Planung TJ Umbauten

[Schebi]

Bin ganz bei Dir, dass natürlich auch das Reserverad ident zur Fahrzeugbereifung sein muss, allerdings wirst Du da einen anderen Reserveradträger brauchen - die Hecktür packt weder die Größe noch das Gewicht!

Ich habe mich für den Bestop Oversize Tire Carrier entschieden - ist mMn. perfekt und war problemlos beim Typisieren!


Bestop Oversize Tire Carrier


Musst aber suchen, wo's noch einen gibt...!


, ggie2

Ok, an das Gewicht habe ich nicht gedacht. Dass die Halterung durch die Größe verändert werden muss war mir klar, aber das die paar Kilo mehr an der Tür zu Problemen führen könnte dachte ich nicht.
Das Teil gibt's scheinbar nicht mehr. Muss mir was überlegen.

 

[Schebi]

Die ersten Teile sind gekommen.

 

[Schebi]

Da ich nach wie vor ans 3,5" RE Fahrwerk denke mal ne Frage zu den Stoßdämpfern.
In einem alten Fred wurden Bilstein empfohlen:
https://www.jeep-forum.de/threads/5...-und-gut-aussieht-gesucht.119971/post-1308366Bei den meisten Händlern gibts ProComp, RXT oder RXJ zur Auswahl.
Gibt es da klare Empfehlungen in eine Richtung?
Die RXJ sind ja angeblich von Bilstein extra für dieses Fahrwerk gebaut, stimmt das?
Soll halt auf der Straße vernünftig zur Eisdiele kommen.

LG
Schebi

 

[Bodo XJ]

Hm - die Bilstein-Dämpfer sind im üblichen Standard-Bereich die teuerste Variante.
Daher werden die meisten Fahrwerke beim Online-Händler mit anderen Dämpfern angeboten.

.... dann gibt es so 'alte' Deppen wie mich, die eher grundsätzlich Bilstein erbauen.
Weil es über die Zeit am besten funktioniert, insbesondere onRoad (mein Haupteinsatz).
Man könnte nun darüber philosophieren, ob sich der Bilstein einlaufen muss ...
... gefühlt eher ja. Aber dann macht er Freude, mehr wie die nächsten 100'km.

 

[Schebi]

Hallo Leute!
Da ich noch nie was importiert habe, wollte ich das mal ausprobieren.
Natürlich lasse ich euch an dieser Erfahrung teilhaben.

Ich habe mir von Yukongear den YGK007 bestellt.
Ist ein komplettes Set für Dana 30 vorne und Dana 44 hinten inkl. komplettem Lagersatz.
Auch in den USA gehen die Online-Preise weit auseinander. Von knapp $600,- bis fast $1000,-!
Bezogen hab ich alles über Summitracing, da die internationalen Versand anbieten. Dort kostet das Set $589,99.
Beim Versand habe ich die teuerste Variante mit UPS gewählt, da die den ganzen Einfuhrkram mit abwickeln. Kosten waren etwas über $200,-.
Summe unterm Strich inkl. Zoll und Mwst. €873,36.
Im Vergleich, bei uns gibt es alles nur einzeln. Bei KS kommt man in Summe auf €890,- bei allerdings fragwürdiger Herkunft, da keine Marke angegeben wird.
Bei ASP Dana 30 von G2-Gear inkl. Lagersatz €560,- und hinten Dana 44 Eigenmarke und Lagersatz G2-Gear €459,-, was in Summe €1019,- ergibt.

Ich persönlich finde, dass es sich ausgezahlt hat, da ich namhafte Produkte zu einem guten Preis erwerben konnte.
Da ich die teure UPS Variante gewählt habe, war mein Aufwand gleich null. Ware inkl. Versand vie Paypal bezahlt und die Zollabrechnung kam von UPS per Post.
Eingezahlt und fertig.

Differentialkorb vorne konnte ich durch Zufall günstig einen erwerben, da jemand auf Sperre umgebaut hat.
Für hinten hab ich noch nicht entschieden ob gleich eine Sperre rein soll. Wenn dann tendiere ich zu OX-Air.

LG

 

[Schebi]

Hallo in die Runde,
aktuell sind Lieferzeiten wieder etwas länger.
Hab mir meine Felgen bestellt. 5Stk. Alcoa-Design 10x15 ET-43 in Silber poliert.
Voraussichtlicher Liefertermin Ende Februar!

Dauert wohl bis ich alles beisammen habe.

LG

 

[hope1]

Hast du mal einen link von den Felgen bitte?

 

[Schebi]

Hallo Hope!
Natürlich kann ich das mal verlinken!

Alcoa-Design-Felgen

LG
Schebi

 

[Weffzk]

Schicke Felgen, coole Sache.