Ohne Hebebühne - Wie aufbocken?

[raik]

Nun du hast einen offenen Diff-Korb drin. Heißt keine Trac-Lok. Du kannst dir also den FM sparen. Ich hätte gedacht, dass alle 5.2 eine Sperre drin haben.

Zu deiner anderen Frage. Du hast eine Viscodose drin. Vorderräder anheben hätte geholfen.

 

[slowjeep]

Nun du hast einen offenen Diff-Korb drin. Heißt keine Trac-Lok. Du kannst dir also den FM sparen. Ich hätte gedacht, dass alle 5.2 eine Sperre drin haben.

Zu deiner anderen Frage. Du hast eine Viscodose drin. Vorderräder anheben hätte geholfen.

Aha. Keine Ahnung. Ich habe mich immer an das gehalten, was mir hier erklärt wurde, d.h. Dana44 usw. FM habe ich insofern dazugegeben, schaden wird es wohl nicht (?).

Zu der Viscodose: Gibt es denn keine Möglichkeit, die Zahnräder hinten zu drehen, wenn die Vorderräder auf dem Boden stehen?
Dann hatte ich ja wirklich Glück...

 

[raik]

Nein es schadet nicht, außer deinem Geldbeutel.

Das ist auch der Grund warum dein ZJ nur auf einen Allradprüfstand zum Bremsentest darf. Vorder- und Hinterachse sind miteinander verbunden. Trennen kannst du sie, wenn du die Kardanwelle rausnimmst, oder zumindest einseitig abschraubst.

 

[slowjeep]

Das ist auch der Grund warum dein ZJ nur auf einen Allradprüfstand zum Bremsentest darf. Vorder- und Hinterachse sind miteinander verbunden. Trennen kannst du sie, wenn du die Kardanwelle rausnimmst, oder zumindest einseitig abschraubst.

Dann hatte ich ja wirklich Glück! hätte der Differentialkorb anders gestanden, hätte ich nicht weiterarbeiten können...

 

[slowjeep]

d.h. es gibt Dana 44 Achsen ohne trac Lok?

 

[raik]

Das auf alle Fälle. Der TJ z.b. hatte ab 2003 auch die DANA 44 hinten drin. Ohne Trac-Lok.

 

[cherokee xj]

Böcke weit hinten am Leiterrahmen untergestellt.

Abenteuerlich, was du da machst....
Und nein, der ZJ hat keinen Leiterrahmen, dies mal nur zur Korrektur.
In #16 war das scherzhaft zu verstehen in Bezug auf das Bild in #15

 

[VolvoUmteiger]

Du entkoppelst ja nur den Strang zum ATG. Die Achsen bleiben verbunden. So lange die Räder vorn nicht in der Luft sind dreht sich da nix.

 

[catmanjag]

Hatten die Canadier nicht generell eine offene HA?

@Micha, dein Bild sieht gruselig aus, auf den ersten Blick. Was man aber erkennt ist der Motorkran der (hoffentlich?) an der AHK hängt. Hätte trotzdem kein gutes Gefühl dabei.....

 

[slowjeep]

Hatten die Canadier nicht generell eine offene HA?

Weiß das irgendjemand genau? Das würde mich interessieren!

 

[cherokee xj]

Nein, mein 360's ( 1998 ) ist auch ein Canadier und der hat definitiv eine TL

 

[HerrRossi]

Hmm, mein 95er Orvis (Canadier) hat KEINE TL (mehr?)

Kann natürlich nicht sagen, ob ein Vorbesitzer diese hat austauschen lassen.

 

[Tim]

Nein, mein 360's ( 1998 ) ist auch ein Canadier und der hat definitiv eine TL

Dito, meiner auch.

 

[raik]

Des Rätsels Lösung ist, dass es in der neuen Welt allein dem 5.9er gestattet war serienmäßig eine Trac-Lok zu besitzen. Während die Grazer ZG unabhängig von der Motorisierung immer serienmäßig eine Trac-Lok drin hatten, war es da drüben bis auf den 5.9er optional. Insofern erklärt es sich auch, warum die 5.9er vom Micha und vom Tim eine Trac-Lok drin haben, die 5.2er vom TS und Herrn Rossi nicht.

ZJ 1998



ZJ 1995



ZG 1998

 

[Metropolis]

Wo gibt es denn so feine Sachen Raik ?

 

[raik]

Die liegen bei mir zu Hause rum.