Quo vadis - Jeep in DE ?

[MARB0911]

Erneuerbare-Energien-Gesetz-Umlage. Die kann, falls notwendig durch neue Versionen des Gesetzes, erhöht werden.
Dafür, dass wir umweltfreundliche Energien nutzen, müssen wir eine zusätzliche Abgabe zahlen. Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen . . .

Wenn Jeep schlau ist, werden sie in Europa abwarten, welche Technologie sich durchsetzt. Das Verhältnis der verkauften Autos in den USA zu Europa macht Europa für Jeep zu einem kleinen Markt, die Konzentration wird auf den USA liegen. Die hohen Preise für PHEV sind wahrscheinlich den Stückzahlen geschuldet, wenn man nur wenige Autos damit absetzt, sind die Kosten pro Wagen einfach höher als bei VW oder Toyota.

<off-topic>
Grundsätzlich bin ich pro erneuerbare Energien und langfristig gegen Erdöl-Produkte, aber die Art und Weise, wie die Kosten wieder auf den Endverbraucher abgewälzt werden und die Unternehmen gepampert werden, ist schon schwer nachzuvollziehen.
Ich denke immer noch, dass Wasserstoff-Autos eine bessere Alternative als E-Autos sind, aber die Technologie ist noch nicht so weit, das in der Breite und zu vernünftigen Kosten nutzbar zu machen.
</off-topic>

 

[wolke66]

Grundsätzlich bin ich pro erneuerbare Energien und langfristig gegen Erdöl-Produkte, aber die Art und Weise, wie die Kosten wieder auf den Endverbraucher abgewälzt werden und die Unternehmen gepampert werden, ist schon schwer nachzuvollziehen.
Ich denke immer noch, dass Wasserstoff-Autos eine bessere Alternative als E-Autos sind, aber die Technologie ist noch nicht so weit, das in der Breite und zu vernünftigen Kosten nutzbar zu machen.
</off-topic>

genau das ist das Problem:
beide Technologien sind noch nicht so weit und bei beiden Technologien stimmt die Ladeinfrastruktur überhaupt nicht - deshalb verwundert es doch, dass man sich hier so schnell auf Elektro festgelegt hat
nimmt man mal Toyota z.B. die fahren längst 2gleisig
ich denke auch: bei Wasserstoff ist das ganze "Drumherum" günstiger und SCHNELLER zu lösen, denn hier braucht es keinen Ausbau iwelcher Stromnetze, Aufstellen von Ladesäulen in (Privat)Garagen, sondern "nur" neue Tankstellen
das sollte den momentanen teuren Wasserstoff (wenn er denn aus regenerativer Energie hergestellt werden kann) effektiver machen .....

 

[tom28865]

Immerhin....was mir auffällt, die Anzahl der Händler/Importeure nimmt zu die den GC "L" an V6/V8 anbieten.
Gut für das mittlere Preisniveau und die spätere Ersatzteilversorgung (Nachfrage fördert Angebot).
Mal sehen ob die auch beim "kurzen" GC nachziehen.
Tja und auf einmal...ist ein RAM 1500 gar nicht mehr soo viel teurer...er liegt selbst in Top-Ausstattung deutlich 5-stellig unter den Import-"L".
Und wenn wir erst auf dem Land wohnen (möglichst bald)...spricht wenig dagegen.

Oder eben was gaaanz anderes ? Die aktuelle Werbung von Genesis (Edel-Hyundai) trifft bei mir echt einen Nerv "meine Zeit" als das wichtigste zu bewerten, Top-Verarbeitung/hochwertige Materialien, Hol/Bring-Service...hmmm? Design auch ansehnlicher als bspw. Lexus (meine Meinung). Und nach eigener Werbeaussage nehmen sie bewusst keine Automobilverkäufer als "Personal Assistants" unter Vertrag beerchug.

Naja, schaun wir mal. Echtes Luxusproblem, noch sitzen wir warm und trocken im jungen GC Summit und wenn mir in den niemand reinfährt ...habe ich noch Zeit. Wenn ich nur den GC L nicht so gut fände...