Problem beim starten

[Buddy2014]

Hallo, jetzt bin ich es mal wieder. Die Probleme reißen nicht ab. Obwohl neue Batterie, perfekter Getriebeölstand kommen manchmal tagelang keine Probleme, es können aber aber auch täglich welche kommen. EKAS Stellmotor, im Moment mal wieder (beim überholen) turbolader Sensor Stromkreis. Aber auch Getriebeschlupf. Neu seit gestern. Er springt schlecht an, hinterlässt dann schwarze Rauchzeichen aus dem Auspuff um mir irgendwas zu sagen??? Nachher keine Probleme mehr. Injektoren sind ja auch relativ neu. Ideen?





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[Heisseluft]

welche Fehlercodes?

 

[Buddy2014]

Beim starten kamen keine Fehlermeldungen, er ging nur schwer an. 3 bis 4 Mal georgelt. Schwarze Wolken kamen aus dem Auspuff als er anlief. Dann, wenn ich ihn einmal an hatte keine Probleme mehr. Zweimal bisher morgens. Getriebeschlupf, ID51 und der P0243 Sensor Stromkreisunterbrechung oder Fehler kam als Beschreibung. Heute bin ich davon verschont worden.

 

[Buddy2014]

Es ist ja morgen s noch nicht so kalt?

 

[schauren]

Naja, ich denke es ist ein Diesel. Da kann ich nicht helfen, aber eine KFZ-Info wäre nicht schlecht....... -.-

EDITH sagt, Signatur ausfüllen, oder KFZ angeben.

 

[Buddy2014]

Sorry, ich hatte gedacht das mein Fahrzeug für alle sichtbar ist. Es ist ein Grand, Bj. 2002, 2,7 CRD. Nochwas auffälliges vor 2 oder 3 Tagen habe ich noch vergessen: Irgenwie wurde der Motor trotz längerer Strecke nicht warm (Temperaturanzeiger ging nicht wie gewohnt hoch sondern blieb im unteren Bereich) Mittags wo ich nochmals gefahren bin ging die Temperatur Anzeige gewohnt nach relativ kurzer Zeit hoch?

 

[Heisseluft]

Na dann kümmere dich um eine Rücklaufmessung.

 

[monk]

Ich könnte mir auch vorstellen das von deinen "relativ neuen Injektoren" nicht gescheit zerstäubt.
Rücklaufmessung und Korrekturmengen anschauen.
Ich denk ja das du schon kontrolliert hast keine Luftbläschen in den Kraftstoffleitungen hast.
Ich würde in dem Zuge auch die Werte vom LMM u IAT aus Plausibilität kontrollieren.

my

 

[monk]

Nochwas auffälliges vor 2 oder 3 Tagen habe ich noch vergessen: Irgenwie wurde der Motor trotz längerer Strecke nicht warm (Temperaturanzeiger ging nicht wie gewohnt hoch sondern blieb im unteren Bereich) Mittags wo ich nochmals gefahren bin ging die Temperatur Anzeige gewohnt nach relativ kurzer Zeit hoch?

Thermostat könnte offen geklemmt haben oder dein Temperaturgeber bzw. die Zuleitung ist nicht mehr ganz auf der Höhe.

 

[monk]

Beim starten kamen keine Fehlermeldungen, er ging nur schwer an. 3 bis 4 Mal georgelt. Schwarze Wolken kamen aus dem Auspuff als er anlief. Dann, wenn ich ihn einmal an hatte keine Probleme mehr. Zweimal bisher morgens. Getriebeschlupf, ID51 und der P0243 Sensor Stromkreisunterbrechung oder Fehler kam als Beschreibung. Heute bin ich davon verschont worden.

P0243ist das Unterdruckmagnetventil für die Ladedrucksteuerung.


Das Magnetventil sitzt an der Seitenwand beim Turbo. Du könntest aber erst das Gestänge am Turbo, zu der Unterdruckdose , auf Leichtgängigkeit kontrollieren und schauen ob es über den ganzen Weg funktioniert. Sollte sich das nur ein paar Millimeter hin und her bewegen lassen und hängen bleiben, muss der Turbo ausgetauscht oder repariert werden.

Ist das Gestänge freigängig, kannst du das Magnetventil mal versuchweise mit dem vom AGR tauschen. Sitzt in der Nähe vom E-Gas-Poti. Damit sollte der Fehler dann zum AGR wandern. Ersetzen und fertsch.....

 

[DerFlo]

Kontrollier auch mal die Unterdruckschläuche zum Turbo, bei mir war mal die Kunststoffleitung hinter dem Hitzeblech geschmolzen.

 

[Buddy2014]

Sorry, ich hatte mich schon länger nicht mehr gemeldet. Er war auch in der Werkstatt (Bremsen wurden gemacht). In der letzten Zeit hatte ich aber auch (Gottseidank) viel Arbeit in meiner Firma. Ich habe eine (meines Erachtens) gute Privatwerkstatt gefunden (Meister, fährt Offroad, in der Gruppe die gemeinsam fahren gibt es auch Jeep Fahrer). Er hat mein Dachzelt gekauft, dadurch haben wir uns kennengerlernt. Die Probleme werden weniger..... Okay auch viele neue Bauteile..... er meint die jetzigen (sporadisch) auftauchenden Fehler haben vermutlich viel mit der Elektrik zu tun. Man müsste mal die Kabel alle prüfen und durchmessen usw.. Dennoch habe ich keine Lust mehr, meine Mitarbeiter als auch ich brauchen ein Auto das (möglichst) immer funktioniert (ohne Dongel und Fehlerlöschung)
Deshalb möchte ich Ihn verkaufen. Preis? Keine Ahnung. Mal sehen ob mir jemand ein Angebot macht. Bilder folgen, das ist aber ein anderer Forumsbereich. Ich habe nach wie vor weiter Interesse an einen Jeep..... es gibt sicherlich hier gute Alternativen.

 

[Buddy2014]

Vielen Dank erstmals für eure Unterstützung. Ich habe übersichtshalber kann man glaube ich diesen Beitrag schließen. Ich habe noch weitere Fragen, übersichtshalber mache ich einen neuen auf! Nochmals Danke