Pinionlager von Vorderachse hat plötzlich spiel und Simmerring ölt

[Mendrik]

Moin zusammen,

ich bin gerade dabei meinen XJ für die Nachprüfung vom TÜV fertig zu machen. (Ich ahne doch nicht, dass plötzlich Durchrostungen an nicht tragenden Teilen ein erheblicher Mängel sind. Ein Quadratmeter Blech ist fast verarbeitet).

Plötzlich sehe ich einen Ölfleck unter meinem forderen Diff (mein XJ markiert erstaunlicher weise seit längerem sein Revier nicht mehr, der steht da drüber). Das Öl kommt aus dem Simmerring vom Pinion. Dann habe ich festgestellt, dass das Pinionlager auch spürbares Spiel hat. Wenn ich also Ring und Pinion noch retten will, muss ich da wohl schnellstmöglich ran. Oder hat das schon keinen Sinn mehr?

Ich frage mich jetzt, wie das so ohne Ankündigung und ohne Symtome beim fahren kommen kann. Ich hab zwar seit ein paar Tagen leichte Vibrationen bei ca 100 kmh, aber das ist mir aufgefallen genau nachdem ich auf die Vorderachse neue Reifen hab ziehen lassen.

Macht es Sinn die Mutter vom Pinion noch einmal nachzuziehen? Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass die sich gelockert hat, aber vom Gefühl her würde ich sagen, dass es sich um axiales Spiel handelt und das würde ja darauf hin deuten.

Was kann man jetzt machen? Komplette Achse neu lagern, oder geht es auch mit weniger Aufwand?

Wenn jemand noch eine Dana 30 mit 4.11er Übersetzung liegen hat, kann er sich gerne bei mir melden.

Gruß, Mark

 

[catmanjag]

Wenn sich die Mutter wirklich gelöst haben sollte (habe soetwas hier schon als festgestellte Ursache gelesen, würde mich aber nicht darauf berufen wollen) solltest Du das ja beim Versuch diese anzuziehen merken.
 
Wenn aber die Lager hinüber sind (was aber nu wirklich nicht von heut auf morgen kommt, normalerweise) kann eigentlich nicht mehr so viel kaputtgehen wenn die Mutter hinterher doch zu fest ist....

 

[Hellraiser]

Wenn die Mutter nicht ordentlich angezogen ist, dann hat der Pinion Spiel.
Versuch doch mal die Mutter nachzuziehen. Dann weisst Du, ob sie sich gelöst hat.
Langfristig muss da aber ein neuer Simmerring rein und eine neue Mutter drauf.
Dafür muss der Pinion raus. Einfach zerlegen und wieder genauso zusammenbauen. 
Einen Lageschaden hört man, wenn man den Diffkorb draussen hat und den Pinion dreht.