Probleme im Unteren Drehzahlbereich!

[Enrico2012]

Serwus zusammen!

Ich habe einen Grand Cherokee 5.9 BJ 98 mit knapp 300.000 KM

nun habe ich folgendes Problem egal ob warm oder kalt!

Nach dem Starten im stand alles io dann Fahre ich mit leichtem Gas geben los und er fängt an zu ruckeln und nimmt kaum Gas an bin ich dann aber über 2000 U/min dann ist alles normal. Er schaltet auch sehr ruppig vom 1 in den 2 und dann normal schön weich! Fahre ich aber mit 3/4 Gas los dann ist alles normal, wen ich anhalte dann gehen die Drehzahlen in den keller so das er zugar teilweise ausgeht.


Neu sind: Leerlaufstellmotor,Kerzen

Was hat der Gute für ein Problem was ist oder geht gerade Kaput?

Danke für eure Hilfe im voraus!

Gruß Enrico

 

[Sleipnir]

Hm das ruppige Schalten von 1 in 2 ist das immer oder nur beim ersten Mal losfahren nach jedem Motorstart?
Kann sein das es Druckkolbenfeder oder wahrscheinlicher Speedsensor/ Abtriebswellensensor ist.
Das ruckeln kann verschiedene Ursachen haben von TPS Raildruck etc. Kannst es bissl eingrenzen? Laufen alle Pötte?

 

[Enrico2012]

Ich verstehe es nicht heute früh auf den weg zur Arbeit ca.50 km läuft er wie ein Glöckel so als wen nie was war!
Jetzt bin ich wider nach hause Gefahren die ersten 20 km normal dann runter von der Autobahn erste ampel und die Drehzahlen gehen wider in den Keller aber das harte schalten ist weck!
Beim zweiten anhalten habe ich gleich auf N geschaltet aber nix die Drehzahlen schwanken sie bleiben ca. 3 sek bei 800U/min
und dann fahlen sie auf 2 - 300 U/min und es laufen nicht alle Pötte mit also wie ein Sack Nüsse!
Ich werde jetzt mal die Zündkabel Tauschen!

 

[ninja]

Wie sieht deine Batterie und die Pole aus ?
Davon kannste in der Suche seitenweise lesen.

 

[Enrico2012]

Batterie ist nicht mehr die Beste und ein Pol ist gebrochen aber fest!

 

[8Ender]

Zieh mal einzeln nacheinander (also wechselweise) die Stecker der Einspritzdüsen ab und schau, ob sich was verändert.
Vielleicht liegt an den Injektoren nicht genug Spannung an, und er läuft dann nicht auf allen Zylindern. Eine Fehlspannung sollte zwar vom Steuergerät als Feher ausgegeben werden, aber wer weiß ...
Du kannst die Spannungen an den Steckern auch messen und miteinander vergleichen.

 

[ninja]

Alles neu.
Erst mal diese Baustelle beseitigen, sollte es dann noch Probs geben kann man weiterschauen.
Aber ich denk mal dann wird er wieder laufen.
Wie gesagt, lies dich hier mal durch.

 

[8Ender]

OK, Batterie ist aber ein ganz heißes Thema ... am Besten zum Testen mal eine andere rein. Bei Batterieproblemen treten gerade im Standgas die wunderlichsten Sachen auf. Dann lass meine Theorie mit den Einspritzdüsen mal bei Seite und check ne andere Batterie.

 

[ninja]

.....und gebrochene Pole geht gar nicht, auf jeden Fall neue holen !

 

[Enrico2012]

Also Pole sind jetzt neu ich habe die Batterie von meinem Dodge eingebaut die ist 2 Monate alt es ist eine Banner 50500 und siehe da es ist besser!

Lass ich ihn im Standgas laufen ist soweit alles ok aber nach ca. 2 min. fahlen dir Drehzahlen wider in den Keller, kurz gas bis 2000 U/min dann läuft er wider normal.
Ich werde jetzt mal mit den Einspritzdüsen testen!

Danke schon mal!

 

[8Ender]

Throttle Body und PCV-Valve reinigen wäre auch noch ein Tip ...

PS: Bitte noch Signatur ausfüllen ...

 

[ninja]

Fahr die Kiste mal ne halbe Stunde, der muß sich erst anlernen.

 

[Enrico2012]

Bin jetzt gefahren und ich habe immer noch das Problem das er beim Anhalten und im stand ausgeht!

Das PCV-Valve und Throttle Body habe ich Überprüft da ist alles in Ordnung!
Wie empfindlich ist der Map Sensor geht der auch schnell kaputt wie könnte man den Prüfen wen es überhaupt geht?

 

[GuterJunge3]

Mal kurz Off Topic:

Was nimmt man für neue Batteriepole?
Und wie bekommt man die fest? Die originalen sind gequetscht. So ne dicke Zange hab ich nicht. Werden die dann geschraubt?

Ein Beispiel wäre super.

Gruß

Dennis

 

[catmanjag]

Neue Batteriepole bekommst Du mit einer neuen Batterie; wenn Du die Polklemmen erneuern willst und nicht die Ausrüstung dazu hast einen entsprechenden Kabelschuh zu quetschen dann nimm eine Polklemme mit Schraubanschluß, schneid die Leitung direkt an der alten Polklemme ab, Isolierung absetzen (idealerweise passende Aderendhülse aufsetzen) und Ader einklemmen.

 

[UdoWeis]

Hatte mal die gleichen Syntome mit schwankender Drehzahl. Das war erst behoben nach dem ich die Lambdasonde getaucht habe.

 

[ninja]

......das wäre dann die nächste Ooption

 

[Enrico2012]

Hi,

ich habe ihn heute mal Ausgelesen und es wahren 3 Fehler drin:

P0108 Map Sensor Spannung/Ansaugunterdruckfühler über zulässigen Maximalwert

P0132 Lambdasonde Eingangsspannung ständig über Normalwert

und was sagt mir das jetzt ist die lambda hin oder hat der Map Sensor?

P1757 Druck/Druckregler liegt über 3 psi, wen er 0 psi haben sollte. Was für ein Druckregler ist gemeint?

 

[UdoWeis]

welche von den fehlern kommt denn wieder wenn du sie löschst? mach die lambda neu in dem alter ist die auf jeden fall verschlissen wenn die nicht mal erneuert wurde.

 

[Enrico2012]

habe heute noch mal ausgelesen und es sind wider die drei Fehler drin OK hab gleich einen neuen Map und die Lambda Bestellt!

Aber was hat es mit dem Druckregler auf sich was regelt er oder ist das ein folge Fehler vom Map?