Rad hinten links läuft heiss ! Radlager oder Bremse bleibt hängen ??

[lebch]

Hallo Jeeper

Würde mich freuen über euren Rat oder Erfahrung.

Das Rad hinten links läuft heiss. Die Bremse habe ich mal zerlegt, alles gereinigt und alles wieder gefettet.

Macht es immer noch, wieder.

Wenn ich die heisse/warme Bremsscheibe anfasse, dann fühlt sich das an, als ob die Wärme vom Radlager kommt. Also Bremsscheibe als solches ist schnell wieder kalt. Auch die Trommel von der Handbremse ist eigentlich nicht heiss/warm.
Wie gesagt, die Wärme kommt gefühlt von innen.

Um eine hängende Handbremse auszuschliessen können man nun die Bremsbacken der Handbremse entfernen.

Gibt es Methoden, habt ihr Erfahrung wie man eruieren kann, ob die Wärmebildung von einem defekten Radlager kommt oder von einer hängenden Bremse?

Danke für alle Tips.

 

[jo1963]

Hallo, wenn Du ein Laserthermometer hast, kannst Du an verschiedenen Punkten messen. Die Temperatur an der Bremsscheibe dürfte schnell wieder runter gehen, weil die Fläche groß ist. Ein kaputtes Radlager müsstest Du eigentlich hören können. Ich hatte das gleiche Problem, bei mir war es der Bremssattel. Hast Du den Sattel zerlegt, d.h. Kolben raus?

 

[cherokee xj]

Hallo Richard,

meine Vermutung sind auch die Bremssättel und die beiden Führungen davon.

Gruß Micha

 

[Wrangler yj]

Bei mir auch die Bremse, da war sogar der Kolben gebrochen...

 

[CarstenM]

Ist es nicht so das das Radlager auch in der Dana44 bis hinters Lager im Öl läuf? Also der Simmering das Ende bildet?

Wenn es das Lager wäre was die Hitze entwickelt, Du würdest es hören und auch sehen, da kommt schnell Öl aus dem Simmering…

Woher ich das weiß? ;-)

Ich tippe auch auf Bremse. Kannst dir ja runter nehmen, sichern und dann nen Stück Holz zwischen die Backen was in etwa so dick ist wie die Scheibe. Dann hat das wenig Auswirkung aufs System, kannst aber Testen.

Nur nicht erwischen lassen

 

[NoBr41ner]

oder Schläuche alt und quellen nach innen auf. dann dauert es bis der Druck nach dem Bremsen wieder nachläßt und den Kolben öffnet.
Ein Radlager erzeugt im Prinzip Wärme nur wenn es blockiert oder sich auflöst. Beides geht schnell vorbei , meist mir Geräuschen und verändertem Fahrverhalten

 

[lebch]

Danke für die Hinweise und die Tips.

Ich habe auch kurz das Auto aufgebockt, Verteilergetriebe auf Neutral, da konnte ich die Räder drehen. Ich höre kein mahlendes Geräusch eines zerbröselten Radlagers. Auch läuft kein Öl raus am Simmerring bei der Nabe.

Woher ich das weiß? ;-)

Da war mal doch was auf der Autobahn in der Nähe von Turin?


Mittlerweile vermute ich auch den Bremszylinder.

Das Gute ist, heute sind die neuen Bremssattel (Orig. Mopar) per Post gekommen. Am Montag sollten die Bremsschläuche da sein. Diese Slider-Pins und die Harmonika-Gummis habe ich schon da.

Fröhliches Schrauben .....

 

[Dyrdek]

Das Gute ist, heute sind die neuen Bremssattel (Orig. Mopar) per Post gekommen. Am Montag sollten die Bremsschläuche da sein. Diese Slider-Pins und die Harmonika-Gummis habe ich schon da.

Damit sollte die Sache erledigt sein. Wenn die Feststellbremse richtig eingestellt ist und ausgeschlossen werden kann, tippe ich ebenfalls auf Kolben oder Bremsschlauch.

 

[Carlo-ZJ]

Um eine hängende Handbremse auszuschliessen können man nun die Bremsbacken der Handbremse entfernen.

Wenn Du vor der Probefahrt das Auto in N mit entspanner Handbremse auf ebener Fläche ohne Bremswirkung und Schleifgeräusch rollt, dann wird die sich die Handbremse während der Fahrt auch nicht verklemmen und Du kannst die Ausschließen.

Die Bremse habe ich mal zerlegt, alles gereinigt und alles wieder gefettet.

Wenn die Bremse einmal richtig heisst wurde und Deine Bremssattel Phenolharzkolben haben bringt das leider gar nichts... woher ich das weiß...

Mein 5 Monate alter hinterer Bremssattel mit Phenolharzkolben klemmt auch gelegentlich.
Neuer ist auch auf dem Postweg und der "alte" wird mit einem Stahlkolben versehen.
Da deine Bremse jetzt Mal heiss wurde würde ich die gesamte Bremsflüssigkeit erneuern. Also ringsum an allen Bremssatteln nicht nur dem welchen du jetzt ersetzt.

 

[lebch]

Heute also beide Bremssättel und die Bremsleitungen hinten ersetzt, dann die Bremsen auf beiden Seiten entlüftet und ca. 50% Bremsflüssigkeit abgelassen und nachgefüllt.

Schaumamal

 

[cherokee xj]

Die Bremsscheiben hinten haben aber auch die beste Zeit hinter sich...

 

[Wrangler yj]

Neues Wort: Riefenscheiben....

 

[mindcrime]

Das sind die Jahresringe, wie beim Baum. Daran erkennt man das Herstellungsjahr.

 

[Kardan06]

Dann ist der Wrangler reif für ein H-Kennzeichen.

 

[Headman]

Schließe mich an, Scheiben neu hätte noch auf die Liste gehört

 

[fbruechert]

Zumal darunter ev. der eigentliche Grund zu finden ist. ;-)

 

[Carlo-ZJ]

Zumal darunter ev. der eigentliche Grund zu finden ist. ;-)

Bei der Verfärbung auf der Reibfläche der Bremsscheibe???

 

[rubin]

Muss man sich jetzt dann Gedanken machen zum Thema glühender Scheibe?

Meine Brembos sind erst 3 Jahre alt und ich hab ca. gefühlt 4.000km die eine Scheibe heiß gefahren, oder auch nicht. War ja nicht immer.


Die neuen Sattel sehen jetzt nunmal so aus, wenn man sagt: "er soll den billigsten Lack nehmen, Hauptsache Farbe drauf!"

 

[fbruechert]

Bei der Verfärbung auf der Reibfläche der Bremsscheibe???

Naja.... blau wird`s schon bei etwa 250°C. Das kann auch beim normalen Bremsen anstehen, wenn es mal länger bergab geht.
Ich tippe hier auf sporadisch hängende Backen der Handbremse. Aber ist halt auch nur Vermutung.

 

[Carlo-ZJ]

Ich tippe hier auf sporadisch hängende Backen der Handbremse. Aber ist halt auch nur Vermutung.

Wenn Du vor der Probefahrt das Auto in N mit entspanner Handbremse auf ebener Fläche ohne Bremswirkung und Schleifgeräusch rollt, dann wird die sich die Handbremse während der Fahrt auch nicht verklemmen und Du kannst die Ausschließen.

Wie können die Handbremsbacken sich den sporadisch verklemmen? Wenn man die Handbremse während der fahrt nicht betätigt. Die Beläge werden von Federn zusammengehalten.

Wie sieht den die andere Bremsscheibe aus. Wenn die genau gleich verfärbt ist... Dann ist es wohl nur eine ziemlich verschlissene Bremsscheibe. Wenn die aber deutlich heller ist, dann hat die eine Seite mehr gebremst / dann hat was geklemmt.