Poltern an der Hinterachse - Schäkel?

[Foley]

Servus,
 
mein XJ Poltert seit einiger Zeit immer lauter an der HA. Das neue Blattfederpaket samt Buchsen ist erst 6 Monate alt. Das kann es also nicht sein. Dämpfer sind auch neu - bleiben somit eigentlich nur die Schäkel - oder?
 
Hat jemand eine Idee wie man überprüfen kann ob diese ausgeschlagen sind? Wackeln wie bei LL hat zu keinem Ergebnis geführt. 
 
Lg

 

[Heisseluft]

Schäkel prüfst du bei abgeschraubter Blattfeder...
 
 

 

[Foley]

Hi,
 
gibts da keine andere Möglichkeit?
 
Lg

 

[Candyman]

Ausgenudelte Gummis des hinteren Stabilisators?

 

[Urgestein]

Du hast in deinem Umbaubericht geschrieben das du die obere Befestigung der Stoßdämpfer neu gemacht hast.
Hab ich auch. Dann ist nach Einbau der neuen Dämpfer die ganze Aufhängung abgerissen und der lose Dämpfer ans Bodenblech geknallt. Nur so ne Idee.

 

[Foley]

Ausgenudelte Gummis des hinteren Stabilisators?

 
Der Stabi liegt auf dem Dachboden. Daher kann man den vermutlich ausschließen. 
 
 

Du hast in deinem Umbaubericht geschrieben das du die obere Befestigung der Stoßdämpfer neu gemacht hast.
Hab ich auch. Dann ist nach Einbau der neuen Dämpfer die ganze Aufhängung abgerissen und der lose Dämpfer ans Bodenblech geknallt. Nur so ne Idee.

 
 
Gute Idee. Werde ich mal Checken. Hab ich so grade nicht drann gedacht.
 
Lg

 

[Gurti]

Zwischen Dämpferauge und Blech ist nicht viel Platz. Ein zu weiches Gummi im Auge reicht manchmal schon damit Eisen am Blech anklopft.
Auch eine auf dem Pin verrutschte Gummibuchse kann zu Kontakt zwischen Blech und Dämpferauge führen (es reicht eine ganz geringe Abweichung vom 90° Winkel des Bar Pins zur Richtung des Dämpfers um das Dämpferauge wandern zu lassen)

 

[Foley]

Hi
 
das kann gut sein. Ich werde die Dämpfer mal raus bauen und ohne Fahren. Sollte es noch immer Poltern sind es die Schäkel. Allerdings habe ich hinten " bar pin eliminator" drinn. 
 
Lg

 

[Heisseluft]

Ohne Dämpfer fahren zu wollen ist wohl keine gute Idee...

 

[Foley]

Hi,

bei Blattfedern kann man das ohne Probleme machen. Ich Rede nicht von hohen Geschwindigkeiten - aber wenn ich damit mal unseren Feldweg hinterm Haus fahre bin ich schlauer ..

Lg

 

[Urgestein]

Gute Idee

 

[Bogi]

Hallo, da Du die Blattfedern getauscht hast könnte es auch sein, dass sich die U-Bügel, bzw. die Schrauben gelockert haben.
 
Prüf dies doch auch mal.
 
Grüssle Bogi

 

[Foley]

Hi,
 
die hatte ich nach dem Einbau noch 2x nachgezogen. Die waren fest. 
 
Jetzt am Wochenende habe ich Zeit, dann schau ich mir alles mal an.

 

[Foley]

Servus,
 
es warn weder die Schäkel, lose Schrauben noch irgendwelche andere Buchsen. 
 
Beim Tausch der Achse habe ich das Handbremskabel (Beifahrerseite), weil der Halter abgerostet war, nur noch per Kabelbinder fixiert. Mit der Zeit ist der Kabelbinder wohl verrutscht und das Handbremskabel konnte sich feier bewegen. Bei jedem Schlagloch schlug des Kabel nun gegen die Karosserie was im Innenraum mega laut war.
Hab mir nun einen neuen Halter gebaut, das Kabel fixiert und nun ist ruhe.
 
Schäkel habe ich trotzdem gegen längere getauscht. Ich muss sagen das der XJ an der HA nun viel weicher federt. Echt cool.
 
Lg

 

[HerrRossi]

:top:

 

[Heisseluft]

 
Schäkel habe ich trotzdem gegen längere getauscht. Ich muss sagen das der XJ an der HA nun viel weicher federt. Echt cool.
 
Lg

 

Dann freunde dich schon bald wieder mit neuen Federn an...

 

[Foley]

Hi,

warum das?

Lg

 

[Foley]

Toll, ich kann meinen Beitrag nicht Editieren.
 
Falls du dich auf das schneller Setzen der Blattfedern beziehst: Das liegt an der Länge der Schäkel in Verbindung mit dem Winkel des Schäkel. Bei den kurzen Schäkeln die ich verbaut habe, die das Heck ca 1-2cm geliftet haben braucht man sich wenig Gedanken zu machen. Verbaut man Schäkel die das Auto 5,5" höher legen sieht die Sache anders aus, weil der Winkel der Schäkel dann keine 45° mehr Beträgt. Da bräuchte man wieder ein paar "shackle relocation brackets" damit das ganze verschleißfrei abläuft.
 
Lg

 

[Heisseluft]

 
 
Falls du dich auf das schneller Setzen der Blattfedern beziehst: Das liegt an der Länge der Schäkel in Verbindung mit dem Winkel des Schäkel. Bei den kurzen Schäkeln die ich verbaut habe, die das Heck ca 1-2cm geliftet haben braucht man sich wenig Gedanken zu machen.
 
Lg

 

Die Forumserfahrung (meine auch) sagt etwas anderes.
 
 
Auch der Gedanke den Bock 5,5 Zoll via Schäkel liften zu wollen ist abstrus.

 

[Foley]

Na dann. Kenne ein paar Jungs die die gleich Schäkel verbaut haben, da gibts keine Probleme. Bei anderen Fahrzeugtypen wie z.b der 70er Toyota Baureihe übrigens gang und gebe.
 
 
Die 5,5" kannst du gerne für Absurd halten - wird aber durchaus gemacht   Es scheint mir aber das du meinen Beitrag nicht genau gelesen hast. Dann wüsstest du das ich meinen XJ nicht 5,5" mit Schäkeln hoch gelegt habe.
 
Lg