OEM642: Turboschaden durch Krümmerriss !

[Beaker]

Hallo Gemeinde
Ein Arbeitskollege sagte mir gestern das an seinem Chysler 300 C 3.0 CRD Bj.: 2007 der Turbo durch Metallsplitter eines Krümmers gekillt wurde. Er schaute mitleidig und sagte mir das selbe Schicksal vorraus. Ok, der Chrysler hat 210000km runter mein Granny erst 120000km und ist ein Jahr jünger. Nichts desto trotz setzte ich mich an den Computer und versuchte mal heraus zu finden inwiefern der Motor gefährdet ist. In der Tat findet man nicht wenige Chrysler und MB Betroffene mit diesem Problem - allerdings nur einen Jeep GC CRD (!eventuell! selbes Problem).

Kurzfassung: Die Krümmer sind doppelwandig ausgeführt und durch hohe thermische Belastung (Regeneration DPF) bricht die Schweissnaht im Krümmer über die Zeit. Metallspäne wandert in den Turbo.....nicht gut bei x00000 upm.

Meine Fragen dazu: Betrifft uns das nicht? Wenn nein, warum?
Ich stelle die Fragen lediglich aus Interesse!

 

[Det65]

Ist doch bekannt und wurde hier schon diskutiert.....

 

[OldTom]

Das selbe Problem gab es auch bei Mercedes. Klar, die haben ja auch die selben Krümmer. Ich meine gelesen zu haben, dass ab BJ 2008 verbesserte Krümmer verbaut wurden. Wenn du Glück hast sind die auch in deinem Fahrzeug schon drin.

 

[Dreamland]

Bei meinem 2005 er mit 230 tkm gab's bisher keine Probleme. Zum Glück hat er den DPF Regenerations Mist nicht

 

[kkk26]

Meiner hat über 300000 und die ersten Krümmer. Ich denke es hat viel mit der Fahrweise zu tun. Dabei ist warm und Kaltfahren sehr wichtig. Zu hoher Temperaturunterschied in kurzer Zeit ist nicht gut.

Lader muss ich jetzt leider tauschen. Aber nur weil das Verdichterrad was gefressen hat und jetzt ein ganz hohen Ton singt

 

[73cj5258]

Mein 2005 er hatte ein durchgescheuertes Aussenrohr weil das innere gebrochen war. Turbo hatte zum Glück nichts abbekommen

 

[Beaker]

Ja die haben die Krümmer wohl 7 mal über die Zeit geändert. Ok, vielen Dank für die Antworten.

 

[bergfex]

Meiner hat 230.000 drauf mit DPF, keine Probleme, und mein Endrohr ist innen immer weiss

 

[kkk26]

Was mir aber nun nicht aus den Kopf geht: wenn ich jetzt bei 300000km den Lader tausche und dann die Krümmer bröseln, beiß ich mir in den A......

 

[Beaker]

ja mir würde sich die Frage stellen ob dann nicht ein Wechsel der Krümmer mit einzubeziehen wäre - ebenso wie der Ölkühler....keine Ahnung was da noch alles sinnvoll wäre wenn der Turbo sowieso raus muss. Vllt. der Drallklappendings noch.
Man kann natürlich übervorsichtig Geld vergraben oder dem Leben einfach seinen Lauf lassen.

 

[Ivo76]

Wenn die mit 300000km noch ok sind halten sie, sonst wären sie schon früher Kaputt gegangen .
Neu ist nicht immer besser, ausser das neue Bauteil ist geändert worden auf Grund von häufigen Schäden .

 

[kkk26]

Wenn die mit 300000km noch ok sind halten sie, sonst wären sie schon früher Kaputt gegangen .
Neu ist nicht immer besser, ausser das neue Bauteil ist geändert worden auf Grund von häufigen Schäden .

Dann dürfte ich davon ausgehen, dass ich im 07er Commander schon geänderte Krümmer habe
Turbo kostet halt mit allem drum und dran 1200€

 

[Ivo76]

Ist halt immer die Frage:
Wo fängt man an ?
Wo hört man auf ?
Kannst alles ersetzen und morgen geht das Teil daneben kaputt...
Garantieren kann dir niemand was