Zum einen ist Ablassschraube an der Unterseite und nicht seitlich. Noch viel entscheidender ist aber, die Einfüllschraube ist auf der Beifahrerseite und NICHT auf der Fahrerseite wie beim AX15. Dort gibt es nämlich auch eine vermeintlich "geeignete" Schraube, wo aber 1/3 weniger Öl rein geht. Der unbedarfte Schrauber könnte sich also bestätigt sehen, diese falsche Schraube auf der falschen Seite zu benutzen und damit dann mit deutlich zu wenig Öl im AX5 rumzufahren.
Ich habe zu 2.5er Zeiten einmal einen Meister einer Jeep-Vertragswerkstatt gefragt, ob er mir mal zeigen würde, wo das Getriebeöl eingefüllt wird. Er deutete auf die Schraube auf der Fahrerseite. Zum Glück habe ich vor dem Ölwechsel noch das Werkstatthandbuch studiert und diesen Fehler entdeckt. Pech für all jene, die dort den Service fürs AX5 haben machen lassen. Soviel zu scheckheftgepflegt.
Ich habe dann natürlich trotzdem mal probiert, ob die Schraube geeignet wäre, weil die auf der Beifahrerseite gerade beim Wrangler aufgrund der breiten Getriebeschutzplatte deutlich unbequemer zu erreichen ist. Nach guten 2 Litern lief das Öl dann schon an der Einfüllöffnung raus.
