LandoD
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- 01. März 2011
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Hallo Zusammen,
ich folge Micha's Anregung, ein Buildup hier vorzustellen. Ich hoffe, ich verfranse mich nicht zu sehr, da ich schon ein paar Einzelthemen (Radio, Rollo u.a.) eingestellt hatte. Aber, wenn ich das richtig verstanden habe, ist das auch so gewollt (hier Übersicht Ablauf und dann separat Teilesuche, spezielle to-do-Fragen). Zum neuen Jeep, der jetzt endlich auch bei mir in der Garage steht, mache ich noch mal eine separate Vorstellung inkl. Bildern.
Hier also mein bebilderter Projektplan, den ich (hoffentlich mit Eurer Hilfe) in den nächsten Monaten umsetzen möchte:
Das habe ich an Unterlagen besorgt: Bedienungsanleitung, Haynes Repair Manual, Werkstatthandbuch plus (nach Tipp von Euch - Danke nochmal!) den Teilekatalog. Hat übrigens Jemand auch den Accessory - Katalog? Den hab ich nicht gefunden. Da stehen z.B. auch die Radios drin. Werkstattmäßig bin ich ganz gut aufgestellt. Bislang habe ich aber eher alte Mustangs restauriert, dies ist mein erstes Jeep-Projekt (außer Erhaltungsmaßnahmen an meinem Commander (der übrigens leider immer noch mehr meckert als läuft - aber das Fass mache ich später und woanders auf)).
Ich glaube, das mein Wagoneer mechanisch, technisch, elektrisch sowie rostmäßig ganz gut dasteht. Darum werde ich vor der Vollabnahme (habe selbst aus Kalifornien importiert) in erster Linie TLC-Projekte angehen, also Aufbereitung, Reparatur, Ersatz des Interieurs und des Exterieurs - je nach Zustand. Hier die Einzelbaustellen und was ich da vor habe, Stand 2-2025:
- Exterieur sonnengegerbt
-- nach Intensivwäsche aussen zwei, drei Gänge polieren mit Lackreiniger und entsprechenden Polituren (darf ruhig Patina haben, Lackierung ist nicht geplant)
- Fenstergummis und Dichtungen ebenfalls fast rundum hart
-- Ersatz von Dichtungen, Fensterführungen und Gummis (Set habe ich schon von Summit)
- Dichtungen Dachgepäckschienen ausgetrocknet / ausgebrochen
-- Ersatz
- Himmel hängt durch / hat sich abgelöst
-- Ausbau Himmel (samt Verkleidungen) und dann wieder festkleben oder ersetzen
-- in diesem Zusammenhang möchte ich auch den Infrarot-Empfänger komplettieren / wieder inbetriebsetzen (hatte ich schon mal separat angestoßen: 1988 XJ Wagoneer Ltd - Teilefrage und mehr), der Verkäufer wusste gar nicht, dass er eine IR-Fernbedienung für die ZV hat und hat mir auch keine Sender übergeben. Danke noch mal für Eure Tipps in dem entsprechenden Thread.
...und so soll's aussehen: ==>> 
Auch ein paar Haltegriff-Verkleidungen hat's ins Nirvana verschlagen:
- Fahrer- und Beifahrerbezüge sind sehr mitgenommen (das Foto unten ist alt)
-- Ersatz / Reparatur (nach langer Suche bin ich möglicherweise bei usleathercarseats.com fündig geworden, da muss ich aber noch Preise abwarten, sonst lasse ich meinen Sattler da mal ran)
Zum Interieur habe ich überall Brösel von den Gurt-Plastikabdeckungen gefunden (muss ich gucken, ob ich die neu mache):
- Teppich lange nicht vernünftig gereinigt
-- gründliche Textilreinigung und -aufbereitung (ich glaube, das wird reichen)
- Tempomatregler ohne Funktion
-- Reparatur / Ersatz (wieder wusste der Verkäufer gar nicht, dass er überhaupt einen Tempomat hat...) - da gibt es im Werkstatthandbuch eine gute Prüf-/Testsequenz (ich habe sogar ein Prüfgerät gefunden, aber keins davon war erhältlich - und da haben wir's schon: frage ich hier nach einem Leihgerät in der Nähe oder mache ich dafür einen Extra-Thread auf?), ansonsten tut's der Multifunktionsschalter bzgl. Scheibenreinigung ohne Probleme
- Original Uhr im Armaturenbrett ohne Funktion
-- Reparatur / Ersatz
- Zubehör Radio
-- Ersatz durch ein original Jeep Radio (hab schon eins geordert (US Bucht)), ganz simpel, nur AM/FM, Cassette läuft sowieso meist nur schlecht, mit meinem BT-Adapter kann ich dann über eine Radiofrequenz inkl. Telefon über die normalen Radiolautsprecher alles hören, was ich möchte - hat sich bei mir in allen Oldies (inkl. Golf4) top bewährt)
- Klimaanlage ohne Funktion
-- die bekommt irgendwann mal mein Klimaanlagen-Profi zur Dichtheitsprüfung und Befüllung
- Automatikantenne ohne Funktion (Stab nicht mehr vorhanden, Motor tut's aber noch, wurde in meinem Thread dazu schon super beantwortet: https://www.jeep-forum.de/threads/radio-fuer-1988-wagoneer.146695/ - wobei ich mich ja immer noch frage, ob ich nicht einen Ersatz-Stab einsetzen kann, weil alles andere ja noch zu funktionieren scheint oder einfach für nen Fuffi alles neu wie Ihr mir vorgeschlagen habt...)
- fake wood paneling (fehlt auf dem Kotflügel vorne links, insgesamt schon hier und da verschlissen, die Rahmen sind alle verwittert)
-- entweder Reparatur Kotflügel (hab nix originales gesehen, werde meinen Folierer mal fragen, ob er das nachbauen kann, Rahmen könnte evtl. mein Pulverbeschichter machen - der macht auch ganz erstaunliche Dinge im Tauchdruckverfahren, vielleicht bekommt der ja auch die Rahmen wieder hin)
das wär natürlich schön (hab nur ein Beispiel vom Grand Wagoneer, sieht aber beim XJ Wagoneer genauso aus), aber ich weiß gar nicht, ob ich auf so ein perfektes Finish hinaus möchte (dann muss ich nämlich rundherum alles abmachen und da denke ich, 1. bricht mir vor meinem geistigen Auge jetzt schon jeder 2. Clip ab, und, 2. passt das dann nicht mehr zu dem original Patina finish, was ich eigentlich anstrebe)
--- Das ist meine aktuelle Teile-Such-Liste (alles kann, nicht alles muss): ---
Danke und beste Grüße aus Köln!
Markus
ich folge Micha's Anregung, ein Buildup hier vorzustellen. Ich hoffe, ich verfranse mich nicht zu sehr, da ich schon ein paar Einzelthemen (Radio, Rollo u.a.) eingestellt hatte. Aber, wenn ich das richtig verstanden habe, ist das auch so gewollt (hier Übersicht Ablauf und dann separat Teilesuche, spezielle to-do-Fragen). Zum neuen Jeep, der jetzt endlich auch bei mir in der Garage steht, mache ich noch mal eine separate Vorstellung inkl. Bildern.
Hier also mein bebilderter Projektplan, den ich (hoffentlich mit Eurer Hilfe) in den nächsten Monaten umsetzen möchte:
Das habe ich an Unterlagen besorgt: Bedienungsanleitung, Haynes Repair Manual, Werkstatthandbuch plus (nach Tipp von Euch - Danke nochmal!) den Teilekatalog. Hat übrigens Jemand auch den Accessory - Katalog? Den hab ich nicht gefunden. Da stehen z.B. auch die Radios drin. Werkstattmäßig bin ich ganz gut aufgestellt. Bislang habe ich aber eher alte Mustangs restauriert, dies ist mein erstes Jeep-Projekt (außer Erhaltungsmaßnahmen an meinem Commander (der übrigens leider immer noch mehr meckert als läuft - aber das Fass mache ich später und woanders auf)).
Ich glaube, das mein Wagoneer mechanisch, technisch, elektrisch sowie rostmäßig ganz gut dasteht. Darum werde ich vor der Vollabnahme (habe selbst aus Kalifornien importiert) in erster Linie TLC-Projekte angehen, also Aufbereitung, Reparatur, Ersatz des Interieurs und des Exterieurs - je nach Zustand. Hier die Einzelbaustellen und was ich da vor habe, Stand 2-2025:
- Exterieur sonnengegerbt
-- nach Intensivwäsche aussen zwei, drei Gänge polieren mit Lackreiniger und entsprechenden Polituren (darf ruhig Patina haben, Lackierung ist nicht geplant)
- Fenstergummis und Dichtungen ebenfalls fast rundum hart
-- Ersatz von Dichtungen, Fensterführungen und Gummis (Set habe ich schon von Summit)
- Dichtungen Dachgepäckschienen ausgetrocknet / ausgebrochen
-- Ersatz
- Himmel hängt durch / hat sich abgelöst
-- Ausbau Himmel (samt Verkleidungen) und dann wieder festkleben oder ersetzen
-- in diesem Zusammenhang möchte ich auch den Infrarot-Empfänger komplettieren / wieder inbetriebsetzen (hatte ich schon mal separat angestoßen: 1988 XJ Wagoneer Ltd - Teilefrage und mehr), der Verkäufer wusste gar nicht, dass er eine IR-Fernbedienung für die ZV hat und hat mir auch keine Sender übergeben. Danke noch mal für Eure Tipps in dem entsprechenden Thread.
...und so soll's aussehen: ==>> Auch ein paar Haltegriff-Verkleidungen hat's ins Nirvana verschlagen:
- Fahrer- und Beifahrerbezüge sind sehr mitgenommen (das Foto unten ist alt)
-- Ersatz / Reparatur (nach langer Suche bin ich möglicherweise bei usleathercarseats.com fündig geworden, da muss ich aber noch Preise abwarten, sonst lasse ich meinen Sattler da mal ran)
Zum Interieur habe ich überall Brösel von den Gurt-Plastikabdeckungen gefunden (muss ich gucken, ob ich die neu mache):
- Teppich lange nicht vernünftig gereinigt
-- gründliche Textilreinigung und -aufbereitung (ich glaube, das wird reichen)
- Tempomatregler ohne Funktion
-- Reparatur / Ersatz (wieder wusste der Verkäufer gar nicht, dass er überhaupt einen Tempomat hat...) - da gibt es im Werkstatthandbuch eine gute Prüf-/Testsequenz (ich habe sogar ein Prüfgerät gefunden, aber keins davon war erhältlich - und da haben wir's schon: frage ich hier nach einem Leihgerät in der Nähe oder mache ich dafür einen Extra-Thread auf?), ansonsten tut's der Multifunktionsschalter bzgl. Scheibenreinigung ohne Probleme
- Original Uhr im Armaturenbrett ohne Funktion
-- Reparatur / Ersatz
- Zubehör Radio
-- Ersatz durch ein original Jeep Radio (hab schon eins geordert (US Bucht)), ganz simpel, nur AM/FM, Cassette läuft sowieso meist nur schlecht, mit meinem BT-Adapter kann ich dann über eine Radiofrequenz inkl. Telefon über die normalen Radiolautsprecher alles hören, was ich möchte - hat sich bei mir in allen Oldies (inkl. Golf4) top bewährt)
- Klimaanlage ohne Funktion
-- die bekommt irgendwann mal mein Klimaanlagen-Profi zur Dichtheitsprüfung und Befüllung
- Automatikantenne ohne Funktion (Stab nicht mehr vorhanden, Motor tut's aber noch, wurde in meinem Thread dazu schon super beantwortet: https://www.jeep-forum.de/threads/radio-fuer-1988-wagoneer.146695/ - wobei ich mich ja immer noch frage, ob ich nicht einen Ersatz-Stab einsetzen kann, weil alles andere ja noch zu funktionieren scheint oder einfach für nen Fuffi alles neu wie Ihr mir vorgeschlagen habt...)
- fake wood paneling (fehlt auf dem Kotflügel vorne links, insgesamt schon hier und da verschlissen, die Rahmen sind alle verwittert)
-- entweder Reparatur Kotflügel (hab nix originales gesehen, werde meinen Folierer mal fragen, ob er das nachbauen kann, Rahmen könnte evtl. mein Pulverbeschichter machen - der macht auch ganz erstaunliche Dinge im Tauchdruckverfahren, vielleicht bekommt der ja auch die Rahmen wieder hin)
das wär natürlich schön (hab nur ein Beispiel vom Grand Wagoneer, sieht aber beim XJ Wagoneer genauso aus), aber ich weiß gar nicht, ob ich auf so ein perfektes Finish hinaus möchte (dann muss ich nämlich rundherum alles abmachen und da denke ich, 1. bricht mir vor meinem geistigen Auge jetzt schon jeder 2. Clip ab, und, 2. passt das dann nicht mehr zu dem original Patina finish, was ich eigentlich anstrebe)
--- Das ist meine aktuelle Teile-Such-Liste (alles kann, nicht alles muss): ---
- Dachhimmel
- IR-Fernbedienung Empfänger Gehäuse (eigtl. nur die schwarze Abdeckkappe)
- IR-Fernbedienung Sender (da hattet Ihr mir freundlicherweise ja auch schon gute Tipps gegeben)
- Halteclips Sonnenblende
- Sitzbezüge vorne (Leder-Textil-Kombi)
- Teppich
- Original Uhr Armaturenbrett
- OEM Jeep Radio
- Power Antenne (Stab)
- fake wood panelling
- fake wood panelling Rahmen
- Original Wagoneer Blinker-Streuscheiben vorne (die sind etwas anders als beim XJ wegen der Kühlerrippen, die sich in den Streuscheiben fortführen (und beim XJ nicht))*
- Anhängerkupplungs-Kopf für US-Anlage*
- Jeep Alufelgen?*
- Windschutzscheibe mit Blaukeil
- Dichtungen Dach Führungsschienen
- Fensterdichtungen, Fensterführungen (Schachtdichtungen), Gummis
- Gepäckraumabdeckung ausziehbar, original
- hidden winch in der Stoßstange
- Nebelscheinwerfer
Danke und beste Grüße aus Köln!
Markus
