Ölvermehrung

[förster]

Hi,

nachdem sich die „Ölrestlebensdauer“ nach 500 Kilometer um mehr als 20 % verkürzt hat, Ölstand kontrolliert. Vor 1500 Kilometer perfekt, jetzt deutlich zu viel, MKL ging auch nach nach einer Regeneration, bei der im Display stand, dass man den Motor nicht ausschalten dürfe.
Ich sehe drei Hauptmöglichkeiten, da sonst alles unauffällig ist:
- Durch zahlreiche abgebrochene Regenerationen Kraftstoffeintrag ins Öl
- 1,2,X Injektoren tropfen
- Partikelfilter am Ende.

Kilometerstand 182.000, AU kürzlich mit Bestwerten bestanden, seit Tausch der HD-Pumpe Umstellung auf HVO.

Injektoren kann man - vielleicht - reparieren. Falls das nicht mehr geht und der Rücklauftest zeigt, dass das die Ursache ist: wie teuer sind die Injektoren, ich finde alles von 200 - 1000 pro Stück.

 

[Feuerlocke]

Ich hoffe du hast auch schnellstens einen Ölwechsel gemacht ....... ?!?!?!
Denn Kraftstoff schmiert nicht.

 

[gichi]

Ich würde auf Ölverdünnung mit Diesel tippen, wie schon vermutet durch zuviele abgebrochene Regenerationen, Hatte ich bei meinem Transit auch, endete mit Wechsel des Rußpatikelfilters. Dauerhafte Ölverdünnung kann zu Motorschaden ( Lager) führen.

 

[förster]

Ja, danke, das hatte ich vergessen zu erwähnen. Das Fz wurde nur noch zum Freundlichen bewegt, erster Schritt war der Ölwechsel.

 

[förster]

Sieht so aus, dass es nur zu viele Regenerationen waren. Einen AdBlue Fehler gabs auch noch. Und der Luftmassenmesser.