Probleme Wegfahrsperre / Alarmanlage

[Raceharry]

Hallo,
habe mir als letztes richtiges Auto vor der grünen Revolution einen Grand Cherokee 4,7 V8 aus 1999 gekauft.
Genau 40 Jahre älter als ich.
Wäre Oldtimer, wenn ich 70 werde.

Leider gab es auf der Heimfahrt vom
Kauf ein böses Problem:
Oranges Symbol Schlüssel durchgestrichen!
Und dann auch noch zeitweiser Display-Ausfall.
Leider leider habe ich nur einen Schlüssel.

Am nächsten Morgen beim Aufschließen dann Alarm an und Zündung aus - toll!!!
Anruf beim freundlichen Jeep Händler. Neue Schlüssel bestellt mit Lieferzeit irgendwann.

Ich brauche keine WFS und Alarmanlage.
Das Gerät ist 24 Jahre alt und bekommt nur Haftpflicht.
Ich will den wieder schön machen und Eisstrahler Unterboden, Dellendoc + Lackierer und meine Hebebühne warten.

Wenn jemand Erfahrung hat und mir helfen könnte, wäre das ganz toll.
Kann auch gerne was kosten.

Beste Grüße aus dem Erzgebirge

 

[FLSTF]

Servus,
WFS etc sind hier im Forum Themen die (aus nachvollziehbaren Gründen) nicht diskutiert werden.
Mit bissl google und suchen findest du Firmen, die Steuergeräte reparieren und programmieren. Ob einer bereit ist, da dran zu gehen?
Generell ist es ne gute Idee, am Schlüssel die Batterie (gegen ne wirklich frische!) zu tauschen, Kontakte sauber machen.
Gruß Jürgen

PS: Fahrzeugbatterie tiptop? Polklemmen fest, Masseband heil?
Ausfall von Display etc. hört sich für mich nach nem generellen Elektrikproblem an....

 

[6040]

Schlüsselsymbol durchgestrichen habe ick bei jedem Mal Zündung einschalten .
Keine Probleme .

 

[Dave1989]

Kurzer Wink: Fragen zu "wie umgehe oder deaktiviere ich die Wegfahrsperre?"

 

[Mik]

Hallo,
habe mir als letztes richtiges Auto vor der grünen Revolution einen Grand Cherokee 4,7 V8 aus 1999 gekauft.
Genau 40 Jahre älter als ich.
Wäre Oldtimer, wenn ich 70 werde.
…

Ich mag ja Textaufgaben, aber mit dieser bin ich hoffnungslos überfordert…
Baujahr 1999, also 24 Jahre alt, aber 40 Jahre älter als du, moment … dann bist du wie alt ..?
Einstein hätte bestimmt seine Freude daran und sicherlich auch eine Lösung aus dem relativen Raum-/ Zeit-Gefüge parat

Kleiner Scherz am Rande.

[/offtopic]

 

[wjrobby]

Hallo.
Als erstes mal deine Batterie kontrollieren.
Wenn die mal Tiefentladen war is die tot.

Schwache Batterien führen beim WJ zu unglaublichen Dingen, glaub mir..

Wenn Die Batterie gut is, die Lima kontrollieren ob genug Ladung kommt.
Eventuell hat auch dein Sensor zur Ladungsüberwachung einen hau weg, der sitzt unter der Batterie im Halter.

Im Schlüssel sind 2 Batterien drin, diese auch kontrollieren.

Von festen Klemmen ohne Risse gehe ich jetzt mal aus, hier kann eine Kontrolle auch nicht schaden, vor allem, wenn es noch die originalen Bleiklemmen sind.

Auch sämtliche Massepunkte im Motorraum kontrollieren.

Zu deiner anderen Frage;
Hier wird dir wenn dann nur ein Händler helfen können der sich mit dem WJ auskennt und zusätzlich noch mit einem DRB3 umgehen kann.
Mehr gibt es zu diesem speziellen Thema nicht zu sagen.

Gruß Robby.