Probefahrt mit 3 GC 3.0 Diesel, aber stets andere Momentanverbräuche? Wie kann das sein?

[CyberCrash]

​Hi Leute,
ich bin bisher stetig auf der Suche nach meinem zukünftigen ersten Grand Cherokee 3.0 Diesel Overland.
 
Ich fuhr insgesamt 3 Stück zur Probe, dabei fiel mir etwas seltsames bei dem Momentanspritverbrauch auf. Alles auf der Waagerechten beim Cruisen.
 
1. Bj 2015 Euro5, 50km/h: ca. 5L   bei 100km/h ca. 8L, bei 140km/h ca. 10-11L  (8. Gang)
2. BJ 2018 Euro6 Adblue, 50km/h: ca. 4L, bei 100km/h 6-7, bei 140km/h ca. 10L (8. Gang)
3. BJ 04/15 Euro6 Adblue, 50km/h ca. 6L, bei 100km/h 8-10L, bei 140km/h ca. 12-13L (8. Gang)
 
Wie kann es sein, dass bei gleichem Motor, alles Overland, der Verbrauch beim Letzten so viel schlechter ist. Das Auto wäre es fast geworden, aber der Verbrauch hat mich erschrocken. Gab es Entwicklungsunterschiede beim Motor zwischen den Baujahren?
 
Gruß
Kai

 

[GCSummitDulmania]

Das wird eher an deinen minimal unterschiedlichem Fußdruck auf dem Gaspedal liegen.
Ich hatte einen wie Nr.1, der brauchte auf 100000 km im Schnitt 9,5 Liter und jetzt ist meiner wie Nr. 3; der braucht 9,7 Liter auf 80000 km!

 

[OldTom]

Es gibt vor allem ungenaue Bordcomputer. Den genauen Verbrauch musst du schon über mehrere Tankfüllungen auslitern.

 

[Buschtaxi]

Momentanverbrauch?
Von wann ist Dein letztes Auto?
1982?

Der Momentanverbrauch sagt absolut gar nichts aus. Nullkommanull.

Habe jetzt 3 aktuelle Grand Cherokee gehabt.
Fahre 5x die Woche die gleiche Strecke und ansonsten wenig mit dem Auto. Pro Jahr etwa 25tkm.
Gesamtfahrstrecke 200tkm. Immer mit Anhänger.
MY12 ohne Ad 13,2 Ltr
MY14 ohne Ad 12,5 Ltr
MY18 mit Ad 13,5 Ltr

Rein vom Spritverbrauch ist der Facelift mit der 8Gang ohne Ad definitiv der Sparsamste. Beobachten auch zwei Kumpels, die aber ganz andere Fahrprofile haben (keine Anhänger und viel mehr AB-Anteil) genauso.

Mit Ad je nach Fahrweise 0,6 - 1 Ltr mehr; dafür halt kein Stress mit Fahrverboten.

Warum kann die Momentanverbrauchsanzeige bei gleicher Geschwindigkeit so schwanken?
1000 Gründe.
Etwas mehr Last (eben ist halt nicht gleich eben) und schon 2 Ltr Mehrverbrauch. Bei DPF-Reinigung deutlicher Mehrverbrauch etc.

Die Motoren ansich sind quasi unverändert.

Wer sich generell über 1Ltr/100Km Sorgen macht, sollte vielleicht besser kein großes SUV und schon gar keinen Jeep kaufen.

Bei konstant 140 Km/h ohne weitere Last wie Anhänger kommt man mit 10 Ltr übrigens LOCKER hin.

Spritmonitor liefert gute Werte..

 

[CyberCrash]

Danke für die Antworten.
 
Gibt ja wirklich 1000 Unterschiede.
 
Mir ist nicht ganz klar, warum Adblue Fahrzeuge einen höheren Dieselverbrauch haben sollen?

 

[TheGrandJeep]

Soweit ich weiß, verbrennt er etwas sauberer. Es ist allgemein bekannt, dass diese Ganze Umweltscheiße den Verbrauch erhöht.

 

[CyberCrash]

Danke

 

[catmanjag]

Zur "Reinigung" (vielmehr dem Freibrennen und damit Freisetzung kleinster Aschepartikel) des DPF wird zusätzlich Diesel eingespritzt - und zwar so daß der in der Phase der Ventilüberschneidung in die Abgasanlage geblasen, dort abgebrannt wird und mit der entstehenden Temperatur den DPF befreit. Dadurch ergibt sich ein höherer Verbrauch, wobei der Kraftstoff aber nicht zur Fortbewegung verwendet wird - sondern zur Klimaerwärmung.

 

[Heisseluft]

Daneben werfe ich auch mal  den Pflege und Wartungszustand mit ins Rennen, genauso wie Reifenprofil, Luftdruck ect....Laufleistung ... hier ein wenig, da ein wenig...

 

[GrandCherokee93]

Bei der Größe reicht doch schon leichter Gegenwind.