Und bevor der Kompressor kautt ist, sollte doch eher die 40 Ampere Sicherung fliegen oder täusch ich mich da?
wieso sollte diese fliegen?
Diese ist doch nur dazu da das sie fliegt wenn ein Kurzschluß besteht, und das war nicht der Fall.
Woher soll die Sicherung erkennen das der Kompressor auf einmal länger als üblich arbeitet?
Er nicht ja dadurch nicht mehr als die Abgesicherten 40A auf, nur eben länger.
Und diese Kompressoren sind nicht für die Dauer ausgelegt, welche sie aber laufen müßen bei einem Leck im System.
Und jetzt kommen wir wieder dazu warum sie bei einem Leck im System länger laufen und überhaupt sich erst aktivieren beim Motorstart nach einem Stillstand z.B. über Nacht. (Bei einem intakten System startet da nämlich kein Kompressor)
Na wer weiß es?
Weil diese Luft aus der Umgebung in das System pumpen, nur deshalb.