Ölverlust Stirnseitig OM642

[kkk26]

Habe gerade angefangen meinen Commander zu zerlegen, da ich Ölverlust des Ölkühlers vermutet habe. Jedoch schaut der ziemlich trocken aus. Das Öl kommt von vorne Riemenseitig. Hab jetzt ein bisschen studiert, wo das Öl herkommen könnte, aber steh vermutlich auf dem Schlauch.
Es ist schon recht viel Verlust. Nach dem reinigen nach 100 km wieder alles voll versaut. Hab ein paar Fotos gemacht. Vielleicht habt ihr ne Idee

 

[Heisseluft]

Na, dann her mit den Fotos.

 

[kkk26]

Vom Ölkühler

 

[kkk26]

Und von unten , bzw vorne

 

[kkk26]

Ich glaub ich hab den Übeltäter. Servobehälter auf Minimum

 

[Heisseluft]

Nein!

 

[kkk26]

Pumpe schaut trocken aus. Bleibt dann nur mehr Olfiltergehäuse. Oder gibt es andere Öffnungen noch an der Stelle?

 

[OldTom]

Kontrolliere mal den Servo Hochdruckschlauch und den Hydroantrieb des Kühlerventilators.
Der Hochdruckschlauch war bei meinem WH auch mal undicht und hat den Motor ziemlich stark eingesaut.

 

[kkk26]

Kontrolliere mal den Servo Hochdruckschlauch und den Hydroantrieb des Kühlerventilators.
Der Hochdruckschlauch war bei meinem WH auch mal undicht und hat den Motor ziemlich stark eingesaut.

Hab ich mir angesehen. Ist alles dicht

 

[kkk26]

War das Ölfiltergehäuse.

 

[Heisseluft]

Puh, Glück gehabt....

 

[schusterp]

War das Ölfiltergehäuse.

...und wie hast du es wieder hinbekommen? - Dichtung war hin oder was anderes?
Ich will in den nächsten Tagen Öl und Filter wechseln - deswegen frag.
Evtl. sollte ich gleich mal was checken... (200000km runter)
Grüße

 

[kkk26]

Diese Dichtung war bereits steinhart. Wenn nichts undicht ist, dann lass es wie es ist. Never change a running system

 

[schusterp]

alles klar - danke für die Info

 

[bergfex]

Mein Motor ist stirnseitig auch total verölt, hinten beim Getriebe tropfts auch leicht, ist vermutlich der Ölkühler,
hab aber keinen Bock auf die Baustelle und schiebs immer wieder raus

 

[tom58]

bergfex, hast du keine Bedenken das irgendwann mal die gesamte Dichtung rausfliegt und du mit einem kapitalen Motorschaden liegen bleibst??

 

[bergfex]

Es tropft nur sehr wenig, fast kein Ölverbrauch messbar, aber schön langsam muß ich wohl ran bzw. irgendjemanden ranlassen in meiner Gegend, der sowas schon paarmal gemacht hat.

 

[OldTom]

Ich habe den Tausch der Ölkühlerdichtung gut 1,5 Jahre hinausgezögert. Zum Schluß konnte ich das Auto nirgends mehr abstellen, weil er sofort eine mittelgroße Ölpfütze hinterlassen hat und es bei der nächsten HU bestimmt zu Diskussionen gekommen wäre.
Mercedes will für den Tausch des Ölkühlers und der Dichtung knapp €2.800.-.
Sie wollten aber meinen WH nicht annehmen, weil kein Mercedes.
Zwei Jeep Händler, (eigentlich Fiat Händler) habe auch sofort abgewunken. Ich habe es dann von einer kleinen Werkstatt reparieren lasssen, die sich auf Mercedes Motoren spezialisiert hat. Kosten inkl. Turbodichtungen, Öl- und Kühlwasserwechsel €1.600.-.
Dauerte zwei Tage, dann war der WH wieder trocken. Dafür kann ich es nicht selbst machen.

 

[bergfex]

Du hast vollkommen recht, ich finde auch keine Zeit und Lust, deshalb bin ich auf der Suche nach einer Werkstatt in Kärnten die das schon paarmal gemacht hat.

 

[bergfex]

Hab den öligen WH nach Ungarn verscherbelt, mit ein bisserl Wehmut aber schlussendlich ein befreiendes Gefühl