Radlager defekt ?

[Hanning]

Hallo Gemeinde,

bei meinem Dicken habe ich in letzter Zeit so ein leichtes "Pfeifen" oder "surren" vermutlich an der Hinterachse. Erst dachte ich, das wieder ein Steinchen im Profil wäre (hört sich so ähnlich an), aber nichts da. Nun kann ich es nicht genau lokalisieren, von Vorne links hört sich das an wie Hinten rechts

Habe nun den Verdacht, das sich da ein Lagerschaden langsam ankündigt.

Hat jemand diese Erfahrung schon gemacht ?

Wenn ja, hat er das Lager selbst gewechselt ? Ist das aufwendig usw.

Bin für jeden Tip dankbar.

 

[Uristen]

Hallo Gemeinde,

bei meinem Dicken habe ich in letzter Zeit so ein leichtes "Pfeifen" oder "surren" vermutlich an der Hinterachse. Erst dachte ich, das wieder ein Steinchen im Profil wäre (hört sich so ähnlich an), aber nichts da. Nun kann ich es nicht genau lokalisieren, von Vorne links hört sich das an wie Hinten rechts

Habe nun den Verdacht, das sich da ein Lagerschaden langsam ankündigt.

Hat jemand diese Erfahrung schon gemacht ?

Wenn ja, hat er das Lager selbst gewechselt ? Ist das aufwendig usw.

Bin für jeden Tip dankbar.

Hi,

Muss nicht unbedingt, das Lager sein. Ich hatte vor einem Jahr das hintere Differential kaputt. Habe die komplette Achse tauschen lassen. Es pfeift komisch, dannach hört sich nach Lager an aber wenn du das Fahrzeug auf der Bühne hast, kannst gleich das Differential auf wärme prüfen(Hand) u. ist meistens überhitzt

Ciao

 

[Hanning]

Danke für den Tip.

Werde ich gleich mal prüfen.

Wobei mir da jetzt wohl das defekte Radlager lieber wäre ...

 

[Uristen]

Danke für den Tip.

Werde ich gleich mal prüfen.

Wobei mir da jetzt wohl das defekte Radlager lieber wäre ...

Hi,

Ich habe vor 1 Jahr die Achse aus Niederlande (grösster Jeep Metzger Europas) bestellt u. incl. Lieferung 760 Euro bezahlt + 3 Mon. Garantie
Jetzt habe 254.000 KM drauf u. fährt sich top....

Viel Spass

 

[Hanning]

So,

hab mich nun vorhin mal ran gemacht und meine räder , Bremsteile usw. hinten demontiert.

Also das Radlager hat definitiv zuviel Spiel.

Wer kann mir jetzt mal Tips geben wg. Wechseln.

Oder wo man die Teile "Solo" bekommt .

 

[Stutz]

Hallo Hanning,

bei www.asp-eberle.com habe ich ein Radlager hinten für 49,-- Euro gesehen, passend von Bj.02 bis Bj.06 - außen (8,25 Chrysler). Die Bestellnummer lautet: 0101.43 auf Seite 15 im Katalog.

Eine Anmerkung muss ich aber zu diesen Fremdteilen (es sind keine Originalteile) noch geben: Manches passt einfach nicht, so bei mir der Dieselfilter für den KJ (obwohl richtig bestellt) - die Dichtung "dichtet" nicht. Einmal war es ein Kühler für den TJ, da mußte man noch eine Bohrung nachträglich machen. Aber das waren bisher die einzigen "Ausreißer": Dafür sind die Teile aber erheblich günstiger als bei Chrysler.

Viele Grüße von Otto


Renegade CRD, BJ.03 - 129.000 km

 

[Uristen]

So,

hab mich nun vorhin mal ran gemacht und meine räder , Bremsteile usw. hinten demontiert.

Also das Radlager hat definitiv zuviel Spiel.

Wer kann mir jetzt mal Tips geben wg. Wechseln.

Oder wo man die Teile "Solo" bekommt .

Aber vorsicht! Die hinteren Radlager haben alle ein Spiel, da es sich um Axialradlager handelt. Ich wurde auch vor kurzem beim 4x4 Allradzentrum(jeepzentrum) aufgeklärt.

Also würde eher nicht aufs Radlager tippen.

Ciao

 

[Hanning]

Aber vorsicht! Die hinteren Radlager haben alle ein Spiel, da es sich um Axialradlager handelt. Ich wurde auch vor kurzem beim 4x4 Allradzentrum(jeepzentrum) aufgeklärt.

Also würde eher nicht aufs Radlager tippen.

Ciao

Ja, danke. Ich werd es sehen.

Vielleicht sind es ja auch die Lager vom Differentialkorb. Ich muss so oder so die Achse aufmachen.
Dann werde ich es hoffentlich sehen.
Und die Steckachse ziehen, wird auch nichts besonderes sein.

Ich stell den Dicken mal in die Ecke und fang an zu schrauben.

Vielleicht hat mal jemand eine Explosionszeichnung von der 8'25 Diana Achse ?

Teile und Hilfe bekomme ich hier : http://www.off-road-unlimited.de/index1.html

Die machen einen sehr kompetenten und netten Eindruck.

Weitere Tips sind werden dankbar entgegengenommen.

 

[Kardan06]

Defekte Radlager machen sich normalerweise durch klackernde Geräusche bei Kurvenfahrt bemerkbar. Ein permanentes Pfeifen oder Surren gehört eher in die Rubrik "Getriebesingen". Damit ist ein nicht korrekes Zahnflankenspiel beschrieben, dass in Getrieben oder Differenzialen vorkommen kann. Auch im Differenzial erzeugt ein Lagerschaden eher ein mahlendes Geräusch, als ein Singen. Dieses kaffeemühlenartige Mahlen hört man besonders gut, wenn das Differenzial bei aufgebocktem Fahrzeug von Hand getörnt wird.

Gruß Clemens

 

[Hanning]

Also es ist ein regelrechtes "Singen" ab ca. 40 km / h .

Bei langesamer Fahrt ist nichts zu hören.

ES wird aber zunehmend lauter. Noch nicht beängstigend, aber beunruhigend.

Oder könnte es auch ein Kreuzgelenk sein ?

 

[Stutz]

Hallo Hanning,

bei meinen Radlagerschäden der letzten Jahre (mit verschiedenen Fabrikaten) war es immer ein helles und singendes Geräusch - mit höherer Geschwindigkeit zunehmend.

Bei meinem vorletzten Geländewagen (Toyota LJ 70) gab es einmal einen Differentialschaden, der ein mahlendes und knirschendes Geräusch gemacht hat; was ich bis heute nicht vergessen habe, da ich damit noch 1500 Kilometer fahren mußte.

Ich denke daher, es ist bei Deinem Fahrzeug doch ein Radlager kaputt. Läßt sich das nicht mit aufgebocktem Fahrzeug feststellen ? Vielleicht sogar aufgebockt laufen lassen ?

Viele Grüße von Otto


Renegade CRD2,8 - Bj.2003 mit über 129.000 km

 

[Hanning]

Hallo Otto,

Danke !!

ich hatte die "vermutete" Seite - hinten rechts - komplett "frei" gemacht, bis zum Achsstumpf. Diesen konnte ich dann nicht nur rein und raus sondern eben auch relativ viel hoch und runter bewegen.

Und dieses singende Geräusch habe ich eben auch, aus Richtung dieses Rades .

Denke und Hoffe das es DAS ist. Werde die Hinterachse am Wochenende einfach mal aufmachen und die Steckachse ziehen.

Die Teile bekomme ich innerhalb von 24 Std.

Versuch ist es wert und dümmer werde ich dabei bestimmt nicht.

Werde dann mal berichten.

Kann mir jemand sagen, ob ich den Original LIMITED SLIP Zusatz noch benötige, wenn ich ÖL nehme, wo diese Zusätze schon drin sind ?

Ich meine dieses ÖL

 

[Hanning]

So Liebe "Gemeinde",

euer Rat ist wieder gefragt. Das Radlager wurde nun gewechselt, samt Dichtring .
Dieses "singende" Geräusch ist leider immer noch da.

Bin jetzt noch mal ganz kritisch an die Wellen gegangen und habe beim Anheben der Welle (nach Hinten) gemerkt, das da beim Wellenaustritt aus dem Verteilergetriebe schon etwas Luft ist. Das diese Lager Luft haben, ist ja normal, nur wieviel ist normal.
Und könnte es evtl. auch davon kommen ?

Sieht auch so aus, als ob das ganz einfach zu beheben sei, also Schrauben von außen + Dichtung an dem Flasch. Vielleicht hat da von euch schon mal jemand was geschraubt und kann Erfahrungsberichte weiter geben ?

Oder klingt ein defektes Kreuzgelenk vielleicht auch so ? Wobei die keinerlei Spiel haben.

Bitte um reichlich gute Tips ...

Danke

 

[Hanning]

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[diver]

Hallo,
könnte dein Geräusch auchvon den Reifen erkommen ?

 

[Hanning]

hatten wir auch vermutet . wurden mal alle 4 gewechselt um festzustellen, das es nicht die Räder sind. Hatte jetzt die mittelkonsole ab, wg. Handbremse und da klang das "direkt" drunter. vermute jetzt das Lager - ausgang - kardanwelle. ist ja seitlich angeschraubt . da ist auch der dichtring etwas undicht und Spiel hat das auch. Werde mich mal daran wagen

 

[KlausHI]

Hallo Hanning,

Respekt - das nenne ich Durchhaltevermögen!

An meinem KJ war mal ein Kreuzgelenk der hinteren Kardanwelle defekt. (Vermutlich wegen undichter Manschette.)
Ansonsten: was hältst Du von der Kette im VTG als Ursache?

Gruß
Klaus

 

[Hanning]

Na, wg. Durchhaltevermögen, hab noch 2 Autos.

Wusste echt nicht, das da eine Kette im Verteilergetriebe ist.
Muss ich mir mal in der Zeichnung genauer ansehen. Kann man die evtl. spannen ?

Vermute das ich da das ganze Getriebe wechseln müsste.
Wäre mir zuviel Geld noch.
Der Dicke muss leider weg, ist abgeschrieben.

 

[Stutz]

Hallo Hanning,

bei dem Beitrag von "Gipsfuß" -Kann man beim 3,7l Automatic 2 WD einstellen- hat er ein Bild eines geöffneten Verteilergetriebes reingestellt. Da sieht man die Kette sehr gut. Vielleicht hilft Dir das weiter.


Viele Grüße von Otto