Ölverwässerung bei Hybrid

[Dschungelfrosch]

Hallo,
wir haben einen Jeep Compass 4xe Plug-in- Hybrid neu gekauft. Nach 1500km Laufleistung wurde "Ölwechsel durchführen" angezeigt. In der Werkstatt wurde mir gesagt, dass Problem läge darin, dass der Benzinmotor immer nur kurz zugeschaltet würde und dadurch nicht warm genug würde und deswegen Benzin ins Öl laufen würde und dieses verwässert. Uns wurde geraten nur mit dem Benzinmotor zu fahren, damit dies nicht mehr passiert. Aber warum haben wir dann einen Hybrid? Uns wurde gesagt, dass das Problem häufiger auftreten würde.
Hat jemand ähnliche Probleme? Konnte dem Abhilfe geleistet werden, z.B. durch ein Update?

Vielen Dank

 

[Diablotin1]

Hallo
Habe im wrangler JL Forum einen ähnlichen tread über Ölauffrischung vor einer weile gestartet.
Beim Wrangler 4xe hatte ich das ähnliche Problem.
Man muss beim Hybrid Auto seinen Fahrstil etwas umstellen.
Wir fahren aus diesem Grund nicht mehr im Hybridmodus.
Kurzstrecken und Stadtverkehr nur im E-Modus und ansonsten im e-save Modus.
Dass die kurzfristigen Motorlaufzeiten für den Motor nicht gesund sind leuchtet jedem ein der etwas von Motoren versteht.
Viele Kaltstarts und durch die Überfettung im kaltlauf wird das Öl auch mit Benzin verdünnt.
Das Benzin verdampft erst wieder nach länger Fahrt mit Betriebstemperatur.
Man sieht das am Ölmessstab wenn die Anzeige über Max steht.
Gruss Stephan

 

[KLdriver]

wir haben einen Jeep Compass 4xe Plug-in- Hybrid neu gekauft.

Ist es ein MY20 oder MY21? Im 4xe-Forum wird was von einem Update bericht, das ist aber nur für 20er.

https://www.4xe-forum.de/forum/thread/73-compass-4xe-my20-aufforderung-ölwechsel-erscheint-zu-füh/

 

[Dschungelfrosch]

Hallo ist ein MY21

 

[Heisseluft]

Hallo,
wir haben einen Jeep Compass 4xe Plug-in- Hybrid neu gekauft. Nach 1500km Laufleistung wurde "Ölwechsel durchführen" angezeigt. In der Werkstatt wurde mir gesagt, dass Problem läge darin, dass der Benzinmotor immer nur kurz zugeschaltet würde und dadurch nicht warm genug würde und deswegen Benzin ins Öl laufen würde und dieses verwässert. Uns wurde geraten nur mit dem Benzinmotor zu fahren, damit dies nicht mehr passiert. Aber warum haben wir dann einen Hybrid? Uns wurde gesagt, dass das Problem häufiger auftreten würde.
Hat jemand ähnliche Probleme? Konnte dem Abhilfe geleistet werden, z.B. durch ein Update?

Vielen Dank

Oper der E-Hype-Propaganda?

Hat man dir das nicht gesagt?
Überlege mal, warum nicht...

 

[Luke_Skyrunner]

Oper der E-Hype-Propaganda?
Hat man dir das nicht gesagt?
Überlege mal, warum nicht...

Steckt da womöglich eine von langer Hand geplante Verschwörung dahinter?

 

[fintail]

Ist meiner Meinung nach völlig normal. Bei einem Hybriden handelt es sich nicht nur um ein Kurzstreckenfahrzeug, sondern unter Umständen um eine Ultra-Kurzstreckenfahrzeug, zumindest was die Nutzung des Verbrenners angeht.

Wenn ich einen 4xe fahren würde, würde ich auch Kurzstrecken nur rein Elektrisch fahren und lange Strecken mit dem Verbrenner.

Verhindern kannst Du das nur, wenn die Motoren regelmäßig richtig heiß gefahren werden und der Kraftstoff und Wasser aus dem Öl verdampfen kann. Oder halt ständiger Ölwechsel, der dann ziemlich wichtig ist.

 

[ATom]

Mich überrascht, dass es die Besitzer von Hybriden das überrascht.

 

[multigerd]

Die allermeisten Leute betrachten ja den Motor nur als Mittel zum Zweck, das Auto zu bewegen. Da macht sich keiner Gedanken, was in so einem Motor vor sich geht.

 

[Heisseluft]

Steckt da womöglich eine von langer Hand geplante Verschwörung dahinter?

Nun, das Prinzip ist technisch gesehen schon interessant wie genial.
Nur ist nicht alles was machbar ist, ist auch nützlich.
Wenn ich die zusätzlich notwendigen Ölwechsel sowie eventuelle vorzeitige Motorschäden mit in die Öko-Waagschale werfe bin ich ein ...-Leugner.
Nun, damit kann ich leben...

 

[KLdriver]

Wenn ich die zusätzlich notwendigen Ölwechsel sowie eventuelle vorzeitige Motorschäden mit in die Öko-Waagschale werfe bin ich ein ...-Leugner.
Nun, damit kann ich leben...

Hm, bin ich ein Querdenker oder sind 90% der Jeep-Fahrer Querdenker ?????????????

 

[Diablotin1]

Es gehört halt vor dem Kauf und bei der Fahrzeugübergabe eine ausführliche Beratung über das Hybrid Thema.
Das macht den Unterschied zwischen einem normalen Verkäufer und einem GUTEN Verkäufer aus.
Man kann nicht erwarten dass jeder normalsterbliche sich über die Funktion eines Verbrennermotores auskennt.

 

[blob]

Man kann nicht erwarten dass jeder normalsterbliche sich über die Funktion eines Verbrennermotores auskennt.

Wenn der dann aber über zusätzliche Kosten durch häufigere Ölwechsel und die damit verbundenen Umweltbelastungen nicht aufgeklärt wird, bzw. über die "Zwangseinschaltung" des Verbrenners nichts in der BA steht, ist es schon wieder Beschiss, haben die Fahrzeughersteller und ihre Lakaien im Autohaus ja Erfahrung mit.

 

[Luke_Skyrunner]

Nun, das Prinzip ist technisch gesehen schon interessant wie genial.
Nur ist nicht alles was machbar ist, ist auch nützlich.
Wenn ich die zusätzlich notwendigen Ölwechsel sowie eventuelle vorzeitige Motorschäden mit in die Öko-Waagschale werfe bin ich ein ...-Leugner.
Nun, damit kann ich leben...

Man darf nicht von den eigenen Anforderungen/Vorstellungen auf die Allgemeinheit schließen.
Zudem muss man sich bei einer neuen Technologie (was PHEV mittlerweile nicht mehr ist) damit auseinander setzen wie diese optimal zu benutzen ist. Dann passt auch alles.
Wer das nicht tut macht recht sicher entsprechende Erfahrungen. Das ist dann ja auch zu etwas gut.

 

[KLdriver]

Leute, die Diskussion gleitet schon wieder, (wie fast ausnahmslos jede wenn es um E-Mobilität geht) in Schwurbelei und Verschwörungstheorien ab. Niemand von offzieller Seit hat jemals behauptet, dass Hybriden in so kurzen Intervallen zum Ölwechsel müssen. Auch der Wartungsplan von Jeep weist für Benziner und Hybriden die selben Intervalle von 15.000km oder 12 Monaten aus. Das Ganze entsteht immer in Köpfen, niemals in den Motoren. Das die 4xe Modelle von Jeep massiv von Software-Problemen geplagt werden, ist kein Geheimnis. Hier ist noch sehr viel Verbesserungs-Arbeit zu leisten, das muss aber Jeep auf die Reihe bekommen. Geschwurbel löst keine Software-Probleme.

 

[fintail]

Hm, bin ich ein Querdenker oder sind 90% der Jeep-Fahrer Querdenker ?????????????

Jeep-Fahrer sind Querlenker.... ;-)

 

[blob]

Niemand von offzieller Seit hat jemals behauptet, dass Hybriden in so kurzen Intervallen zum Ölwechsel müssen

Aber wenn es verdünnt ist, muss es raus, daran ist sehr wohl Jeep schuld, mangels übermittelter Informationen an den Benutzer, das hat aber mit Software oder Geschwurbel nix zum tun!

 

[KLdriver]

Aber wenn es verdünnt ist, muss es raus,........., das hat mit Software oder Geschwurbel nix zum tun!

Sorry, das hier ist Geschwurbel. Nach 1500km ist kein Öl verdünnt, dazu bedarf es schon schwerwiegender Fehler im Motor. Da Auto ist neu!

 

[Dschungelfrosch]

Der Mechatroniker sagte, dass sie die Probleme nur bei Jeep hätten, die anderen Fahrzeugmarken der Werkstatt (VW, Seat und Skoda) hätten diese Probleme nicht. Also scheint es ja ein internes Problem zu sein. Der Verkäufer sagte mir bei der Übergabe ich solle immer den Hybridmodus eingeschaltet lassen, das habe ich gemacht...Ergebnis siehe oben

 

[schnute]

Quatsch! Wenn es so passiert ist, wie vom TE geschrieben, hat das nichts mit Geschwurbel zu tun, sondern damit, wer die Rechnung im Falle eines Motorschadens bezahlt, wenn kein Ölwechsel nach 1500km gemacht wird.….

Das wird doch alles im MSG abgelegt und kann bei Bedarf durch den Hersteller ausgelesen und gegen dich verwendet werden.….
Und wenn es sich hier nicht um einen routinemässigen Ölwechsel für einen Neuwagen handelt, sondern um ein grundsätzliches Problem eines Hybriden, dann ist das schlicht und einfach Verarsche und kein Geschwurbel…..