Radio eingebaut, Wegfahrsperre an.

[London]

Hallo an alle,

ich bin neu hier, da ich mir erst vor einer Woche einen GC zugelegt habe.
Baujahr 2000, 4.0l mit Gasanlage, perfekt für das Landleben (bin gerade zu meiner Frau nach GB aufs Land gezogen).
Kenne mich im Land nicht aus also als erstes ein Radio mit Navi eingebaut.
Ging prima nachdem ich die Farbcodes der Kabel hatte.
Leider ging der Gute nach dem anlassen gleich wieder aus.
Dachte es liegt am Benzin, da ich nur Gas getankt hatte.
Hab dann das rote Licht auf dem Armaturenbrett gesehen und wußte ich hab beim Einbau des Radios wohl die Wegfahrsperre ausgelöst (wohl als ich die Batterie wieder angehängt habe).
Danach habe ich alle Tipps&Tricks probiert bis ich festellen musste das die meisten nicht für den WJ gedacht sind.
Jetzt springt er nicht mal mehr an sondern gibt nur noch Klickgeräusche aus der Lenksäule (oder drunter) von sich.

Wem ist das schon mal passiert?
Gibt es eine Lösung dafür (außer zur Fachwerkstatt, die wollen hier gleich 160,00 Pfund = 220,00 EUR nur fürs vorbei kommen).

Gruss von der Insel,

AJ

 

[Heisseluft]

Mit der FB einmal zu- und wieder aufmachen.

 

[London]

Einer der ersten Versuche war ganau das. Hab danach alle Kombinationen von auf und zu mit FB und Schlüssel ausprobiert. Leider nix. Danach noch Tipps welche Kabel bei Masse das Ding ausschalten würde probiert, nix. Jetzt ist Batterie platt. Morgen versuche ich die neueste Variante mit FB (1x zu, 8x auf, 1x zu, 1x auf). Bin für jeden Rat wirklich dankbar.

 

[Heisseluft]

Und klemme die Batterie zum Laden ab, so hast Du auch wirklich definierte Zustände beim Anklemmen der vollen Batterie.

 

[London]

Danke, hoffe klappt entweder mit der geladenen Batterie oder mit Überbrückungskabel morgen. Hab heute schon 8 Stunden rum probiert.

 

[catmanjag]

Und Du hast nicht irgendeine Leitung zerruppt? Von der Lesespule am Zündschloß vielleicht noch - wenn der WJ die denn hat....

 

[London]

Nein, noch nicht, hab das Radio eingebaut. Daran kann es eigentlich nicht liegen. Danach an den Turen rumgetested, leider umsonst und anscheinend klappt das nur bei den Modellen vor 1998. Wenn es morgen mit den auf-zu-Kombinationen nicht klappt hatte ich als nachstes die Zundschloss Tipps ausprobiert. Aber anscheinend ist das als Laie nicht ratsam. Danke fur den Tipp

 

[horsetaxi]

Wenn nix hilft guck mal hier..

http://www.the12volt.com/installbay/alarmdetail/1228.html

Angeblich macht ein 463 Ohm Resistor am Drivers Door lock kabel (Light Green/Orange) den Alarm/Sperre aus?

Manche Amis machen das um das auto remote zu starten. Z.B Im winter, scheiben zu alles vereist.

Knopf drucken, 20 min warten und Auto ist warm.

Vieleicht garnicht so schlecht, die idee wenn auch illegal.

all the best

Mike

 

[London]

Danke Mike. Wenn nix geht versuch ich das Ding zu erden. Hab es gestern schon gesehen, war mir aber nicht sicher ob es eine gute Idee ist. Mache mich heute Mittag mal wieder ans werk. Mal sehen was geht. Gruß, AJ.

 

[London]

Also, der Gute läuft wieder. Danke an alle für die Tipps. Folgendes hat dann funktioniert: Fahrertür mit dem Schlüssel öffnen. Zentralverriegelung mit dem Schalter in der Tür schließen. Tür zu machen. Fahrertür wieder mit dem Schlüssel öffnen. Zentralverriegelung mit dem Schalter in der Tür öffnen. Schlüssel ins Zündschloß, starten, Licht auf dem Armaturenbrett geht aus, Wagen läuft, alles gut

Jetzt hab ich Stress mit der Lüftung (Fehlercode 20) aber damit beschäftige ich mich Morgen erst.

Danke euch allen noch mal.

 

[GrannyGuste]

20 ist nur die Luftverteilerklappe, der Weg zu lang... also nichts schlimmes...