Ölwechsel: Welches Öl für WK2

[Mikeymike]

Hi zusammen, die Jeep-Vertragswerkstätte sagte mir, dass man nur das (teure) Originalöl von Jeep für den Ölwechsel verwenden soll, weil es sonst Risiken für einen Motorschaden gebe. Stimmt das? Oder anders gefragt: Wie heißt das richtige/ beste Öl für einen Grand Cherokee Limited Bj 2016?

 

[CyberCrash]

Diesel oder Benziner? Welcher Motor genau?

 

[tom28865]

Einfach mal die SuFu benutzen ?

Diesel z.B. RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40

 

[cherokee xj]

Ein Blick in die Betriebsanleitung des Fahrzeuges könnte auch hilfreich sein...

 

[tom28865]

Ein Blick in die Betriebsanleitung des Fahrzeuges könnte auch hilfreich sein...

Naja, fair ist fair... die Marken/Spec's die Jeep empfiehlt/vorschreibt findet Mann nicht eben mal so (anders als beim WH). Da hat auch meine Werkstatt etws Recherche betreiben müssen mit Vergleich der div. Spec's. Auch die Umstellung auf 5W-40 kam erst später.
Da der WK2 aber ein Sensibelchen ist was das Öl angeht ..... nicht sparen, nicht experimentieren.

 

[Vancouver]

Ich nehme auch das RAVENOL NDT 5w-40 von Anfang an. Selbst nach den Garantie-Pflicht-Services habe ich sofort wieder gewechselt, weil auf den Rechnungen das teuereste Öl für den SRT stand, das aber nicht für Dieselpartikelfilter geeignet ist. Was tatsächlich reingekippt wurde wußten nur die Werkstattleute. Das war es mir wert.

 

[TonyJeep]

RAVENOL NDT 5w-40

so ist es, das benutzte ich auch und kenne nichts besseres.

Wichtig ist auch es nicht länger wie max. 15.000 Kilometer drinnen zu lassen.
Im Kurzstreckenbetrieb würde ich es deutlich früher wechseln.

 

[Mikeymike]

Naja, fair ist fair... die Marken/Spec's die Jeep empfiehlt/vorschreibt findet Mann nicht eben mal so (anders als beim WH). Da hat auch meine Werkstatt etws Recherche betreiben müssen mit Vergleich der div. Spec's. Auch die Umstellung auf 5W-40 kam erst später.
Da der WK2 aber ein Sensibelchen ist was das Öl angeht ..... nicht sparen, nicht experimentieren.

Hi Tom,
vielen Dank für deine Expertise! Darf ich mal etwas unwissend fragen, was muss denn auf dem Öl genau draufstehen, damit es das richtige ist für meinen Grand Cherokee 3.0l Multijet limited Bj 2016? Und welchen Öl-Hersteller empfiehlt Jeep dafür?

 

[Petermann]

Warum wird kein 0w40 Öl verwendet?

 

[tom28865]

Moin,
da ich meinen WK2 letztes Jahr verkauft habe, habe ich auch keine Unterlagen mehr in denen die Original Spec's drinstehen.
Nimm einfach das Ravenol und gut ist, das passt und hat sich bei etlichen hier bewährt.

 

[Mikeymike]

so ist es, das benutzte ich auch und kenne nichts besseres.

Wichtig ist auch es nicht länger wie max. 15.000 Kilometer drinnen zu lassen.
Im Kurzstreckenbetrieb würde ich es deutlich früher wechseln.

Ich nehme auch das RAVENOL NDT 5w-40 von Anfang an. Selbst nach den Garantie-Pflicht-Services habe ich sofort wieder gewechselt, weil auf den Rechnungen das teuereste Öl für den SRT stand, das aber nicht für Dieselpartikelfilter geeignet ist. Was tatsächlich reingekippt wurde wußten nur die Werkstattleute. Das war es mir wert.

Danke! Warum eigentlich Ravenol NDT 5w-40 und nicht Recenol HCS 5w-40 (billiger) ?

 

[Nyne1526]

Danke! Warum eigentlich Ravenol NDT 5w-40 und nicht Recenol HCS 5w-40 (billiger) ?

Weil Freigabe und Spezifikation

 

[Weisshair]

oder gibt mal ATO 24 ein und wähle aus was du brauchts .lg

 

[Vancouver]

Danke! Warum eigentlich Ravenol NDT 5w-40 und nicht Recenol HCS 5w-40 (billiger) ?

Du kannst dich an den Mercedes-Benz-Betriebsmittelvorschriften immer sehr gut orientieren.

Beim Ravenol NDT 5w-40 steht die Freigabe/Empfehlung nach MB-Datenblatt 228.31. An der letzten Ziffer (hier die 1) ist immer zu erkennen, dass es sich um sogenannte Low SPAsh-Öle handelt, also aschearme Öle. Diese Öle sind bei Dieselmotoren mit Abgasreinigung und vor allem mit Rußpartikelfiltern zwingend vorgeschrieben. Das NDT erfüllt schon mal diese Norm. Zudem ist es ein extrem scherstabiles Motoröl.

Das Ravenol HCS 5w-40 hat lediglich die MB-Freigabe nach Datenblatt 229.3. Hier fehlt die entscheidente Ziffer hinter der 3, nämlich die 1. Somit ist das HCS kein geeignetes Motoröl für Dieselmotoren mit DPF, da dieser sonst schneller zusetzt.

Denke damit ist auch der Preisunterschied erklärt.

Alternativ hat auch das Fuchs Titan Cargo 5w-40 die MB-Freigabe nach Datenblatt 228.31 (dieses Öl verwendet z.Bsp. Jeep-Pauli).

 

[Mikeymike]

Du kannst dich an den Mercedes-Benz-Betriebsmittelvorschriften immer sehr gut orientieren.

Beim Ravenol NDT 5w-40 steht die Freigabe/Empfehlung nach MB-Datenblatt 228.31. An der letzten Ziffer (hier die 1) ist immer zu erkennen, dass es sich um sogenannte Low SPAsh-Öle handelt, also aschearme Öle. Diese Öle sind bei Dieselmotoren mit Abgasreinigung und vor allem mit Rußpartikelfiltern zwingend vorgeschrieben. Das NDT erfüllt schon mal diese Norm. Zudem ist es ein extrem scherstabiles Motoröl.

Das Ravenol HCS 5w-40 hat lediglich die MB-Freigabe nach Datenblatt 229.3. Hier fehlt die entscheidente Ziffer hinter der 3, nämlich die 1. Somit ist das HCS kein geeignetes Motoröl für Dieselmotoren mit DPF, da dieser sonst schneller zusetzt.

Denke damit ist auch der Preisunterschied erklärt.

Alternativ hat auch das Fuchs Titan Cargo 5w-40 die MB-Freigabe nach Datenblatt 228.31 (dieses Öl verwendet z.Bsp. Jeep-Pauli).

Wow! Vielen Dank für deine Mega fundierte Expertise. Cool!

 

[Nyne1526]

Mega fundierte Expertise. Cool!

Jaa, der Kerl nimmts ab und zu sehr genau. Ist halt die deutsche Effizienz.

 

[tom28865]

Jaa, der Kerl nimmts ab und zu sehr genau. Ist halt die deutsche Effizienz.

"Der Kerl" aka Vancouver hat wohl den mit Abstand bestgepflegten WK2 hier im Forum (sorry Jungs ) und kennt ihn innen und außen bis zur letzten Schraube.
Just trust him.

 

[Mikeymike]

das mache ich

 

[Mikeymike]

Du kannst dich an den Mercedes-Benz-Betriebsmittelvorschriften immer sehr gut orientieren.

Beim Ravenol NDT 5w-40 steht die Freigabe/Empfehlung nach MB-Datenblatt 228.31. An der letzten Ziffer (hier die 1) ist immer zu erkennen, dass es sich um sogenannte Low SPAsh-Öle handelt, also aschearme Öle. Diese Öle sind bei Dieselmotoren mit Abgasreinigung und vor allem mit Rußpartikelfiltern zwingend vorgeschrieben. Das NDT erfüllt schon mal diese Norm. Zudem ist es ein extrem scherstabiles Motoröl.

Das Ravenol HCS 5w-40 hat lediglich die MB-Freigabe nach Datenblatt 229.3. Hier fehlt die entscheidente Ziffer hinter der 3, nämlich die 1. Somit ist das HCS kein geeignetes Motoröl für Dieselmotoren mit DPF, da dieser sonst schneller zusetzt.

Denke damit ist auch der Preisunterschied erklärt.

Alternativ hat auch das Fuchs Titan Cargo 5w-40 die MB-Freigabe nach Datenblatt 228.31 (dieses Öl verwendet z.Bsp. Jeep-Pauli).

Hi Vancouver, habe mittlerweile rausgefunden, dass die Jeep-Vertragswerkstatt hier Petronas Selenia Sport 5W-40 beim Ölwechsel verwendet. Darf ich dich nochmal nach deiner Einschätzung dazu fragen?

 

[Nyne1526]

mit Abstand bestgepflegten WK2 hier im Forum

Ahhhhh... das kann ich so ned hinnehmen