Bodo XJ
Überzeugungstäter
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Jeep Cherokee XJ 4.0 `00
Jeep Cherokee XJ 4.0 `98
OT-Geber ... mein neuer Freund. Genaugenommen ist unser Verhältnis noch offen 
Szenario - die ganze Story:
Ein XJ `00 springt nicht an ...
... genaugenommen - Motor dreht, Sprit steht an der Leitung mit Druck an, Motor zuckt nicht.
Eigentlich wollte ich den Indianer nur aus der Einfahrt bewegen, da dieser Jeep keine AHK hat.
Den Job mit dem Anhänger sollte sein 'Bruder' erledigen, sobald der aktuelle XJ die Einfahrt geräumt hat.
Ein Päckchenbote erscheint - ich raus aus dem Jeep, die Pakete in Empfang genommen, zurück in den
Jeep und der I6 startet auf den ersten Drücker ... schon etwas zu meiner Verblüffung.
Unabhängig von meiner Verwunderung taucht mein Sohn auf, fragt, ob das alle Päckchen waren und
kommuniziert, dass ich bitte noch beim Metzger vorbei soll ... der hätte angerufen.
Die Info war wichtig, der Besuch fast dringend ... also habe ich diesen Besuch bestätigt und ihn gebeten,
den Anhänger bei einem Bekannten abzuliefern.
Der Einfachheit habe ich meinen 'störrischen' XJ zum Metzger bewegt.
Das hat der Kleine Häuptling auch brav gemacht. Beim Metzger den XJ abgestellt, alles Notwendige
bequatscht und dann wieder die 10km nach Hause. Auch die Rückfahrt war völlig unauffällig,
Bei der Anfahrt auf zuhause habe ich registriert, dass der Anhänger verschwunden ist, dafür stand ein
'fremder' Jeep in der Einfahrt. Meinen Indianer abgestellt, den Fremden begrüßt ... das übliche Palaver
und gebeten, seinen Jeep hinter das Haus zu stellen, ich würde meinen XJ dazustellen ... wir wollten
dann gemeinsam weiterfahren.
Sein Jeep bewegt sich in die abgesprochene Richtung, ich will meine XJ starten ... erfolglos.
Haube auf ... gucken, machen, prüfen ... Junior steigt ein und startet die Engine ... völlig unspektakulär.
Wir schauen uns an - wissend, dass das Werkeln unter der Haube eigentlich nichts verändert haben
dürfte und der Jeep wurde hinter das Haus geparkt.
Da stand er ca. 14 Tage, er wurde gestartet und vor der Garage abgestellt.
Ich wollte nur noch den neuen OT-Geber mitnehmen, denn ich konnte 'auswärts' auf eine Bühne.
Sobald der OT-Geber im Auto lag, fand der Jeep so einen Startprozess einfach doof und verweigerte.
Nun wurde der XJ einfach aufgeladen und zum Bühnenbesitzer verfrachtet.
Dort abgeladen und in eine Ecke geschoben, da die Bühne inzwischen nicht mehr frei war.
Am Folgetag kam schon vor 9.00 Uhr der Anruf, dass es nicht der OT-Geber ist.
Er wäre erfolglos getauscht.
Knapp 2 Stunden später habe ich mir noch einen OT-Geber bestellt, der am Folgetag montiert wurde.
An der Situation änderte sich nichts, zumindest nichts, was ich feststellen konnte.
Als ich rauchend vor der Werkstatt stand, hat der Bühnenbesitzer alle Fehler gelöscht und den Jeep
gestartet. Fast hätte ich mich an meiner Zigarette gebrannt, so hat mich die Tonlage irritiert.
Auch auf mein wiederholtes Nachfragen blieb der Bühnenbesitzer bei seiner Story.
Genaugenommen hatte er auch nicht mal eine Zigarettenlänge an Zeit
Was soll ich aktuell machen - der Häuptling rollt/fährt/startet ... völlig unauffällig.
Wie, wenn nie etwas gewesen wäre. Ich habe inzwischen sicherlich mehr wie 200km drauf gefahren.
Kein Ziel weiter wie 10km ... der kleine Häuptling fährt einfach.
Aktuell hatte ich wenig Zeit, darüber nachzudenken.
Aber auch wenn ich mir so abends die Zeit nehme ... mir fällt nichts Brauchbares ein.
Irgendwann die nächsten 10 Tage werde ich den XJ mit einem original Jeep-Scanner verbinden.
Ich habe die Hoffnung, dass so ein DRB-3 da etwas Verwertbares ausspuckt
Die Zeilen schreibe ich hier rein, einerseits weil ich gefrustet bin und andererseits mit der Hoffnung,
dass irgendeiner von Euch eine Idee hat, was ich noch 'anstellen' könnte ...
Szenario - die ganze Story:
Ein XJ `00 springt nicht an ...
... genaugenommen - Motor dreht, Sprit steht an der Leitung mit Druck an, Motor zuckt nicht.
Eigentlich wollte ich den Indianer nur aus der Einfahrt bewegen, da dieser Jeep keine AHK hat.
Den Job mit dem Anhänger sollte sein 'Bruder' erledigen, sobald der aktuelle XJ die Einfahrt geräumt hat.
Ein Päckchenbote erscheint - ich raus aus dem Jeep, die Pakete in Empfang genommen, zurück in den
Jeep und der I6 startet auf den ersten Drücker ... schon etwas zu meiner Verblüffung.
Unabhängig von meiner Verwunderung taucht mein Sohn auf, fragt, ob das alle Päckchen waren und
kommuniziert, dass ich bitte noch beim Metzger vorbei soll ... der hätte angerufen.
Die Info war wichtig, der Besuch fast dringend ... also habe ich diesen Besuch bestätigt und ihn gebeten,
den Anhänger bei einem Bekannten abzuliefern.
Der Einfachheit habe ich meinen 'störrischen' XJ zum Metzger bewegt.
Das hat der Kleine Häuptling auch brav gemacht. Beim Metzger den XJ abgestellt, alles Notwendige
bequatscht und dann wieder die 10km nach Hause. Auch die Rückfahrt war völlig unauffällig,
Bei der Anfahrt auf zuhause habe ich registriert, dass der Anhänger verschwunden ist, dafür stand ein
'fremder' Jeep in der Einfahrt. Meinen Indianer abgestellt, den Fremden begrüßt ... das übliche Palaver
und gebeten, seinen Jeep hinter das Haus zu stellen, ich würde meinen XJ dazustellen ... wir wollten
dann gemeinsam weiterfahren.
Sein Jeep bewegt sich in die abgesprochene Richtung, ich will meine XJ starten ... erfolglos.
Haube auf ... gucken, machen, prüfen ... Junior steigt ein und startet die Engine ... völlig unspektakulär.
Wir schauen uns an - wissend, dass das Werkeln unter der Haube eigentlich nichts verändert haben
dürfte und der Jeep wurde hinter das Haus geparkt.
Da stand er ca. 14 Tage, er wurde gestartet und vor der Garage abgestellt.
Ich wollte nur noch den neuen OT-Geber mitnehmen, denn ich konnte 'auswärts' auf eine Bühne.
Sobald der OT-Geber im Auto lag, fand der Jeep so einen Startprozess einfach doof und verweigerte.
Nun wurde der XJ einfach aufgeladen und zum Bühnenbesitzer verfrachtet.
Dort abgeladen und in eine Ecke geschoben, da die Bühne inzwischen nicht mehr frei war.
Am Folgetag kam schon vor 9.00 Uhr der Anruf, dass es nicht der OT-Geber ist.
Er wäre erfolglos getauscht.
Knapp 2 Stunden später habe ich mir noch einen OT-Geber bestellt, der am Folgetag montiert wurde.
An der Situation änderte sich nichts, zumindest nichts, was ich feststellen konnte.
Als ich rauchend vor der Werkstatt stand, hat der Bühnenbesitzer alle Fehler gelöscht und den Jeep
gestartet. Fast hätte ich mich an meiner Zigarette gebrannt, so hat mich die Tonlage irritiert.
Auch auf mein wiederholtes Nachfragen blieb der Bühnenbesitzer bei seiner Story.
Genaugenommen hatte er auch nicht mal eine Zigarettenlänge an Zeit
Was soll ich aktuell machen - der Häuptling rollt/fährt/startet ... völlig unauffällig.
Wie, wenn nie etwas gewesen wäre. Ich habe inzwischen sicherlich mehr wie 200km drauf gefahren.
Kein Ziel weiter wie 10km ... der kleine Häuptling fährt einfach.
Aktuell hatte ich wenig Zeit, darüber nachzudenken.
Aber auch wenn ich mir so abends die Zeit nehme ... mir fällt nichts Brauchbares ein.
Irgendwann die nächsten 10 Tage werde ich den XJ mit einem original Jeep-Scanner verbinden.
Ich habe die Hoffnung, dass so ein DRB-3 da etwas Verwertbares ausspuckt
Die Zeilen schreibe ich hier rein, einerseits weil ich gefrustet bin und andererseits mit der Hoffnung,
dass irgendeiner von Euch eine Idee hat, was ich noch 'anstellen' könnte ...
Die Magnetkraft meines Mopar und NTK CPS für den Magnum ist jeweils gleichermaßen sehr schwach.
