OME 2" Fahrwerk noch höher kriegen

[ConcreteCharlie]

Hat wer von euch schon einmal bei einem vorhanden Fahrwerk (OME 2" mit den mitgelieferten Spacern) noch zusätzlich Spacer eingebaut? Will den ZJ etwas höher kriegen, jedoch nur bis zu dem Grad an dem man zB bei den Längslenkern nichts machen muss. Verstellbarer Panhard vorne ist vorhanden. Wer hat diesbezgl. Erfahrungen mit 2,5" / 3" Lift, was ist ohne größere Änderungen möglich?

Würde die vorhandenen original Federteller mit passenden Spacern ersetzen, um auf die Höhe zu kommen.

In Kombination dann mit 245/75R16 oder 265/70 R16 Bereifung, wobei ich zu erstem tendiere -> funktioniert schon beim normalen 2" Lift ohne viel an der Karosserie etc. rumzuschneiden. Kotflügelverbreiterung will ich auch keine dran machen, mit den Felgen schließen die Reifen schön ab.

 

[CarstenM]

Das Problem was Du hast ist, due kommst zwar höher mit den Spacern, aber Federweg gewinnst Du weiterhin keinen Centimeter.

Die Frage ist ob Du noch höher willst weil Du ins Gelände willst, oder "einfach nur für die Optik".

Verstellbarer PH hinten ist dann aber auch nötig, denn sonst wandert die Achse schon weit nach rechts...

In meinen Augen ist es Quatsch. Wenn Du höher willst nimm nen RE8005 mit 3,5" dann hast das auch vernünftig, insbesondere weil andere LL dabei sind.
Gehst Du mit den originalen LL so weit nach oben hast du einen Mörder Nachlauf damit der Kardanwinkel stimmt. Damit wird der Dicke potentiell wackeliger in der Lenkung und läuft jeder Spurrille/Gefälle hinterher.

 

[ConcreteCharlie]

Optik! Fährt zu 100% auf der Straße und nur im Sommer (5.9er Sammlerstück). Will das quasi neu eingebaute OME auch drin lassen. Geht mir nur um etwas bessere Optik. Bracket hinten ist schon eines drin zum Ausgleich. Längslenker sind auch schon neue da.

 

[Steira]

fährt sich absolut bescheiden, aber jeder wie er das möchte

 

[ConcreteCharlie]

Auch bei einem 1/2 oder 1" zusätzlichen Spacer? Wie 2" Spacer bei einem ausgelutschten Original Fahrwerk sind kenn ich schon.

 

[NilsWilhelm]

Ich hab auch OME Federn drin, vorne 934 und hinten 943. Mit 2 Trimpackern je Feder auf beiden Achsen, hing da der Arsch etwas nach unten.
Jetzt hab ich an der Hinterachse zusätzlich zu den 2 Trimpackern noch 1" Spacer. Also insgesamt etwa 45 mm Spacer und auch noch die original Federteller.

Hinten bin ich damit bei etwa 3" Lift und vorne bei 2,5".
Das geht bei mir noch ganz gut mit den original Längslenkern - höher würde ich aber nicht gehen.

Ich hab allerdings Bilstein B8 Dämpfer. Hinten sind die für 3-4" Lift, meine ich. Wenn du die OME Dämpfer hast, könnten die bei 3" evtl schon was kurz sein.

Fahrverhalten ist jedenfalls top! Nur hinten sitzen die Räder halt nicht mehr mittig im Radkasten, mich stört es nicht.

 

[ConcreteCharlie]

Danke, maximal 3" reicht mir! Kannst du einmal ein Foto von deinen Spacern machen?

 

[NilsWilhelm]

Naja, sind halt Spacer...

Und wie gesagt: Ich könnte mir vorstellen, dass die OME Dämpfer dann zu kurz sind.
Vorne würde ich auch nicht so hoch gehen... Aber Versuch macht klug...

 

[mikesch1960]

Da dem guten OME-Fahrwerk im ZJ der Ruf voraus geht, das es die 2-Zoll schon nur mit Trimpackern erreicht, wirst du bei 3-Zoll schon einiges drunter packen müssen. Wie sich das dann fährt - ich kann's nicht sagen. Es ist fraglich, ob deine Dämpfer das alles so klaglos mitmachen, wie du dir das vorstellst. Bedenken solltest du zudem noch, ob du optisch danach mit der 245er-Bereifung glücklich bist. Das ist halt immer viel Ansichtssache, bei 2-Zoll passt das. Ich z.B. finde, das bei einem kpl. 3,5 RE-Fahrwerk die 31er nicht stimmig aussehen, eher wie Storch im Salat. Für mich gehört etwas größeres drauf, rein optisch gesehen. Andere mögen das nicht so sehen. Geh es an, ändern kannst du immer noch.

 

[Mike63]

Das ist halt immer viel Ansichtssache, bei 2-Zoll passt das. Ich z.B. finde, das bei einem kpl. 3,5 RE-Fahrwerk die 31er nicht stimmig aussehen, eher wie Storch im Salat. Für mich gehört etwas größeres drauf, rein optisch gesehen. Andere mögen das nicht so sehen. Geh es an, ändern kannst du immer noch.

Was wäre denn deine Empfehlung bei 3 -3,5 Zoll .....

Bei Felgen bitte mit ET und ggf. welche SPV ... damit es stimmig ausschaut und nicht Aneckt!


Gruß Michael

 

[Mike63]

Naja, sind halt Spacer...

Und wie gesagt: Ich könnte mir vorstellen, dass die OME Dämpfer dann zu kurz sind.
Vorne würde ich auch nicht so hoch gehen... Aber Versuch macht klug...

Anhang anzeigen 77152

Am Rande Bemerkt .....

Das gesamt Maß der Combo - 2x trimm Packer + Spacer - = wäre als einzel Spacer mit
selben Aufbau Maß persönlich Sinnvoller da die Herren Prüfer es denn Harmonisch betrachten.

So wie auf dem Bild wird es wohl einigen direkt ins Auge stechen .....

Nicht Böse gemeinte my 2 Cent

Gruß Michael

 

[Mike63]

Hat wer von euch schon einmal bei einem vorhanden Fahrwerk (OME 2" mit den mitgelieferten Spacern) noch zusätzlich Spacer eingebaut? Will den ZJ etwas höher kriegen, jedoch nur bis zu dem Grad an dem man zB bei den Längslenkern nichts machen muss. Verstellbarer Panhard vorne ist vorhanden. Wer hat diesbezgl. Erfahrungen mit 2,5" / 3" Lift, was ist ohne größere Änderungen möglich?

Würde die vorhandenen original Federteller mit passenden Spacern ersetzen, um auf die Höhe zu kommen.

In Kombination dann mit 245/75R16 oder 265/70 R16 Bereifung, wobei ich zu erstem tendiere -> funktioniert schon beim normalen 2" Lift ohne viel an der Karosserie etc. rumzuschneiden. Kotflügelverbreiterung will ich auch keine dran machen, mit den Felgen schließen die Reifen schön ab.

Wenn ich das richtig verstanden habe ist bei OME keine anderen Lenker beim Kit dabei?!

Denn bleibt bei deinen engen Vorgaben eigentlich nur eins übrig ....

1 nur Hinten nach zu Liften .... bis der Wagen grade steht.
oder
2 nur Hinten ....... bis du eine leichte Keilform hast .... wenn es dir gefällt.


Welche Maße hast du denn Vorne und hinten jetzt Aktuell.
( gemessen Unterkante Kotti zur Mitte Radnabe ...)

Hast du SPV Platten verbaut?


Bei Serien 5.9er Felgen ist aus meiner Sicht nur 265er.. Steigerung ist das mit Platten
Hinten 30 pro Seite und Vorne 25er! Bezugnehmend auf die Serien Felge!!


Gruß Michael

 

[ConcreteCharlie]

Ich glaub es wird 2.5" mit 245/75R16

Soll stimmig aussehen und ohne weitere Umbauten gut fahrbar sein.

 

[Mike63]

Ich glaub es wird 2.5" mit 245/75R16

Soll stimmig aussehen und ohne weitere Umbauten gut fahrbar sein.

Nur Nebenbei ... 245/75-16 ist vom Durchmesser gleich 265/70-16.
265 er habe ich schon öfters selber gesehen ..... ( zB. mit 1,75 - 2" Zoll)

Und beide Größen haben denn gleichen Aufwand wegen der Eintragung ...zu erwarten.


Gruß Michael

 

[ConcreteCharlie]

Danke! Hatte die 245/75-16 schon mit 2" Lift am anderen ZJ drauf. Durchmesser sind ja fast gleich, nur dass die schmäleren innen bzw Stoßfänger vorne weniger schleifen, man muss weniger wegschneiden. Auswahl an Profilen passt auch gut.

 

[Buster3]

Der lenksträger ist ganz schön gammel, so macht der es nicht mehr lange.

 

[Martin1508]

Das Problem was Du hast ist, due kommst zwar höher mit den Spacern, aber Federweg gewinnst Du weiterhin keinen Centimeter.

Die Frage ist ob Du noch höher willst weil Du ins Gelände willst, oder "einfach nur für die Optik".

Verstellbarer PH hinten ist dann aber auch nötig, denn sonst wandert die Achse schon weit nach rechts...

In meinen Augen ist es Quatsch. Wenn Du höher willst nimm nen RE8005 mit 3,5" dann hast das auch vernünftig, insbesondere weil andere LL dabei sind.
Gehst Du mit den originalen LL so weit nach oben hast du einen Mörder Nachlauf damit der Kardanwinkel stimmt. Damit wird der Dicke potentiell wackeliger in der Lenkung und läuft jeder Spurrille/Gefälle hinterher.

Nach damaliger Aussage von ASP sind die festen LL von RE gleich lang wie Serie. Lediglich zwecks Verschränkung ist die Position der Aufnahme aussermittig zum Rohr damit die Achse sich weiter absenken kann (Serien LL kommt an die Federaufnahme dran), jedoch soll das Stichmaß Buchse zu Buchse gleich lang sein. Aus diesem Grund hatte ich mich für die einstellbaren entschieden, da ich die Achse wieder mittiger ins Radhaus bringen wollte.

 

[Martin1508]

Wenn ich das richtig verstanden habe ist bei OME keine anderen Lenker beim Kit dabei?!

Denn bleibt bei deinen engen Vorgaben eigentlich nur eins übrig ....

1 nur Hinten nach zu Liften .... bis der Wagen grade steht.
oder
2 nur Hinten ....... bis du eine leichte Keilform hast .... wenn es dir gefällt.


Welche Maße hast du denn Vorne und hinten jetzt Aktuell.
( gemessen Unterkante Kotti zur Mitte Radnabe ...)

Hast du SPV Platten verbaut?


Bei Serien 5.9er Felgen ist aus meiner Sicht nur 265er.. Steigerung ist das mit Platten
Hinten 30 pro Seite und Vorne 25er! Bezugnehmend auf die Serien Felge!!


Gruß Michael

Nein beim OME gibt's keine Lenker dazu, warum auch, ist ja nur ein Lift mit dem Du inkl. Trimpacker auf 2 Zoll kommst. Lediglich die +100kg Zuladung kann noch etwas ausrichten.

265er mit 30mm Spurplatten dürfe den TÜV heute sehr missfallen ohne etwas am Radhaus zu machen.
Selbst meine mini 245/70R16 steht die Lauffläche fast über.

 

[mikesch1960]

Was wäre denn deine Empfehlung bei 3 -3,5 Zoll .....

Bei Felgen bitte mit ET und ggf. welche SPV ... damit es stimmig ausschaut und nicht Aneckt!


Gruß Michael

Hallo Michael. Ich selbst fahre ja keine 3,5 Zoll Erhöhung, meine Aussage bezog sich rein auf meine optische Empfindung. Ich finde, da gehören dann 33er drauf, damit es stimmig wirkt. Aber 33er legalisiert auf dem ZJ - das ist schon ne Nummer, ich weiß das selbst . . .

 

[TGSA]

2" TM Fahrwerk, zusätzlich 1" Spacer vo / hi, geänderter Panhard vo/hi, längere Stoßdämpfer TM, RE verstellbare LL vorne , 245/70-16, andere Kardanwelle vorne,
fährt sich super auf der Strasse.