnisse dazu findest du im Forum oder Kleinanzeigen.

Viel Erfolg!

 

[Inno]

Vielen Dank !!!
Ich hätte also nur Mal englische Suchbegriffe ausprobieren sollen - nächstes Mal bin ich schlauer.

Damit werde ich mal die üblichen Verdächtigen im Umkreis abklappern.

 

[Solkane]

Der hintere Träger Rahmen ist bei mir noch nicht durchgerostet, sieht aber auch nicht gut aus. Wenn man sich einen gebrauchten organisiert hat, wie macht man den dann hübsch und haltbar ? Pulvern oder mit Brantho Korrux pinseln ?

 

[CarstenM]

Rally? Alpen?

Erzähl mal....

 

[Ivo76]

Ich behandle meinen in Abständen von 2-3 Jahren. (Nadelhammer und Brunox dann Decklack) . Mit jeder weiteren Behandlung hatte ich bis anhin weniger Arbeit da sich das stetige „im Schuss halten“ zu lohnen scheint.

 

[Kosta]

Hallo Pascal.

Hatte damals meinen Heckträger (Schemel) in der Einfahrt demontiert.

Vorher die Heckstoßstange demontieren.


Die Kabel die zur Hecktoßstange und zum Vapor angeschlossen waren zum Ersatzrad raus ziehen.

Die Tankfüllleitung zum Benzintank und Vapor Behälter vorher demontierten.
Vorsichtig die Benzinleitungen mit Spezialwerkzeug bei den Kupplungsverbindungen trennen.



Sandstrahlen lassen.




hier die Teilenummer die Du suchst.
Hatte die damals vor dem Beschichten extra abfotografiert.
Fahre einen 5.7er Hemi Commander - müsste meiner Meinung nach auch für den CRD passen.


Nach dem Sandstrahlen wurden zwei Schichten Brantho Korrux Nitrofest aufgepinselt und die mehreren Hohlräume vom Schemel mit heißem Fluid Film Liquid AR in einer Druckbecherpistole mit Sonde konserviert.


Gruß
Kosta

 

[Kosta]

Schweißen ist laut TÜV Prüfer nicht drin.

Sollte die Einschweißarbeiten fachmännisch gemacht werden - würde der Prüfer meiner Meinung nach....nach der Beschichtung keinen Mangel erkennen können.
Es sei denn es sind mehrere Löcher als auf deinem Bild vorhanden.

Gruß
Kosta

 

[Ivo76]

@Kosta

Genau
Ich geh da noch einen Schritt weiter und baue mir zb für den 17 jährigen Panda ganze Holme in Edelstahl. Nach anschliessender Lackierung/Beschichtung sieht niemand das da was anders ist als Original. Nur haben sich schon Prüfer gewundert warum bei meinem da kein Rost ist, wo alle anderen sonst gammeln

 

[tom58]

@Kosta

Genau
Ich geh da noch einen Schritt weiter und baue mir zb für den 17 jährigen Panda ganze Holme in Edelstahl. Nach anschliessender Lackierung/Beschichtung sieht niemand das da was anders ist als Original. Nur haben sich schon Prüfer gewundert warum bei meinem da kein Rost ist, wo alle anderen sonst gammeln

Nicht gerade die Sparmethode aber cool

 

[Ivo76]

Nicht gerade die Sparmethode aber cool

Naja…bei der Lebensdauer, welche meine Autos erreichen müssen, ist eine teurere Reparatur oft auf Dauer doch billiger

 

[Kosta]

Hallo Pascal.

Hier gibt es im Moment bei Kleinanzeigen den Schemel gebraucht zu kaufen.

Jeep Grand Cherokee WH/WK Hinterachsträger Schemel Achsträger

Gruß.
Kosta

 

[Inno]

Vielen Dank für die weiteren Hinweise! Ich bin echt begeistert wie gut die Kommunikation und Hilfe hier funktioniert!

Sollte die Einschweißarbeiten fachmännisch gemacht werden - würde der Prüfer meiner Meinung nach....nach der Beschichtung keinen Mangel erkennen können.
Es sei denn es sind mehrere Löcher als auf deinem Bild vorhanden.

Gruß
Kosta

Ich war jetzt zwischenzeitlich bei einem Bekannten auf der Bühne, der das genau so sieht. Sein Karosseriebauer würde sich der Sache jetzt annehmen und Träger sowie Seitenschweller für den TÜV vorbereiten. Ausbauen, Schweißen, Sandstrahlen, pulverbeschichten, einbauen.

Zwischenzeitlich könnte ich aber an anderer Stelle für deutlich weniger als im o.g. Link an einen gebrauchten Rahmen kommen, der laut Verkäufer nur oberflächlich rostet und keine Durchrostungen aufweist. Mir stellt sich jetzt die Frage: macht das Sinn? Ist das nachher wirklich ein paar hundert Euro mehr wert, direkt eine (vermeintlich) bessere Substanz zu haben oder spielt das nach fachmännischer Nacharbeit keine Rolle?

Die Arbeiten sollen Anfang nächster Woche erfolgen. Bis dahin hätte ich also noch Zeit den gebrauchten Rahmen abzuholen.

Zur Rallye kommt dann die Tage mehr. Es wird eine organisierte Veranstaltung von FUN-Rallye über öffentliche Wege durch die italienisch/französischen Alpen sein. Um die 10 Fahrzeuge durften sich über einen Startplatz freuen. Mit dem Veranstalter sind wir im letzten Jahr bereits im höhergelegten Mazda MX-5 NB eine sehr geile Route von Innsbruck nach Mallorca gereist. Die kurzen Abschnitte abseits befestigter Straßen gefielen so gut, dass ich jetzt nochmal mit dem Jeep ein bisschen mehr Staub und Stein unter die Räder nehmen möchte. Auch wenn die Fahrzeugkonzepte natürlich unterschiedlicher nicht sein könnten.

 

[autler]

Kommt doch auf die Kosten an die der Fachmann für's Schweißen aufruft. Den gebrauchten Rahmen kannst Du, wenn er vor Dir liegt, in Ruhe aufarbeiten und Konservieren. Den alten ab und den neuen ran ohne fremden Macherlohn und der ist doch je nach Abrechnungmodell das entscheidende.

 

[Drehzahlkeller]

Da bin ich auch gerade dran. Man ist mit seinen Problemen am WH nie allein.

Hab den Rahmen abgebaut, entrostet und lackiert. Zum Glück war der Rost nur oberflächlich. Ich hab den Auspuff auch abgebaut. Dabei hab ich gesehen, das die Halter die an das Auspuffrohr geschweisst sind, fast durchgerostet sind. Unter den Gummies ist auch ordentlich Rost gewesen. Das hätte mit Sicherheit nicht mehr lange gehalten.

 

[Tom42]

Bezüglich der Rostbehandlung habe ich bei meinen Fahrzeugen die gleiche Erfahrung gemacht, wir Ivo. Entrosten und Lackieren hält nur wenige Jahre.
Grob entrosten und mit Mike Sanders einpinseln geht schneller und hält viel länger. Für Hohlräume nehme ich Fluid Film aus der Sprühdose.